Olio del cambio
 

3200 km e perde anche olio dal cambio...la prima moto l’ho presa nel 2005 ma con una di 27.500 € non mi è mai capitato dopo 2 mesi..

Fai una foto...grazie

OIio dal cambio?

orca queste cose mi fanno incazzare

Non me ne intendo molto ma sembrerebbe proprio olio del cambio...lascia per terra una goccia...e sporca anche il cavalletto laterale...più che incazzare ho i coglioni che girano come le lame rotanti di goldrake..anchesì il conce riapre il 28...appena riesco posto foto...

Olio del cambio
 

Ma la moto non ha l’olio del “cambio”. Ma un unico olio che lubrifica motore e cambio. hai fatto recentemente il tagliando o qualche intervento? Ricordo qualcosa con la retro. Sbaglio?

Infatti ho precisato che non me ne intendo...non ti sbagli, mi hanno sostituito la retromarcia..ma ho già fatto circa 1000 km...può essere quello?

Riportala in conce, avranno fatto qualche casino loro. I meccanici bmw capiscono (forse) solo di frullatori, quello che chiamano serie R. Hai presente?

Certo...avevo un rt del 2009 fino a un anno e mezzo fa...

In effetti i concessionari credo abbiano esperienza limitata su moto com le k6... per ogni 100 boxer venduti, forse di queste ne hanno vendute 2...

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Capisco qualche anno fa ma adesso sono quasi 8 anni che il K6 è uscito,mi sembra un po poco rispettoso della professionalità dei meccanici dire che del 6 cilindri non non ne capiscono,magari qualcuno nuovo ma generalizzare mi sembra esagerato.

Non ho detto questo, almeno io... ma comunque qualche problema irrisolto ci deve essere... poi certamente non ho la pretesa di saperne piu di loro... ma comunque i numeri sono numeri, e la statistica parla chiaro...

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purtroppo è la verità, ed ad essi associo la maggior parte dei venditori e concessionari, sono i primi ad non informarsi sul prodotto che vendono e di conseguenza non sanno vendere (hai mai assistito a qualche consegna di una k1600? roba da morire per la vergogna per l'insipienza dei venditori, e ti parlo di diversi concessionari), ma il pesce puzza sempre dalla testa, se bmw cambiasse politica commerciale sul prodotto (e qui si che avrebbero da apprendere da Honda, o almeno fino a qualche tempo fa) forse cambierebbe anche il mercato del k6 e di conseguenza la preparazione della struttura commerciale e tecnica

I meccanici di ogni concessionaria seria sia auto,moto e camion all'uscita di ogni modello fanno ore ed ore di corsi per imparare come intervenire sul nuovo modello e quindi non imparano solo sul "campo" ma hanno una formazione di base indipendentemente dai veicoli in circolazione.
Poi se esce olio dal cambio perché è stata sostituita la retro l'unica spiegazione è che sia stata montata male qualche guarnizione ,cosa elementare che ogni meccanico sa fare indipendentemente dal modello, e almeno lo spero per Marco altrimenti il danno è strutturale e il meccanico non centra visto che la moto ha percorso 1.000 km .
Cmq quello che voglio dire che generalizzare risulta spesso sbagliato in quanto ci sarà anche qualche meccanico inesperto ma sicuramente non tutti e cmq visto che parli di numeri jn 8 anni di K ne sono stati venduti qualche migliaio quindi un po di esperienza se la saranno fatta.

Skipper la moto non te la consegna il meccanico generalmente ma il venditore che in questo caso concordo che di meccanica ne capisce ben poco ma non è neppure il suo lavoro.

è da invertire l'affermazione, nel senso che ci sarà sicuramente qualche meccanico esperto, senza dubbio e ne conosco sicuramente qualcuno (per mia fortuna), scusa ma sono molto esacerbato, ne sappiamo più noi qui sul forum di un meccanico medio, in ogni caso condivido che si tratterrà sicuramente di una guarnizione montata male (o hanno usato la vecchia?)

ovviamente mi riferisco in senso generale alla cultura sul prodotto nelle concessionarie, al venditore chiedo gli argomenti commerciali e in sede di consegna e che mi dia informazioni sull'uso in generale, non certo meccaniche

Il mondo dei meccanici Bmw è certamente variegato... certamente qualcuno di noi non é solo un semplice utente e qualche considerazione la puo' fare. Io mi limito a fare considerazioni di prodotto che comunque sono sotto gli occhi di tutti. ... e il prodotto è quello che e' e non può essere un caso che, per singolo anno di produzione, le nostre esperienze abbiano tanti singolari punti in comune... il prodotto è non allineato alla presunzione del marchio... questo é un fatto. Comunque, visto che Bmw ci legge, ognuno di noi si regolerà di conseguenza. Io sono stanco di fare la guerra ai difetti della moto... ormai non me la prendo nemmeno più. Malgrado sia la moto più bella che abbia mai avuto... per me finisce qua. Regalero a Bmw ancora qualche carta da cento ma la decisione è presa. Meccanico bravo, meccanico cattivo, a questo punto la storia si chiude di certo. La prossima o una orribile jap o una Ktm... a meno che Ducati non mi butti li la Streetfighter V4 ... e allora si apriranno orizzonti diversi.

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non è una ipotesi, a breve arriverà sul mercato, ma parliamo di cose diverse, come si può parlare delle due moto nello stessa discussione? e questo che non capirò mai, ma è un mio problema, forse

la perdita di olio c'e' ( una goccia ) dopo un intervento effettuato , non un grave danno ma una grande scocciatura , molto probabilmente causata da un rimontaggio non da manuale , si fa un bel cazziatone al personaggio e tutto torna come prima

...io ho poca esperienza di riparazioni con i meccanici, anzi, tranne i tagliandi, le moto possedute non li hanno mai visti, ma quello che mi manda fuori di cervello è l'esperienza con BMW. K1600 con problemi di cambio e click clock in accellerazione e rilascio, rompo il cambio e l'officina me ne monta uno nuovo, cambio quasi da moto giapponese, click clock sparito....compro una k1600 nuova e sono a punto a capo....ma che c'è che non funziona in questa storia... è più bravo il mio meccanico (ufficiale bmw) ad assemblare il motore ? non è fisicamente possibile.

Detto questo, rientro da un giro sugli appennini, ciclistica troppodivertente, goduria nelle pieghe, peccato per il motore più spompo rispetto all'euro 3 e per il sound soprattutto quando apri in curva, mi sembra anche un filo più assetata, forse proprio perchè devi aprire di più il gas, ma questo cerchero di verificarlo.

però mi sono proprio divertito....e questo è quello che conta. Non ho mai provato una GW ma faccio fatica a pensare che possa dare le stesse emozioni, ma pronto a ricredermi o crederci sulla parola da chi le ha avute tutte e due

Skipper, io nelle moto sono eclettico... la k la porto senza borse... ad esempio... non contesto il concept della moto ma la sua qualita'... e se cambio potrei prendere dalla Ducati V4 alla Street Glide... se cambio cambio! Il resto mi interessa poco!

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chi cambia il K perche' si svaluta troppo , chi perche' ha avuto problemi meccanici ed elettrici più' o meno gravi , chi la cambia semplicemente perche' e' uscito il nuovo modello , chi non la cambia per niente , ognuno di noi ha il proprio modo di andare in moto ( soli o in coppia carichi , smanettoni e mototuristi ) ogni utente con le proprie esperienze ha contribuito ad accrescere le pagine di questo forum , mi piacerebbe capire le percentuali di K che hanno avuto problemi in riferimento a quelli venduti...........
non dobbiamo accettare queste mancanze BMW e l'unico modo per farlo capire e' lasciarle al costruttore

C’è un solo modo per usare una K1600: viaggi a lungo raggio. Ogni altro uso è improprio e le relative “sensazioni” falsate da aspettative sbagliate. Poi il mondo è bello anche perché è vario, ma non significa che tutto è consentito o accettabile.

salve a tutti sono da poco iscritto al forum per rispondere a flat65 io ho il K1600GTL e la GW2012 sono due moto molto diverse il K1600 è una moto molto divertente ottimo telaio grandi freni e un motore stratosferico da grandi pieghe nei grandi curvoni e nei passi di montagna . la GW è la moto numero uno per il turismo da soli e specialmente in coppia inarrivabile da qualsiasi altra moto e a suo modo molto divertente nella guida . se mi consentite il paragone è come avere due bellissime donne una con tanto seno e poco culo e una con un bel culo e poco seno . questa naturalmente è la mia personale veduta. un lampeggio.