R1200RT DEL 1997 quanto può valere
 

Buonasera a tutti, domanda : quanto può valere più o meno una R1200RT FULL optional tagliando regolari circa 60 mila Km gommata nuova apparentemente bella e ben tenuta del 1997? Ci sono particolari domande che devo fare al venditore, sapete che ci siano stati problemi su questo modello o difetti nella meccanica ...? Grazie


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Del ‘97 ???


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Non esiste una rt1200 del 1997, sarà una 1100

Forse una r1100rt?

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Sarà 1100 o avrà voluto scrivere 1200 del 2007 o 2017


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Allora ho capito male io posso dire di aver notato che il gruppo frecce posteriore è fatto a trapezio freno e frecce tutte collegate ... domane chiedo meglio



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Infatti, la 1150 è uscita nel 2001
Quanto ha chiesto ?

Se è del 97 non puo che essere la 1100 le altre sono uscite dopo...molto dopo


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Bene domani chiedo meglio e vi aggiorno ma se fosse così 4000 € li vale ?



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La mia la presi a 4000€ con 47000 km (adesso 60 mila) è del 2000 e tenuta bene.. se la tua è del 97 (considerando che qui in Germania gia sono valutate di più) non dargli piu di 3500 se è messo bene


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Mentre se si trattasse della 1200 fammi vedere l’annumcio che vado a prenderla io [emoji23]


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Magari faccio anche 2 foto va , e che ieri sono stato preso alla sprovvista e mi ha seppellito di dati [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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Secondo me no : 2.000 sarebbero già tanti per una moto ultra ventennale che rischia di essere un debito.

L’ho vista dal vivo


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Ma anche io la penso così .. vedo domani è vi dico!


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E come è messa?


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Provala bene a tutte le marce a motore caldo (4 tacche almeno) senti se batte in testa se perde olio dal cardano (passaci un dito sotto) se i blocchetti elettrici (tutti i pulsanti) funzionano,se il mono posteriore si regola senza problemi se l’abs funziona,lo scaldamani se fa rumori strani o gira bello rotondo


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E non hai visto che moto era? Comunque 4000 .... nei denti...

E andrei anche qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=488294

Apparentemente e molto ben tenuta ma è sto '97 che me rode un po avesse detto 2000 il pensiero lo facevo sul serio 4000 mi sembra esagerato

Faglielo presente, se è una persona con un minimo di comprendonio capirà che la richiesta è fuori logica.

Tagliandi tutti documentati? Eseguiti da BMW? Ti segnalo che ogni 20 mila km c’è il tagliando importante ...e costa!! quelli in mezzo sono “Pflegedienste” (controllo delle parti dei liquidi serraggio dadi,controllo della parti di usura etc.)
Perciò controlla se ad esempio,che so,se sarà da gommare a breve (+300€) se la revisione sta per scadere (qui in Germania costa 100€ se non riscontrano nessuna mancanza)

Se la revisione è appena fatta ed e l’ha superata senza anomalie riscontrate è gia un segno che la moto è a posto e tu,per i prossimi 2 anni,pure.

Se l’ultimo tagliando l’ha fatto,che so, a 30 mila km il prossimo dei 40 mila ti costera sui 600€ (prezzi tedeschi)

Come vedi si fa presto a saliretanto di prezzo.

In conclusione 3500 puo andar bene se:
-Esteticamente è tenuta bene (plastiche sella etc)
-se le gomme non hanno più di 5000 km
-se hai almeno 1 anno alla prossima revisione
-se ha eseguito tutti i tagliandi alle scadenzepreviste(meglio se da bmw)

Per frizione tendicatena,distribuzione non ti preoccupare per adesso.Ci farai ancora molti km.



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Scusa ho riletto il tuo post di nuovo.
Appena gommata OK
Sempre tagliandata OK
Ai 60.000 km è previsto un bel tagliandone (regolazione gioco valvole sincronizzazione dei corpi farfallati cambio cinghia alternatore etc.. siamo nell’ordine dei 500-600€ qualche sorpresa te la puo riservare non si puo mai sapere.. la qualsiasi cosa dai cuscinetti del cambio al tendicatena ai problemi elettrici (infiltrazioni acqua nei blocchetti,guaine dei cavi cotti per vecchiaia e mille altre cose..) ma è normale sta a vedere se è stata in garage durante l’inutilizzo oppure sempre all’aperto sotto la pioggia
Se zona di mare (salsedine etc..)
Ah,anche la batteria se è tanti anni che è li e dovrai sosstituirla sono altri 130-150€ (se la cambi da sola)


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Ritengo che imbarcarsi nell'acquisto di un veicolo ultrventennale abbia senso solo se c'è un valore storico e collezionistico, insomma se sia o possa essere una moto d'epoca. Altrimenti è solo ferro vecchio e le riparazioni costano come sul nuovo, uguale la gestione come bollo (anzi maggiorato per l'omologazione euro 0 o forse 1) e assicurazione

Quoto é solo ferro vecchio..hai voglia a farle passare da intenditori.[emoji16]

Cosa state dicendo una moto nuovadi quella colindrata tourer costa oltre i 18 mila euro.
Se è ben tenuta e tagliandata regolarmente la rt in questione ne ha ancora il triplo tanto la maggior parte dopo 15-25 mila km si stufa e la cambia


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