Sbaglio? ...sono incosciente? ...
 

Arrivato ai 100.000km mi son deciso di fare i tagliandi ogni 20.000km anziché 10.000...
Tengo sotto controllo il livello dell'olio, misura delle pasticche e la pressione delle gomme.
Poi al tagliandi dei 20.000, oltre all'olio motore faccio cambiare anche quello del cambio e della coppia conica.
60.000km dopo questa decisione funziona ancora...:cool:

...per l'olio motore uso un 5w50 da auto...

Teoricamente andrebbero fatti prima, non dopo! :)

Personalmente ho sposato la filosofia dei 15.000 a partire da subito. 165.000 km.

Lo so...ma leggere tutte le pagine sull'olio motore mi ha richiesto un sei sette anni di impegno giornaliero...:lol:
Poi ho visto la luce...

Sicuramente è una ottima scelta dal punto di vista ambientale.

Per me fai bene, oli e candele "vivono" tranquillamente fino a 20k chilometri e oltre.
Magari una soffiata ogni tanto al filtro dell'aria, senza attendere che passino 20.000 km.

...e si...a 160.000km e rotti ho sempre i dischi freno anteriori del primo giorno...

Io le mie bmw le manutenziono ogni 10k e sono sempre rotte...non oso immaginare se se trattassi meno bene. Fortunato te.

...magari ti andrebbero meglio...

Sbaglio? ...sono incosciente? ...
 

Ho un conoscente che lava,stira,cucina e pulisce sempre lui la casa.per non farsi rompere i coglioni dalla moglie ormai esce in Mtb ogni eclissi di sole.

Cià più corna lui che un cesto di lumache

🤣

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immagino sia l'amico di Bobo

Rotfl....no quello lì è uno che fa i tagliandi ogni 5000km

Per curiosità, in quanto tempo fai 20.000 km?

Per l'olio dipende dal motore.
Se il motore ha una carburazione grassa e le tolleranze sono elevate, l'olio può accumulare benzina. Questo come puoi immaginare ne degrada le proprietà.
In casa prescrivono di cambiarlo ogni 10.000, non me la sento di contraddirli.
Che poi lo facciano anche per una questione di sicurezza per costringerti a tenere frequentemente la moto sotto controllo è un altro paio di maniche.
La certezza non c'è.

Se esce ogni eclissi di sole vuole dire che sta molto tempo in casa e se cionondimeno la moglie lo tradisce direi che qualche grosso problema lo ha..Dovrebbe farsi vedere da un medico. E magari meditare la separazione.

Sbaglio? ...sono incosciente? ...
 

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Si parla del 1988 (lavoravo in Gilera) si usava olio Agip ma abbiamo fatto un incontro con dei tecnici della Motul.
Ricordo in particolare 2 frasi.
Se il motore è a posto, l'olio di oggi può durare di più di un motore.
Sui miscelatori Mikuni (2t) mai olio sintetico.

Sul Gold lo cambio ogni 30.000 (senza mai rabboccare) sull'RT stavo sui 30/40.000 (con alcuni rabbocchi).

Ho appena tagliandato il GS per gli 80mila km.

Il tagliando dei 70mila me lo ero dimenticato (con le miglia mi confondo).
Girava un po' "sporco" ma andava. :lol:

OK li porto a 40.000...ovvero ad ogni cambio cinghia alternatore...:D

...al limite regolo i corpi farfallati alla bisogna...non sono uno che tira il collo al motore...

Bé, ipotesi difficilmente scartabile anche questa...

Il ragionamento è questo:
La casa madre pone un limite ai tagliandi in base all'utilizzo al limite di un mezzo (prudenziale)...vuoi per velocità o per ambiente, infatti ti consiglia che se usi la moto in un ambiente particolarmente polveroso di anticipare il tagliando.
Ora visto che io rispetto Voyager sia per l'uso non al limite che per i posti dove mi porta posso tranquillamente passare il limite del tagliando imposto dalla casa madre.
Questo motore è particolarmente non esasperato e non complicato...ha solo bisogno di olio, benzina, aria pulita ed essere portato a giro...:eek:

La 1100 RT de il franz sarà ancora in giro dopo i 171.000 km fatti a tagliandi ogni 30.000?
Me lo chiedo ogni tanto....e credo proprio di si

Vorrei chiederVi perche' sulle mia auto non ho mai cambiato olio cambio e differenziale in 250.000 km e sulla moto dovrei farlo ogni tot di km.....non ricordo non lo faccio da tanto

Facile 163.000km da febbraio 2008...e trovi la media annua.