Questa mi attizza più dell'HP2...
 

Lo sò che meccanicamente non c'è storia.... :arrow:
ma comunque non saprei sfruttarla :(

Ma dal punto di vista estetico la trovo molto più bella :D :D :D
http://www.wunderlich.de/thelen/R%20...r_2005_016.jpg

..speriamo la espongano al Salone :-o

he he he... ti vedo poco scimmiato...:arrow:

anche a me è sempre piaciuta moltissimo insieme a questa
http://www.hostfiles.org/files/20051...JARARACA05.jpg
http://www.hostfiles.org/files/20051...JARARACA04.jpg

Ti diro' in periodo pre HP,questa era la soluzione che avevo studiato per endurizzare la mia GS...Naturalmente il tele anteriore ha dei limiti pazzeschi nel off...esteticamente e' un vero capolavoro....

Guarda che il limite più che il telelever sono i 190 Kg.!!!! ;)

e anche lì anche l'HP2 .... :(

io ho quel cupolino li'....estetica a parte il guadagno aerodinamico e' notevole rispetto al plexi originale, come detto in altri post prendo il limitatore anche in sesta e prima no.....

Endurizzata sopratutto per funzioni estetiche e con la possibilita' quindi di viaggiare a 360° non fermandosi di fronte a sterrati di media difficolta'.Secondo il mio parere per dfare e sopratutto per divertirsi nell' 'enduro tosto,con fangone viscido,pietroni e salite infami e' un compito da lasciare ai mono....

ma.... che BMW è ?

la superenduro ?

una kittata ?

una nuova che mi è sfuggita ?

è bellissima ! :eek: :arrow:

Ma protegge dall'aria???? :arrow:

a me piace parecchio.......anche la colorazione le da un tono piu' snello....

con tutti i soldi che ci ha speso sopra si comprava la HP2....

Venale....
alla bellezza non si comanda :eek:

guarda, io venivo da una naked e poii da un cbr xx e il problema non mi tange, posso stare a 200 e oltre senza problemi a busto eretto senza avere il collo di Pappalardo (infatti mi stupisco di chi parla di grossi problemi appena passa i 130,sara' che io sono di vecchia generazione ...).
Al di la di questo il parabrezza originale mi fa schifo esteticamente , e non era esente da vortici. Questo ripara il busto (e' regolabile anch'esso un po') ma lascia fuori la testa. insomma, e' come essere per es. su un dominator honda per fare un paragone.Aerodinamicamente l'effetto e' molto buono perche' al di la di questioni di cx ovviamente riduce sensibilmente la sezione frontale, per cui se tu ti abbassi sul serbatoio ti copre tutto (e' comunque piu' alto o pari del plexi di qualunque supersportiva... :lol: ) , e ho visto che prendi velocita' veramente notevoli, al punto che la sesta sembra corta....

bellezza... a me non piace per niente....

Con la mia già prendo il limitatore in 6....
se gli tolgo anche il cupolozzo, prende il volo!!! :lol: :lol: :lol:

molto bella altro che storie!! :D

è sconvolgentemente bellissima, anzi bellerrima.
ma come fa a non piacere??? de gustibus, sì, ma obiettivamente non c'è storia.
certo che sta gs si presta eccome. che moto, dalla base alle elaborazioni è sempre distinguibile tra tutte, per non parlare delal sua guida.
davvero bella.
quanto costa farla in quel modo?