Differenza scarico 2018 da 2015-17?
 

Ciao a tutti, sto prendendo informazioni per il mio prossimo terminale per xr 2018, ed ho visto che alcuni costruttori hanno a catalogo dei terminali solo per 2015-2017 (gpr o delkevic ad esempio), altri differenziano 2017-18 da 2015-16 (Mivv o Leovince)...
Qualcuno per caso sa se esiste un’effettiva differenza negli attacchi tra i diversi anni?
(In aggiunta, ma perché bmw ha ideato quell’uscita a due diametri differenti che poi riconfluiscono in un unico tubo?)



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Vedo che sei di Roma, passa a sentire cosa ti dice AJKO ....


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Lo farò (appena ritiro la moto a fine mese...ancora non la ho e già ho la scimmia in agguato!!!). Ho scritto proprio oggi ad Ajko!


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Dalle risposte di alcuni produttori, mi sembra di capire che l’attacco sia lo stesso, quindi la differenza sarà semplicemente nella conformità all’euro 3 o euro 4.


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Nessuna info in merito?


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Il mecca BMW mi ha detto che è diverso per effetto dell’euro4


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Mannaggia...ci sono diverse offerte per scarichi euro3...


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....mi ripeto, passa da AJKO


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Lo faccio lo faccio!!! Nel frattempo però cerco tutte le info ed eventuali offerte!


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Eppure ho ancora qualche dubbio: Mivv ha a catalogo gli stessi modelli dal 2015 al 2018, come se avessero gli stessi identici attacchi...


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per me sono identici, l'euro 4 rivede solo le mappature motore e poco altro

Sono identici!

Bene!!! Perché ho trovato ad esempio un Leovince Factory S in carbonio ad un buon prezzo, e come scarico non sta male sull’xr...


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Ho avuto conferma dalla Leovince (gentilissimi e rapidissimi) che l’attacco è esattamente lo stesso, così come le due versioni di scarico. A cambiare è solo la documentazione relativa all’omologazione (x leovince l’euro 4 ancora non è disponibile).


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sono identici

Alla fine ho preso un tamarrissimo Cobra, usato, che ho fatto verniciare in nero ad alta T da un’azienda specializzata.
Costo totale 400€, per l’unico scarico basso che esteticamente mi piace su questa moto. Appena lo monto metto le foto!


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Da AJKO ci sono andato io, ormai di moto ne fà poche ma di qualità altissima, perlopiù auto da competizione e prototipi.
Mi ha anticipato che con 600/700 euro avrebbe forgiato un capolavoro totalmente personalizzabile, ma solo per il terminale al momento è fuori dai miei standard.
Probabilmente adotterò un SC Project in prezzo fiera all'Eicma o un GPR