f 800 gs 30° anniversario 2011
 

Buona sera a tutti, mi chiamo Francesco, sono in trattativa per l'acquisto di un 800 gs 30° anniversario del 2011 con circa 40000 km e da circa 6 mesi inutilizzata con freni breaking e ammortizzatori òhlins senza ABS. Dato che non so molto bene quanto possa valere, chiedo gentilmente a voi quanto potrebbe essere il prezzo giusto per questa moto. Grazie mille a tutti in anticipo !!!!!

Se bella bella direi 6000!

Se dovessi acquistare una moto con 40000km guarderei anche lo stato delle gomme e del trittico catena corona pignone, se oltre che bella bella anche queste cose sono ok, anche qualcosina (500€) in più!
Poi dipende dalla scimmia che hai...

Il pignone, la catena e la corona mi ha detto di averle cambiate ma di preciso non so quando. Inoltre ha anche scarico akrapovic

La differenza la fa anche se è un privato o concessionariro/rivenditore, nel secondo caso c'è da considerare anche la garanzia, nel primo caso puoi tirare sul prezzo....
Giusto per capire se il mercato è in linea con le idee di prezzo che abbiamo ipotizzato sul forum, quanto ti hanno chiesto?

Mi ha chiesto 7000 euro

non sono esperto di immatricolazioni.... magari è stata ferma in concessionario .... però il 30imo è stato prodotto nel 2010.
non è che è stata vestita da 30imo?


te lo chiedo perchè ce l'avevo anch'io... e quando sono andato a venderla ha avuto il suo peso, il fatto che fosse 30imo..

con il numero di telaio lo puoi verificare online.

Ti ringrazio per l informazione, controllerò il prima possibile...

guarda se tra le dotazioni c'è

Q640 SONDERMODELL 30 JAHRE GS

Scusa la mia ignoranza ma non so cosa è... Comunque ho visto che sono in vendita sia del 2010 2011 2012..tutti e 3 gli anni con scritto 30 anniversario e ormai che l hai avuto anche te, quali sono le cose da controllare su questo modello.. Grazie

il 30imo, è una versione "speciale" uscita per celebrare i 30 anni dall'uscita della prima GS.(1980)
l'anno dell'anniversario è il 2010.non il 2012 o il 2011.
poi, come dicevo, magari è del 2010 ma è rimasta ferma in concessionaria e immatricolata a gennaio 2011.

se poi NON ti interessa che sia "ufficiale del 2010" ma semplicemente ti piace la f800gs con la sella rossa e gli adesivi del 30imo, allora anche 2012 va bene!
;)

Oggi devo andare a vederla e sento cosa mi dice il proprietario.. Grazie mille di tutto..!!

Ma avevano fatto la 30esimo anche senza abs?? Non mi pare...

Se non fosse un 30 anniversario vera con gli accessori che ho scritto all inizio,cioè ohlins, freni breaking, scarico akrapovic, secondo te quanto gli posso offrire? Grazie

Io non prenderei mai una 800GS senza abs, ma spero non ripartano le solite polemiche... Io la mia, con 50.000km del 2009 con l' ohlins, abs, faretti e altri optionals l'ho data al concessionario per 6000€. Secondo me senza optionals puoi offrirne 5000-5500

Come mai non la prenderesti senza abs?? Ho letto tante versioni ma sinceramente non ho ben capito da che parte sta la maggioranza..!!

L'ABS è un dispositivo di sicurezza, che funziona bene se passeggi, e molto ma molto male se tiri anche solo un pò.... da qua chi lo venera, e chi lo odia! Credo che la maggioranza lo apprezzi.

Dipende anche dalle versioni. Sulle GS pre restyling 2013 era opzional su tutte le versioni e piuttosto invasivo. Ma si può disinserire col tasto sul cruscotto.
Quindi, io ce lo vorrei a prescindere. Anche se è di vecchia generazione.:confused:
Non mi esprimo sul valore della moto, che non saprei stimare. Ma senza ABS ssrà probabilmente fatica rivenderla.:(
Personalmente, "me ne sbatto della maggioranza". Ma ci sono delle cose che poi ti ci fanno scontrare, "con la maggioranza". Ad esempio, quando cambi moto.:-o
Commercialmente parlando, comunque, 4 anni fa', il concessionario mi pagò 8000 Euro la GS 800 2013, con controllo di trazione, ABS ed ESA. Per una Suzuki V-Strom 1000 nuova. Secondo me, da privati, con quei soldi li, compri qualcosa di più recente di una Anniversary, dipo 4 anni. E con l'ABS (sempre disinseribile col pulsantino) di serie. E i blocchetti elettrici con i comandi "normali".:lol:
Se non ci fai i rally, SECONDO ME ti può essere più utile l'ABS, che le sospensioni Holins. E se hanno più di 20/25.000 Km, saranno comunque da revisionare, per avere la prestazione originale.;)
Però, se è partita la scimmia, vai dove ti porta il cuore. La moto serve ad essere felici.
Diciamo che a me piace rimanere felice anche per un po', dopo averla comprata..:lol:
Ciao!:)

Io la userei molto per un discorso di spostamento cittadino, sicuramente poco per lunghe tratte. Detto questo se il prezzo è più ragionevole potrei farci un pensierino!!!

Per la città, a maggior ragione, ti è più utile l'ABS che le Holins.
Ciao!