Ducati 939 SP ...la prendo?
 

Ciao Ragazzi,

da 8 (OTTO) anni ho una BMW HP2 Megamoto, con la quale mi diverto molto.
Tuttavia sono 5 (CINQUE) anni che tento di cambiarla: causa estinzione supermotard bicilindrici di grossa cilindrata, NON ci riesco!

5 anni fa stavo per cambiarla con la SMR990, ma dopo averla provata la trovai "neutra" (anche come estetica), e decisi che per me la MM era piu emozionante.

La ducati 939 SP, esteticamente mi piace, settimana prox vado a provarla....
gli unici dubbi sono la posizione di guida (sono alto 1,92cm) e il motore, 939cc sono pochi (x la coppia)..... ovviamente ci metterei il termignoni alto race.


Cosa ne dite????

Qualcuno ha provato il 939 e mi sa dire qualcosa?
Il motore spinge? ....raffrontato a quello della MM si sente meno coppia?

cosa importante: qualcuno sa se la hyper vogliono farla 1200 prossimamente? (ho visto che il multistrada quest'anno l'hanno fatto 1300..)


Molte grazie



alcune foto: (cosi me le guardo bene anch'io in raffronto :lol:)


https://preview.ibb.co/jFRaqy/2009_BMW_HP2_MM_5.jpg

https://image.ibb.co/eUGfOJ/ducati_h...939sp_10_1.jpg

https://image.ibb.co/gFyGxd/2009_BMW_HP2_MM_1.jpg

https://image.ibb.co/hAqPiJ/6dd2e39e...7e69a04f9e.jpg

https://image.ibb.co/cxejiJ/2009_BMW_HP2_MM_3.jpg

https://image.ibb.co/f85qOJ/hypermot..._1920x1080.jpg


https://image.ibb.co/evrKHd/Senza_titolo_1.jpg

https://image.ibb.co/ccvRVy/Hyper_93..._1920x1080.jpg

ma si tratta di cambiarla alla pari od aggiungendoci dei soldi?

Intanto la prenderei, poi con calma venderei la MM.
Non mi sono posto limiti economici ma cmq non voglio tenere 2 moto perche gia una faccio fatica a sfruttarla...

come filosofia di vita mi sembrano perfettamente sovrapponibili.
dopo di che non è mai troppo tardi per passare ad una moto sportiva col motore messo per il verso giusto e soprattutto con la catena.

Rotfl... :lol:

:lol:

Dai datemi qualche parere...!

Vale la pena cambiarla?
Il motore della 939 spinge forse rapportato a quello della Megamoto?

da quello che lasci filtrare tu vuoi, per come dire, abbassare il tempo sul giro.
stabilito questo, la 939 la disintegra la tua MM.
sulla carta.

Sulla carta :lol: ?

Mi interesserebbe inoltre non perdere in coppia, e non sentirmi seduto su una bicicletta...

allora prendi una ktm 1290 superduke che ti metti al riparo da tutto.
ma non è detto anche da tutti

Do il mio contributo, da ducatista di vecchia data, premettendo che il boxer non mi ha mai entusiasmato per il suo girare rotondo ma secondo me troppo tranquillo.

Ho provato il quattro valvole "piccolo" un paio di volte, di cui la prima sulla Hyperstrada prima versione, ancora in cilindrata mi pare 899, e poi sulla Supersport in versione 939.
Non va male: bello regolare sotto, un bell'allungo... tutto a posto. Non ha un tiro ai bassi granché vigoroso, mentre dà l'idea di andare abbastanza forte quando si sale coi giri. Almeno a me non ha trasmesso particolari emozioni, e parlando di un motore Ducati è un difetto mica da ridere.

Ah, scalda. Parecchio. Però sulla Hyper probabilmente si sente meno che sulla Supersport...

Nicola la 1290 superduke l’ho scartata perche ha sella e manubrio troppo bassi, certo fosse per il motore la prenderei subito! Sarebbe l’ideale! 8nenahce le sospensioni non mi fanno impazzire pe una moto da 15k)

Enrico grazie, temevo un po questa risposta...

secondo me si fa troppo confusione tra coppia ai bassi e regolarità d'erogazione ai bassi.
ovviamente riferito ad un bicilindrico.
dai 3 in su il problema non esiste

No no, io parlo proprio di tiro: frega un casso che tenga la sesta a 800 giri... :lol:

E' che il 939 non ha la schiena ai bassi e ai medi del due valvole, ma ha una cattiveria in alto che per il tipo di moto su cui viene montato (che si parli di Hyper, Supersport, Monster o Multistrada...) non ha alcun senso.
In compenso è più complesso del due valvole, pesa di più, scalda di più, costa di più in manutenzione, probabilmente consuma di più... insomma: una scelta che si fa apprezzare... :lol:

Io non farei cambio
Tra l’altro la Megamoto è un mezzo particolare e unico oltre che molto leggero,che comunque permette anche di andare a passeggio

La sp mi sembra una moto da usare o a cannone o da lasciare in box

invece io parlo di situazioni in cui si vuole che tenga la sesta a 800 giri pretendendo che poi riprenda e magari pure alla svelta.

Io sono alto come te, non l'ho provata ma salendoci da fermo mi è sempre sembrata piccola, una bici appunto, valla a provare perchè la megamoto è decisamente piu' a misura di "gigante" (o normodotato :lol: ) . Poi vista 'impostazione non hai problemi di spazio per le gambe ma il manubrio sembra di averlo sotto il sedere tanto è vicino.

ha l'impostazione da supermotard con tutte le caratteristiche del caso.
seduta molto eretta, manubrio quasi sotto al naso, quadro strumenti fuori dal campo visivo, una guerra continua con l'aria dai 120 in su.
Da valutare la distanza sella/pedane per l'angolo delle gambe.
Come pure la misura delle scarpe.

In sintesi è una moto da fantini

Secondo me, seguendo le condizioni che hai posto, ti pentiresti......meno schiena ai bassi della tua, piu biccola "bicicletta" della tua, se il k990 ti e' sembrato troppo neutro non credo il 939 ti sconvolgera'.
Secondo me la moto che risponderebbe ai tuoi requisiti sarebbe la Dorsoduro 1200

Ho appena venduto la buell1125 cr da 145 cv, sarebbe stata l'ideale
Scherzo....

823 perdonami una parola:
ma a 24 anni hai preso una bmw boxer ?
guarda che questi 8 anni non te li rivalutano ai fini pensionistici.

Io ho provato l’821 per un probabile acquisto. Diversa ma simile come impostazione a questa. Per me posizione strana con manubrio troppo vicino.
non ho avuto nessun feeling alla guida con l’anteriore, la sentivo “dondolante” è troppo veloce nella discesa in piega. Ad altri può piacere questa caratteristica.
il motore cantava bene come sound ma non ho sentito sta gran spinta. Provala per bene, moto particolare.

E quella va benissimo, seriamente. Dovresti fare un giro con una Hypermotard 1100: ai quaranta orari hai la sensazione che appena la tiri un grado più giù di inclinazione in curva, quella ti scenda al volo... :lol::lol::lol:
Una cagata inenarrabile. :pottytra:

Io ho tenuto per 2 anni un'Hyper 939 base, dopo 2 1100 2v. Sinceramente terrei la MM, più adatta alla tua altezza e (forse) con un po' più di schiena ai bassi (non l'ho mai provata). Escluderei un aumento di cc in futuro; non credo che i numeri attuali del settore hypermotard giustifichino un investimento in tal senso.

Concordo sulla Hyper1100: avantreno che sembra sempre sul punto di chiudersi...

Poi oh... a me piacciono gli avantreni stabili.