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er-minio 10-10-2018 11:55

Cardano Aftermarket
 
Qualcuno qui dentro ha mai sostituito, a seguito rottura, il cardano del GS1200 (2007/08) con uno aftermarket?

Se si: come è andata?

Ho trovato questo tra le varie opzioni:
https://www.motorworks.co.uk/vlive/S...=6&Q=TRA06394A

robiledda 10-10-2018 17:57

qui li riparano

https://www.eurocardan2000.it/eurocardan2000/index.htm

er-minio 10-10-2018 18:05

Si ho visto il link sull'altro thread.
Ci sono riparatori pure qui in UK.

Devo vedere ancora quanto si è danneggiato, ma sto cominciando a soppesare tutte le opzioni.

Ho parlato con il mecca, il cardano nuovo dalla BMW costa abbastanza meno di quello che mi aspettavo.

robiledda 10-10-2018 18:09

ovvero? :-o

er-minio 10-10-2018 18:17

Cardano Aftermarket
 
500+VAT



Pensavo un millino.



Per ora usati 350, nuovo aftermarket 450.

Vedo anche quanto costa ripararlo (se possibile).

robiledda 10-10-2018 19:15

in effetti non è poi così caro

er-minio 10-10-2018 23:20

Si, anche se me le sarei risparmiate volentieri...

ronchetti giorgio 10-10-2018 23:30

io ho fatto riparare il mio gs 1150 sost crociere durata 25000 km mai piu' ora cardano nuovo

dino_g 10-10-2018 23:37

500 sterline? 500 euri? 500 fiorini?..

lamantino 10-10-2018 23:46

È in UK, parla di VAT... mi sembra chiaro che si riferisca alle sterline.

er-minio 11-10-2018 04:05

Cardano Aftermarket
 
Si, sterline.

VAT sarebbe l’IVA. 20%.

robiledda 11-10-2018 08:00

beh allora
£ 500,00 x 1,14 = € 570,00 x 1,20 = € 684,00 ... non poi così a buon mercato!

baikal 11-10-2018 10:16

se pensiamo a un trittico originale per moto con trasmissione a catena mi sa che arriviamo tranquillamente a metà di quella cifra , considerando che di solito dura la metà di un cardano

daniele52 11-10-2018 11:26

ho visto la foto del danno,hai idea di come successo?

er-minio 11-10-2018 11:42

L'hai vista sull'altro thread dei cardani arruginiti?

Non ho idea. In realtà aveva cominciato a dare segni (molto gioco, clock abbastanza forti).
A Roma a inizio Settembre, prima di tornare a Londra, avevo fatto cambiare il cuscinetto della coppia conica che aveva preso parecchio gioco con trasudo d'olio + altre cose.

Al ritorno in UK, durante il viaggio, ho cominciato a sentire aumentare il gioco aprendo e chiudendo il gas. Per il resto la moto andava benissimo. Unico altro segno (ma non sono sicuro fosse relativo al cardano) una leggera vibrazione ciclica avvertibile all'avantreno.
Avevo già in mente di portarla dal mecca.

Qualche weekend fa, esco con un amico per fare un pranzo fuori porta, mentre ero sull'autostrada, a circa 120/130 a velocità costante comincia a vibrare molto forte. Tiro la frizione per controllare se era il motore o meno e poi mi fermo immediatamente sulla corsia di emergenza.
Fumo dalla cuffia e il danno che vedi in foto.

Fate conto che con il GS non ci sono mai andato leggero. Più, purtroppo, negli ultimi due anni ha fatto tantissimo traffico in città (con me sopra incazzato di solito).

Tutto questo non penso abbia fatto tanto bene al già poco affidabile cardano del 1200.
La moto ha attorno agli 80mila km mi pare.

Quote:

non poi così a buon mercato!
Non ho detto che costava poco, ho detto che costava meno di quello che avevo capito. :lol:

La differenza è 100 sterline con l'aftermarket alla fine.

Motorworks vuole 300 per un ricondizionato:
https://www.motorworks.co.uk/vlive/S...T=6&Q=TRC06394
contro 600 (VAT inclusa) di un nuovo.

er-minio 02-12-2018 18:23

Piccolo update, tanto per la cronaca.
Ripresa la moto dal meccanico Lunedì scorso.

Alla fine abbiamo messo su cardano nuovo BMW (500+VAT), poi ha sostituito il monobraccio con uno usato, visto che si era mangiato un po' l'incavo della guarnizione di gomma.

Foto delle parti danneggiate, che mi sono tenuto come ricordo. Perdonate il video verticale.

Monobraccio:


Cardano:


http://jnkmail.com/private/qde/monobraccio.jpg

http://jnkmail.com/private/qde/giunto_cardano.jpg

frankbons 02-12-2018 19:43

Molto interessante.

robiledda 02-12-2018 21:10

Bene altri 200.000 km tranquilli ��

FATSGABRY 02-12-2018 21:51

Ne ha fatti 80 fino adesso..perché 200?

er-minio 02-12-2018 22:03

Cardano Aftermarket
 
Quote:

Originariamente inviata da robiledda (Messaggio 9958781)
Bene altri 200.000 km tranquilli í*½í¹‚



Questo ne ha fatti un’80ina solamente.

Il nuovo lo controllerò più spesso.
Per la cronaca: ho Ohlins TTX avanti e dietro.
C’è chi dice che fanno lavorare la crociera anteriore ad un’angolazione non ottimale (il mio GS è abbastanza alto). Potrebbe aver influito.
Sarebbe interessante sapere.

dino_g 03-12-2018 00:26

Si, ricordo di averlo letto anche qui.

lamantino 03-12-2018 08:07

Quote:

Originariamente inviata da er-minio (Messaggio 9958811)
Per la cronaca: ho Ohlins TTX avanti e dietro.
C’è chi dice che fanno lavorare la crociera anteriore ad un’angolazione non ottimale (il mio GS è abbastanza alto). Potrebbe aver influito.
Sarebbe interessante sapere.

Perché, non hanno l'interasse regolabile?

robiledda 03-12-2018 08:15

Quote:

Originariamente inviata da er-minio (Messaggio 9958811)
Questo ne ha fatti un’80ina solamente.

appunto per farne 200.000 bisogna andare "tranquilli" :)

per quanto riguarda gli Ohlins, che anch'io monto (ma su una STD), la moto si è alzata, ma con questi di km ne ho fatti 100.000 (in totale 170.000) e per ora il cardano è quello originale;)

er-minio 03-12-2018 12:06

Cardano Aftermarket
 
Quote:

Originariamente inviata da robiledda (Messaggio 9958911)
appunto per farne 200.000 bisogna andare "tranquilli" :)



Non sono d’accordo.
Con la R1150R avevo fatto 120mila km con manutenzione regolare e interventi extra praticamente assenti (se non uno per paranoia mia) e non ci andavo tanto delicato con quella moto, anzi.
Ohlins anche su quella.

E si è fermata a 120 perchè mi hanno centrato con una macchina. Se no andava. :)

Adesso il GS lo seguirò un pelo di più.


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