Permuta R1200 RS 15 con K1600 GT 17...
 

Dopo vari contatti telefonici o e-mail con alcuni concessionari sparsi per l'Italia, visto che da un mesetto mi è venuta la :arrow: che diventa sempre più forte, ho trovato che posso permutare la mia R1200 RS del giugno 2015, con 51 mila km, ma in ottime condizioni e accessoriata, con una K1600 GT del 2017 con circa 12 mila km, tutta accessoriata ma senza retromarcia... :!:
Per fare lo "scambio" oltre a fare circa 800 km andata e ritorno, dovrei "rifare" sui 14 mila :mad: (oltre la mia RS ovviamente).
Non riesco a fermare la :arrow: e la situazione è critica... Mi frena ovviamente solo la spesa di differenza...
Che consigliate? :cool:

Se la scimmia nuda gia' balla.. che sia.... occidentalis charma!

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ma almeno l'hai provata per bene prima?
perchè la K pesa quasi 100kg in più, eh.

Happyfox di sicuro non è regalata , facendo un rapido conto il valore di mercato della tua stando bassi si aggira sui 10.000 Euro ai quali ne vanno aggiunti 14.000 ed arriviamo a 24.000 ma se guardi qui noterai che potresti spendere molto meno.L'ideale sarebbe vendere la tua privatamente anche a 8/9.000 e poi senza usato potresti risparmiare parecchio.
Ovviamente non tenendo conto della scimmia che annebbia l'intelletto :lol::lol::lol:

raga la scimmia e' scimmia !!!!! la scimmia ti fa giustificare questa operazione a dir poco ASSURDA !!!!!!!!!!
questo forum serve anche a far eseguire operazioni razionali , come scrive Albio puoi accedere al K in modo meno oneroso

Happy, ma hai ancora la FJR? Se si non ti sembrano troppo simili (KGT e FJR)?

Mah, a me 14.000 di conguaglio sembrano troppi. Io porterei pazienza e proverei a vendere la RS privatamente. Poi con i soldi in mano si apre un mondo [emoji6]

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Grazie delle risposte!
Non è facile vendere la mia RS o la mia FJR privatamente, non sono particolarmente di moda ovviamente...
La moto in questione è questa:
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...017-19/7281644
La mia è invece questa:
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...015-16/7348796
So benissimo che dandola indietro a un concessionario ci si rimette di più, ma venderla privatamente non è facile e prenderla da un concessionario (che si fa pagare di più) invece che da un privato da qualche garanzia in più.

Secondo me visto che hai la TUA da dare indietro la prenderei nuova con la retro .........ci sta che ti trattino bene visto che rimani con BMW .....ps la retro sul K è consigliatissima :lol:

Ho chiesto già al mio conce BMW quanto mi costerebbe la nuova con retro e permuta RS... Sono in attesa di risposta. :arrow:
Speriamo in un bel trattamento!

Quella che hai adocchiato è bellissima, ma non ha la radio
Che magari pensi di non ascoltare mai, invece trovo sia indispensabile su una moto come la 1600GT (che ho avuto, e infatti la radio mi manca!)

Comunque io per il K venderei l'FJR, e l'RS me la tengo stretta per quando voglio divertirmi da solo.

concordo
e con FJR il conguaglio dovrebbe essere anche inferiore

Mi sa che ti sbagli.Purtroppo la FJR si svaluta molto più della RS.

Però io terrei la RS che ha un'indole più sportiva.

Ma l'RS mi piace meno dell'FJR...

Sono d'accordo con te, anche perché sai che l'ho avuta per un anno.
Qualitativamente una delle migliori moto avute.Il consiglio era finalizzato ad una maggiore differenziazione tra le due moto.

Quando mi sono preso l'attuale K1600 gtl, scendevo da un'Rt.
Inserzionata su Moto.it a 1000€ in meno del suo valore presunto, e venduta in due giorni a uno sloveno che le importa.
Ho visto che anche il tuo annuncio è abbastanza sottomedia come prezzo, anche se la moto è un pochino chilometrata.
Piuttosto, tirerei giù altri 1000 euro, ma proverei a venderla privatamente.
Con i soldi in mano, al posto della moto, la musica cambia radicalmente, credimi....:lol::lol:
Ho poi una curiosità: avendo già in garage un mezzo molto simile, come "spirito", al Kgt, perchè non prendi in considerazione una K gtl?
Va uguale, ma per i viaggi è un po' più confortevole; inoltre, a bassa velocità è più gestibile, avendo il baricentro un po' più basso. Certo, perdi forse un pochino di sportività, ma credo sia una questione più di forma ( postura etc) che di sostanza...
in ogni caso, in bocca al lupo per il tuo prossimo acquisto!!! :D:D:arrow:

non lo so
il conce gli valuta la RS a spanne 8700

faccio fatica a credere che una FJR di quattro anni possa valere di meno
è una quotazione da FJR più vecchia

ma Happy non gradisce toglierla dal garage:lol: quindi salta il ragionamento

Esattamente il mio pensiero :D:D:D

Non ho provato la KGTL ma solo la KGT, che mi è piaciuta. Mi è stato detto che la GTL è poco adatta a una guida più sportiveggiante quale la GT e striscia facilmente le pedane, essendo più basse. La qual cosa non mi entusiasma. :mad:
Non ho comunque fretta di scegliere, nonostante la :arrow:... aspetto di vedere se la situazione migliora nel tempo mentre cerco varie soluzioni.

anch'io, solo che in BMW secondo me fan fatica a ritirarlo un FJR, al contrario di una RS.

però il cambio logico sarebbe FJR per il KGT, altrimenti poi una delle due rimane a prendere la polvere.

Ok, ma 2 fjr in garage ...:mad::mad:

Adesso tutti al solito stramalediranno, ma... tu credi che, al di la dei contenuti estetitici e delle prestazioni, provenendo da una Fjr (moto da quello che leggo con indici di difettosita' bassissimi) potresti essere felice del passaggio ad una Kgt??? Ma che telo dico a fare... ???

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Anche oggi non c'è stato pane secco :lol:

https://photos.app.goo.gl/MNPuoTLDyjqYjBcbA

https://photos.app.goo.gl/GnzbRPfQHbMWDuY69

https://photos.app.goo.gl/9SizGgWBGL95ekoX8

Vi aggiorno sulla scelta finale.:)
Ho preso alla fine, dopo vari tentennamenti, una FJR 1300 AE nuova :arrow: (in arrivo e da immatricolare a gennaio ovviamente) dal mio concessionario Yamaha e ho dato in permuta l'RS (2015), che mi ha valutato mille euro in più dell'FJR AE (2014).
Adesso ho due FJR :!: e vedrò nel frattempo di non caricare subito di troppi km la nuova...