Chiarito il dubbio sull'altezza sella della HP2
 

Ho sentito nelle ultime settimane varie testimonianze che affermavano tutto e il contrario di tutto es:

sono 1,70 ci sono salito e tocco perfettamente

oppure

sono 1,78 ci sono salito e tocco ma giusto giusto...

e così via...

Ieri ci sono salito e nel primo momento tutto ok toccavo con entrambi i piedi appoggiando l'avampiede.... ma!

E' arrivato il titolare del conce che mi ha fatto notare che la moto era fuori assetto, indicandomi la bolla che stà sul telaio mi spiega che serve a dare un riferimento di quanto "gonfiare" l'ammo. posteriore in riferimento al peso del pilota.

Gli chiedo di alzare il posteriore e dicendogli di fermarsi quando l'assetto è corretto mi accorgo di essere quasi sospeso nel vuoto e tocco solo da un lato con la punta del piede e malamente.

Tutto questo per dire che se la moto è correttamente regolata e siete "alti" sotto 1,80 scordatevi di padroneggiarla :confused:

Mi viene il dubbio che alcuni conce tengano volutamente il mono sgonfio così da renderla appetibile per "tutti" ( prezzo escluso) ma se poi l'ignaro acquirete arrivato a casa si regola come si deve l'assetto :( ecco che si ritrova con una cavalletta che non riuscirà a guidare :mad: .

Quindi consiglio chi la proverà in seguito dal conce o alla fiera di Milano di fare la prova dell'assetto prima di cantare vittoria... ;)

Giusta osservazione e considerazione su strategia di vendita davvero azzeccata!!
In sella avevo notato con stupore, essendo basso 1.75, di toccare con entrambi i piedi e la cosa mi aveva lasciato molto perplesso....soprattutto sentendo come scendeva con il mio peso, quindi, con sospettavo il mono era scarico o meglio sgonfio...
Saluti e buona strada....

Chissà quanti hanno firmato senza provare... :confused:

Ok Stefano grazie per la dritta...............essendo 1.86 domani pomeriggio prendo mezza giornata di ferie e la vado a prendere :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Se vedemo giovedì vecio ! :D

Certo che dipende dalla regolazione. Hai fatto bene a farlo notare.

Tra l'altro, vale per tutte le moto e quindi anche per il discorso sull'ADV recentemente qui affrontato...

sentite questa :
ERO DAL CONCE BMW NAPOLI
MI SIEDO
LA MOTO SI ABBASA ROVINOSAMENTE :mad:
PENSO: IL KILO DI FIORENTINA DELLA SERA PRIMA HA FATTO EFFETO :confused:
CHIEDO:MI GONFI L'AMMO? :-p
UN PO' RESTIA LA RAGAZZA CI PROVA
......MI DICE CHE è AL MASSIMO
....PRENDE LA POMPETTA
.....GONFIA ...MA NON VA :(
LA MOTO SI SIEDE TANTO DA CADERE QUASI E LA POMPETTA SI ROMPE :(
.......LA SERA UN PO' IN COLPA RIPASSO PER VEDERE SE LA MOTO
FOSSE TUTTA INTERA .....
.....L'AMMO TUTTO GIù........LA MOTO APPOGGAITA AL MURO
:mad: :( :mad: :( :mad: :( :mad:
MARRò E CHE QUALITà STI TEDESCHI
E' SANN' FA' BBON E' MOTO

Ma il mono è BMW?

tutto esatto ;)

continental....

.. tanto molti di loro manco la useranno, no?


allora basta mettere dentro del flat free...


:lol: :lol:

è assurdo che si prenda per il culo la gente modificando in modo errato l'assetto di una moto per consentirne la guida...

è oltretutto pericoloso girare con una sospensione spompa...

vabbeh che la maggior parte dei motociclisti non distingue una sospensione da un cardano...

ma questo è ridicolo...

Sai per vendere..... :( cmq. non penso si possa dire che la modifichino... diciamo che non la regolano perchè non sanno chi sarà il proprietario ;)

Si infatti dai gas e viaaaaaa ma, una zampata qualche volta evita cadute sceme!!

se uno compra la HP2 e non sà manco sistemarsi l'assetto, va benissimo così!! :lol: :lol:
posso immaginare anche che i venditori di una moto così costosa, in buona fede, la *adattino* al cliente.. :mad: :lol: :lol:

giusto, questo per salirci sopra e dopo via............