Voci di corridoio. ...
 

Ho diverse conoscenze in ambito case auto e moto. ..e a volte mi arrivano info che vanno interpretate. ....so che qualcuno in Germania sta chiedendo ai maggiori fornitori in Europa e non solo di studiare e formulare offerta per motorini di avviamento che nel medesimo ingombro abbiano potenza 1,7 volte più grande e soprattutto ore di funzionamento senza revisioni quasi doppie... le deduzioni poi sono conseguenza.

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Vuoi dire che la retromarcia per le moto sarà di serie per le versioni più pesanti?

io mi ricordo che il k1200lt ( la seconda serie) aveva quello della Piaggio

certo che il GS adventure con le borse piene e lo zainetto in versione turismo (non mi faccio mancare niente) parcheggiato con il muso in pendenza ne beneficierebbe!

R

Azz che messaggio in codice....roba da guerra fredda :lol::lol::lol:...ciao...

Se la parcheggi in pendenza a muso in giù , la retromarcia ti servirà dopo aver chiesto aiuto per rialzarla...

Avevo pensato a un banale start e stop ma in effetti mi han detto che si vuole fare un sistema tipo la honda gw. E con una chicca implementabile sul tft

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, ma sopratutto da quando si rompono?[/QUOTE]

Chi ha parlato di revisioni? Si è parlato di potenza. Poi qualunque componente meccanico ha a specifica una durata in ore prevista.

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"La mucca non dà latte" ... ripeto "La mucca non dà latte" ...

:lol:

...contrordine....Giacomone bacia Maometto.

avranno previsto un incremento di peso non indifferente dalla MY 2020, se pensano a inserire una retromarcia.

Ma l'ingranaggio sul basamento?

Beh, sicuramente le moto diventano sempre più grandi e pesanti, quindi una retro elettrica sarebbe davvero utile.

Però sarebbe decisamente più utile per l'ambiente se qualcuno stesse pensando ad un sistema start/stop anche per le moto

Shhhhhh taci il nemico ti ascolta :D:D

Ma i motorini previsti per la retromarcia possono ruotare nei due sensi invertendo la polarità di alimentazione o servono ingranaggi appositi?
Nel primo caso sarebbe una feature veramente economica per il produttore, tanto conveniente da diventare irrinunciabile come l'avviamento elettrico...

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credevo il discorso di aspes si limitasse allo start/stop
che tra l'altro mio fratello ieri mi raccontava ha smesso di funzionare sul nissan qashqai per bassa intensità della batteria (detto dal conce nissan)

sull’sh 125 del 2015 ho lo start e stop..
(mai usato.. lo disattivo col tastino)
credo abbiano già la tecnologia
che abbiano ragione i retromarcisti?
che poi basterebbe far moto più leggere in modo che anche i diversamente alti e forzuti o le mogli riescano a spostarle


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Se stiamo parlando di una retromarcia realizzata tramite il motorino di avviamento, teniamo presente che normalmente questo si innesta sul volano del motore ... quindi, cosi come e' ora, se lo si innesta e lo si fa girare al contrario per realizzare la retromarcia, si costringerebbe anche il motore a girare al contrario ...

Non mi pare una buona idea ...

già, bisogna inventarsi come minimo una ruota libera diversa, magari che possa ingranare sul volano motore in un senso e sul piatto frizione nell'altro...

Il motore deve essere disinnestato dal volano o si devono fare ingranaggi appositi. Invertire la rotazione del motorino qualora il cinematismo lo richieda è una cosa facilissima .

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In effetti ho scritto senza revisioni perché una volta si revisionavano. Oggi diciamo vita utile. Tanto se ci molla si cambia.


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Si vocifera di GS 1350, 145 CV, raffreddamento a idrogeno, strappa braccia, gambe e milza, probabili 340 kg a secco... :rolleyes:

Ovviamente, la cosa che strapperà di più sarà il portafogli.

E telecamerina sopra il fanale dietro così vai indietro guardando il tft. Alla fine sarebbe molto meno una froceria di altre. Certo...si saranno resi conto che l'utenza è un po' carente fisicamente. ..[emoji1][emoji1]

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una dritta l'ho data su come si potrebbe fare, ma ne vengo da una rossa, fatemi un po' di scientific review:lol:

Va configurato attentamente. ...mi immagino già le coricate al semaforo quando ti si spegne il motore se tutto non è perfetto [emoji2][emoji2][emoji2][emoji16]


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Con un modesto sovrapprezzo di qualche decina di migliaia di Euro sarà disponibile anche un rimorchio con muletto per sollevare la moto in caso di sdraiamento.

Forse se cominciassero a far le moto a misura di uomo non servirebbe aggiungere robe. Ma finché vendono...io ormai se guardo la mia std 2005 a fianco una adv 2018 mi sembra snella e piccola. Non è la direzione giusta. Per darle in pasto a dei vecchi mezzi paralitici poi...

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