Semaforo-semaforo
 

Ciao a tutti, ditemi se é già capitato a qualcuno, oppure se é normale:

Rallye 2018 5k km all'attivo, controlli inseriti, mappa motore Dyna Pro...strada dritta, libera e asciutta...
...parto allegro, colpetto di frizione, attendo il taglio elettronico...e invece mi si mette a candela, passaggio in seconda, giù e semaforo.

Come la riprendo ci riprovo, ma per 5k km è sempre intervenuto il taglio elettronico (eccezion fatta nei casi in cui ho escluso i controlli con l'apposito tasto). Giro sempre in Dyna pro e le spie sul cruscotto funzionano tutte!

Grazie!

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Anche io eh


Oramai sono a 56k, forse meglio primavere.
Oh tutti i giorni, tutti i giorni si alza a candela.
Non so che mappa uso, forse annuso [emoji23]

Annusi la mutanda?

Semaforo-semaforo
 

è qui che si alza a candela?
candela..per qualcuno candelina magari..




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Non ti montare la testa Antò.... è la prostata

se vuoi te lo faccio confermare da Pkw

dici che è colpa della sella?
come quello che ha fatto causa a
bmw anni fa in usa per priapismo ?


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Non rompete i cabbasisi [emoji16]


Siete solo invidiosi

Il mio semaforo è ormai monocolore: azzurro.

Un puffo .

Ah, giusto per...
Credo pag.137 del libretto (ver.R_0A51_RM_0717_04).

In ogni modalità di marcia è possibile
disattivare l'ABS e⁄o l'ASC
⁄ il DTC. Le seguenti spiegazioni
si riferiscono sempre ai sistemi di
sicurezza di marcia attivi.

Verificato ??

Mentre è a candela? Difficile....


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Meglio "su' a spegnicandela.."

..i soliti ragazzi.

Ma la rally è color viagra........


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Mi sa che all'ultimo semaforo non l'ha ripresa...:confused:

Ahahahhahahahahahahaha


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Ma "a candela" accesa o spenta?
No perché, non è una differenza da poco

Ho la soluzione...
Prova a fare questo reset:

Osteria numero 1000.......


Accesa ovvio [emoji23]

...anche il mio lo fa, talvolta...di alzarsi a candela...
@blacknutria...sei certo di aver avuto i controlli tutti inseriti?hai scritto DYNA PRO..., io ho una rally sport, le sospensioni sono quelle dell'adv, quindi maggiore escursione,la mia si alza anche senza colpetto di frizione, solamente di gas, ma si alzerà 50 cm, poi si riabbassa...,
Se non erro mappa dyna e sosp dyn, con questa pare che i controlli siano più blandi, consentendo alla ruota ant di alzarsi un pochino.... mentre nell'altra std che avevo i controlli non lo consentivano, tagliava subito...

Esatto, anche la mia tb precedente tagliava subito, ed in genere la Rallye é sempre stata più permissiva...ieri invece ha impennato proprio bene!
Controlli inseriti.
Domani mi ci faccio un altro giro!

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A me è successo anche con un 2012, ovviamente con i controlli inseriti. Penso che lo spunto, in determinate condizioni, riesca a innescare un movimento di inerzia tale da far impennare la moto: la centralina taglia il gas ma ormai è tardi per non avere l’impennata. Quasi sempre era di minima entità, una sola volta ho avuto paura di ribaltarmi. Da quel momento non ho più provato, troppo imprevedibile il risultato. Meglio fare senza controlli.


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Giusto, meglio fare senza controlli!
Però sono curioso e riproverò


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Dyna pro é senza controlli attivi

...devo ricredermi, con sospensioni sport e tutti i controlli inseriti la moto si alza senza che intervenga nessun controllo, piuttosto facilmente direi, poi si rimette a terra ma credo più perché tolgo io il gas che per via dei controlli, molto probabilmente dipende dalla leggera differenza di peso all'anteriore rispetto all'ADV di cui abbiamo ereditato il blocco sospensioni.
Ho notato anche che con cambiate al limite e marce corte si percorrono tratti con ruota alzata, la vecchia Lc TB non lo consentiva.
P.S...mi sto divertendo un mondo ad utilizzare questa pecca!! alla mia età, incrociare qualche giovanotto e salutarlo con una mano mentre l'altra tiene il manubrio con la ruota anteriore sollevata, non ha prezzo!!!
P.P.S...finchè va bene!!!