Smontaggio ruote fai da te
 

Buongiorno a tutti! Esiste una guida per lo smontaggio ruote posteriore e anteriore? Ho provato con la funzione cerca ma non ho trovato nulla. Vorrei portare al gommista soltanto i cerchi per la sostituzione pneumatici

Grazie

Che moto hai ?

Per la mia RT (e quella di @carlo.moto) è tutto riportato sul libretto di istruzioni.
Posso immaginare che possa essere stata fatta la stessa cosa anche per altri modelli.
Hai già verificato ?

Nel libretto uso e manutenzione c'è scritto tutto anche il serraggio dei dadi e bulloni.

CVD.
Cerca pure sul libretto di istruzioni e troverai anche le relative coppie di serraggio.

E che attrezzi hai soprattutto..;)

POsteriore se hai il GS sviti i bullo e ......tiri giù; poi devi rimontarla.

Anteriore.....allenti bulloncini su steli forcella, sviti le viti delle pinze freno che rimuovi, poi perno ruota e smonti. Non tirare la leva del freno. Rimonta all'inverso.
Ciao

ps; quando hai rimontato tutto pinza diverse volte con il freno
ps2; prima posteriore e poi anteriore e viceversa

se non sai come si smontano le ruote, presumo tu non abbia una dinamometrica.

Se così fosse perchè ti dedichi al fai da te ?

E come fai a tenere sollevate entrambe le ruote in modo sicuro ??

Cassetta sotto il paracoppa....@slim dai... E non serve na dinamometrica.. ma un po di forza ed esperienza. La coppia la devi sentire nel tuo braccio.

@Milling, se rispondi tu rovini l'indagine... noi lo sappiamo [emoji2] ma Andrex potrebbe trovarsi in difficoltà dopo (non so che esperienza abbia). Credo..

Questo lo si è capito gia' nell'apertura del 3d...Pero' diamogli na mano ne?

bravo.......

bei consigli che dai a chi non sa nemmeno come si tolgono le ruote

Oltre a non averla na dinamometrica, nemmeno sa regolarla anche se la ha tra le mani...Se non sai nemmeno smontare na ruota e tirare i bulloni...Lassa perde'. Pero' se fori in macchina che fai? Scrivi sul forum a quanti chili vanno tirati i bulloni?:lol::lol::lol:

uso lui...una figata,pratico e sicuro :D

https://ibb.co/c9SJee

https://ibb.co/i2UEKe

infatti..........è questo il nocciolo, con quello che costano ste moto è assurdo fare esperimenti se non si hanno le conoscenze, le attrezzature e l'esperienza necessarie.

io disincentivo

;)

Se il tuo conce vede la tua officina...Ti banna:lol:

mi toglie le boccole a mazzetta e scalpello...un lavoretto fine :lol:

Sul libretto c’e scritto tutto anche quanti nm vanno tirate le singole viti ;)
Dinamometrica è d’obbligo

La dinamometrica è per chi non non sa dosare la forza di torsione tenendo conto dei materiali e degli spessori. E' d'obbligo solo in determinate condizioni dove la coppia di serraggio è fondamentale per la tenuta/accoppiamenti meccanici , es: Testata motore.

Prova, è difficile fare danni.
Con un po' di pazienza e passione ed il pollice opponibile si fanno grandi cose.

Io la dinamometrica la uso poi ognuno fa quello che si sente;)

La dinamometrica non è facoltativa, è obbligatoria anche se il mecca ha 40 anni di esperienza!!
Mai visto montare i capannoni metallici? Quegli operai tirano solo bulloni tutto il giorno eppure la dinamometrica la usano. non credo sia perchè non hanno esperienza!!!
La moto è molto più delicata, distanziali in alluminio che si deformano solo a guardarli ecc.
Poi è ovvio che in emergenza la dinamometrica non la usi (sei per strada, fori, smonti, vai dal gommista più vicino e rimonti) ma non deve essere la norma.
Poi forse Milling è un clone di Terminator e ha il braccio bionico con sensore incorporato!!

io non andrei mai da un gommista che non la usa.

Il mio lo fa e lavora molto meticolosamente, ciò non ostante le ruote le tolgo e le rimetto da me perchè sono più sicuro della precisione della mia dyna.
Se poi ci sono i fenomeni che hanno i Nm nel DNA............buon per loro

:)

Mi metto comodo è già stato detto?


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