trasformazione cerchi da camera a tubeless
 

Qualcuno l'ha fatto?
Ho sentito bartubeless, non so se ce ne siano altri.

Credo che le alternative siano queste:
1. cerchi completi: Alpina Raggi o Kineo
2. modifica tubeless: Bartubeless spedendo i cerchi alla ditta, Outex col fai-da-te.

Inviato in qualche modo dal mio ZX Spectrum

trasformazione cerchi da camera a tubeless
 

Fatto settimana scorsa
Portando https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0934dd3498.jpgpersonalmente le ruote da Bartubeless.
In 4 giorni erano pronte
Sinceramente mi ero stancato di rimanere a piedi per una foratura


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fatto anche io spedendo, cerchi riavuti in casa dopo circa 10 giorni, per ora sono contento, ma la trasformazione e' stata fatta pochi mesi fa...vedremo tra qualche anno

Perdonate l’ignoranza estrema, ma che vantaggi da il tubeless?
Non esistono gli spray per riparare e rigonfiare anche le camere d’aria tipo quelle della mtb?





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In caso di foratura, innanzitutto, il tubeless si sgonfia più lentamente.
Con le camere, se la bomboletta "gonfia e ripara" risulta inefficace (e accade spesso) devi smontare la ruota per riparare, e comunque la camera va sostituita dopo che la bomboletta è stata usata.
Con il tubeless si ripara sempre e comunque con la ruota montata, e salvo casi rari, la riparazione è definitiva.

il più grande vantaggio del tubeless, per una moto con prevalente utilizzo stradale, è legato alla sicurezza.
Una foratura a causa di un chiodo, in una gomma con camera d'aria fa sgonfiare rapidamente lo pneumatico.
Se accade in velocità ovviamente può essere pericoloso.
Poi considera che una gomma tubeless con un chiodo o una vite inserita nel battistrada, spesso può percorrere parecchi chilometri prima di sgonfiarsi completamente, consentendoti di arrivare a casa.
La riparazione del tubeless, con un semplice kit specifico, da migliori risultati rispetto alla riparazione con la bomboletta a schiuma, che si usa per le gomme con la camera d'aria.
Prima di trasformare le ruote con bartubeless, avevo provato a far inserire le camere d'aria rinzorzate da 4 mm.
Ma poco son servite alla foratura da chiodo.
Con le bombolette poi, non sono mai riuscito a riparare le forature.

esatto, al limite sarebbe opportuno far bilanciare nuovamente la ruota.

Mah: il peso della corda o del funghetto a mio avviso è inferiore a 3 grammi...
Il problema vero è che se si taglia lo pneumatico, entro certi limiti con la camera si riesce a marciare e magari anche a portare la gomma a fine vita; con il tubeless no.

Chiaro, grazie delle spiegazioni...
per l’uso che ne faccio io probabilmente sarebbe meglio avere i tubeless...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Hai dovuto cambiare il cerchio anteriore?
sai cosa fanno dove c'è la valvola?
Spesa?

Guarda qui sul loro sito trovi tutte le informazioni , e non quotare le foto per cortesia

http://https://www.bartubeless.it/

Una provocazione.. ma secondo voi i cerchi della nuova f850 gs che sono a raggi tubeless si potranno montare sulla 800???

Ti rispondo con un'altra domanda: ma li hai visti?!

L'impatto visivo scade nell'orrido!
Naturalmente non ho avuto modo di saggiarne le caratteristiche meccaniche, né dispongo di data sheet del materiale, ma in questo momento mi sento carico di pregiudizi - e se tanto mi dà tanto...

Senza modifiche di sicuro no. Con il giusto lavoro di adattamento di sicuro si.

Basta tirare fuori il cash!

...però tirando fuori il cash ci sono un sacco di soluzioni in commercio. ;)

sinceramente non li ho visti dal vivo... solo curiosità

Io sul Dominator ho sia cerchio tubeless che camera d aria.

dove sono i vantaggi?

Non lo so.Cercavo il foro,non l ho trovato.Ho risolto mettendo la camera d aria nel cerchio modificato bartubeless

AH AH AH...Ivanuccio se ti sente Ciro....

cosi facendo hai perso i vantaggi del cerchio tubeless.