Alpenmasters 2018: strano vince ancora la GS
 

Che strano: mettono a confronto la GS 1200 Rallye con la Tiger 800 XCA, che arriva seconda. E se avessero messo in lizza la 1200 Explorer? Non sia mai, avevano una fifa boia che vincesse.

Basti pensare che la AT ha vinto, credo due anni fà e lo scorso anno è arrivata seconda, mentre quest'anno la nuova versione in allestimento ADV è arrivata ultima nella propria categoria, e a provarle sono sempre gli stessi.

https://www.youtube.com/watch?v=3pW1d9RjqPY :lol:

Non é che nell ´ultimo Alpen non si sono testate le moto in Off? mi sembra che nel precedente test erano compresi tratti in fuoristrada.Ovviamente l ´AT risultava vincente.Per quanto mi riguarda,avendole avute in contemporanea,per un uso su asfalto il GS é decisamente superiore.
Se non altro nel breve termine dove alcune valutazioni come ad es. affidabilitá,costi di manutenzione non vengono nel Master prese in considerazione.

ebeh, due anni fa era nuova nuova e c'era da fare la marchetta. :lol: Adesso come si dice la quaglia e' andata e si torna alle marchette classiche di sempre, quelle 'unstoppable'. Come no :lol:

Il 1200 Explorer avrebbe vinto il campionato mondiale dei plinti e si sarebbe piazzato bene in quello dei TIR:cool:

....quanta saggezza!

Che brutto però che le riviste specializzate del settore si comportino così...se veramente fosse vero la notizia...dovrebbero essere a tutela del consumatore( noi motociclisti) e non al servizio della case costruttrici...

Dileggiare il GS.....traditori
Se lo sa cicciobombocannoniere
Vi snikka

La GS provoca suo malgrado sudditanza psicologica, come la Ju...cioè come il Real Madrid.

Verissimo!!!! Per poter parlare di moto devi dire che la GS
È il top... Poi esistono le altre....

Che vergogna....
E poi quando c'è la Rallye non c'è mai il k in versione R, al massimo la S.
Anche se l'obiettivo è provarle anche in off, niente da fare...

... mah... ho seriamente i miei dubbi che la Tiger 1200 possa impensierire in qualsiasi voce il GS.
Purtroppo gli Inglese, in questa classe, non ci riescono, c'è poco da fare.
Cambio elettro assistito praticamente più lento di quello di una vecchia Smart, peso eccessivo, calore, freni poco modulabili, baricentro alto, prezzo... forse solo se la si usa prevalentemente per lunghi trasferimenti autostradali potrebbe dire la sua... per il resto, purtroppo, visto che amo Triumph, non c'è null'altro da fare.

....mi spiace contraddirti, ma il quick shifter del Tiger 1200 2018 è decisamente a punto...e non è un parere soggettivo, basta provarlo...chi dice il contrario o dice una bugia o ha provato una moto difettosa!

Mah: c’è qualche invidioso? :-)

Boh? Io il GS ADV 2016 l'avevo e l'ho venduto per l'Explorer...ma non ci capisco molto di moto!

... guarda Mototopo... l'ho provato in lungo e in largo... da Susa fino al Moncenisio, da Varese in giro per tutta la lombardia e, il cambio elettro assistito fa schifo... il che è un tutto dire, visto che già quello di BMW non è un granché.
La moto l'ho provata e ho provato diverse volte a ritornare in Triumph, ma oggettivamente, è una moto che deve migliorare... e non di poco.
Poi, se a te piace e ti trovi bene, tanto meglio.
Come ben sai, non sono un Bmw ista convinto e giro tutta l'Europa in moto... quindi ,probabilmente, anche io non ci capisco molto di moto.

...allora era difettoso!

Con tre buchi nel sedere🤣🤣


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a me, quando l'ho provata in Raticosa, ha fatto letteralmente cahare.. meglio in scalata che in salita, dove quando cambi marcia hai un taglio di corrente incredibile, quasi fastidioso.

sarà che ero arrivato con la mia CT DCT. :cool:

poi oh, forse la mia era veramente difettosa....

...mi sembra strano, ma non voglio mica convincere nessuno...semplicemente io ho posseduto sia il GS che la Triumph e traggo le mie conclusioni!
Chi è interessato vada a provarla e non si basi unicamente su quello che si dice....come d'altro canto hanno fatto Bigzana e Flower ;)

... chiaro... alla base ci deve essere sempre una prova... e non di 5 minuti.
Io ho la fortuna di essere grande amici del titolare di un concessionario Triumph... il quale, ad ogni evento, mi invita e mi lascia provare la moto come piace a me.
Detto questo, giusto per tornare in topic, siamo alle solite... sul serio se per vincere queste comparative, che per me hanno il valore pari allo zero, servisse pagare, colossi come Yamaha o Honda non pagherebbero... possibile che le altre case non siano in grado di pagare per vincere?
Presumo che, come al solito, la verità stia nel mezzo... il GS è una grande moto e anche i giornalisti che provano moto tutti i santi giorni se ne saranno accorti... come si saranno accorti che a pagare la pubblicità sulle pagine delle loro riviste non c'è mica solo BMW.

@mototopo... hai la My208 adesso?

Ho ancora la 2016...con la 2018 ho solo fatto un giro! Aspetto la 2020 euro5....vediamo cosa tirano fuori...poi adesso in famiglia diventeremo 3, quindi diventa fondamentale la predisposizione per il sidecar ; -)

Carpe diem

Io ricordo solo una postura assurda per quella tipologia di moto. Manubrio lontano e stretto. Ma era un vecchio Tiger 1200. Il nuovo non so.

... sul nuovo, questo aspetto, a dire la verità, l'hanno un po' migliorato...