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-   -   Settaggio CALIB (vers. 2016) (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=489342)

paolo chiaraluna 06-08-2018 18:37

Settaggio CALIB (vers. 2016)
 
Da un po di tempo, appassionato di pieghe, mi punge vaghezza di alzare un po il posteriore della mia S1000 RR 2016 (sospensioni semi attive), puntandola un po di piu all'anteriore. Su strada non ho bisogno di soverchie velocità e non credo ne risenta la stabilità.
Dalle scarne notizie sul libretto di uso e manutenzione e da quanto capito in rete (scarse anche qui le notizie) nel caso si faccia l'operazione, variando le altezze della moto occorre utilizzare la funzione calib.
Mi pare di aver capito che la cosa si puo fare sia da cavalletto laterale che da centrale (immagino sia cavalletto da officina). In questo secondo caso mi pare di aver capito che sia meglio. Esperienze in merito?

leggo sul forum S1000rr.com Calibration is required whenever adjustments to preload are made which result in ride height changes. The calibration is required so the DDC system can take into account this change so it can accurately calculate suspension travel and adjust accordingly.

Grazie :)

ilCONDOR 24-09-2020 20:21

Mi associo alla domanda per la quale non c'è stata ancora risposta.
C'è bisogno di usare la funzione CALIB? Io ho variato precarichi senza calibrare mai.

paolo chiaraluna 24-09-2020 21:38

Io l'ho fatta....

ilCONDOR 25-09-2020 08:52

Scusa Paolo altre due domande veloci:
- la moto l'hai tenuta sul cavalletto laterale?
- a che valori vanno tenuti COMP e REB per la calibrazione?

Grazie

paolo chiaraluna 25-09-2020 12:34

Si ho letto sul forum americano che il cavalletto laterale va bene.
L'idraulica e indifferente. La centralina le riparametra sulle nuove altezze determinate dal precarico.
Cerco di spiegarmi:
Io per ottenere una moto piu puntata all'anteriore e un po piu "svelta" ho fatto tre operazioni: minor precarico all'anteriore (ho messo una fascetta per controllare che non vada a pacco la forcella) la moto si abbassa; cerchi alleggeriti; gomma anteriore (Pirelli Supercorsa SP3) gonfia 2 2,4 con posteriore a 2.2.
Il risultato è stato notevole. Anche prima di acquistare i cerchi Hp avevo fatto l'operazione di abbassare l'anteriore. 1,5 giri è stato sufficiente.

spero di esserti stato utile anche se sono cose che certamente mastichi molto meglio di me:)


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