Problema cambio/frizione
 

Buongiorno a tutti,
da un po' di tempo riscontro una ruvidità eccessiva del cambio.
Il cambio si incastra e la pedalina, anche a parità di marcia, ha escursione variabile.
Questa condizione rallenta di molto la cambiata perchè non ho un feedback sicuro di innesto della marcia. :mad:
L'ho portata in BMW (milano missaglia) settimana scorsa per il tagliando dei 10k, facendo presente la problematica e mi è stato detto che tutto era nella norma.
Di recente mi si è anche bloccata in prima un paio di volte mentre cercavo di metterla in folle.
L'unica soluzione è stata spegnerla e a motore spento mettere la folle.
Qualcuno riscontra gli stessi problemi? Soluzioni?
Grazie ;)

Non vorrei sembrare banale....hai controllato se la pedalina del cambio marcia ha troppo gioco? Magari si è mollata un po e basta stringere la torx...

Ciao Lucio e grazie per la risposta,
purtroppo è un check che ho già fatto... la pedalina è stretta bene e non ha gioco.
Quello che ho notato è che a motore spento il cambio torna fluido e senza imprecisioni. Non so se può essere un'informazione utile.

frizione che stacca poco? Se rimane in motore "trascinato" da fermo non riesci piu' a cambiare marce e a trovare il folle.

Io cambierei olio trasmissione,prendi il libretto della tua moto, e segui alla lettera le caratteristiche richieste dalla casa.
Tutte,senza cambiare viscosità, qtà , specifiche.
Compralo in baia e fattelo sostituire.
Fregatene se ti dicono scuotendo la testa che....
A me ha funzionato.

Ignora, tu hai la catena ...

forse dovevano regolarti bene la frizione....

io la porterei indietro immediatamente visto che hai fatto li il tagliando.

altrimenti, cambia concessionario ;)

Da come lo descrivi sembra un problema serio! L'olio non centra un tubo, basta che sia olio motore simile alle specifiche! Credo ci sia da aprire il motore......

Concordo non è olio e nemmeno frizione



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E' una 700 o 800? anno? nuova o usata?

Per quel che riguarda la mia onestamente non è perfetta, e me ne sono reso conto ancor di più dopo che ultimamente ho provato altre moto, ogni tanto le marce tendono ad uscire oppure dopo la cambiata la leva non aggancia la marcia superiore, in questo caso è sufficente togliere gas e nel momento del rilascio la leva torna ad essere pronta per inserire la marcia, in 15000 km un paio di volte il sensore è andato in palla non visualizzando la marcia inserita. Pensavo fosse colpa mia, imputavo il problema al movimento troppo veloce e magari un po scoordinato della leva visto che la stessa cosa mi succedeva anche con la piccola G650GS, ma con nessuna Honda KTM o Husqvarna che ho avuto modo di guidare ultimamente (una buona cinquantina di km con ognuna di essa-alcune nuove demo altre usate) è successo, in più con tutte ho avuto subito più feedback con il piede nel sentire la leva, aggiungo che essendo dei test le ho guidate anche più "intensamente" rispetto a ciò che faccio regolarmente con la mia e non c'è stata mai nessuna esitazione, perciò deduco che il problema sia il cambio della BMW.