Tigr8ttocento - Ìcs Cì
 

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Da novembre ho sta cavalletta.
Finalmente ho inanellato 2/3 giri per farmi un idea completa,perché per il commuting urbano/extraurbano va davvero bene.

Ma va molto bene anche per tutto il resto.

Passa sopra ogni cosa,sospensioni riviste,setting fenomenale.morbidoso,rigoroso,preciso cmq.

Cuscinone tipo pouf in pelle umana regolabile su due posizioni che poi sono anche 4,visto che ha una doppia regolazione per la sella pilota davanti e dietro,davvero comodo e morbido.

Protezione dall’aria eccellente.ho alzato home made il plexi,mettendolo un po’ più in verticale,risultato a 140 vai col casco aperto.
Spalle,busto riparati.gambe incredibilmente riparate,solo le braccia e la zona anche ha qualche brezzolina che le lambisce

Ciclisticamente è facilissima,si muove un po’ per via dell’escursione ampia delle
Sosp ma è sempre tutto sotto controllo,il motore mette un po’ in crisi il posteriore nella sequenza in frenata-scalata,innescando qualche piccola derapata gestita dall’abs,e in uscita con piccole perdite di aderenza che muoiono subito sul nascere ....tanto di motore non ce n’è...

Ecco,il motore.un po zavorrato,poco reattivo ,il 675 è molto più reattivo e pronto.questo è proprio turistico
Sempre li presente cmq,come un 4L,fluido,silenzioso,parco.
Rotonde percorribili in 4ª/5ª marcia,nessun patema,coadiuvato da un cambio morbidissimo.

Sopra i 6000rpm si fa sentire,ma la tipologia di moto comunque non vuole una guida cattiva.in ogni caso è una brutta gatta da pelare,perché è loffia coi suoi 90cv ma è leggera(220kg col pieno)e agilissima...zampetta veloce nei pif paf con un po’ di mestiere sulle pedane,e mette le ruote dove vuoi.

In off il serbatoione da qualche impaccio,ed è un po’ troppo caricata sull’anteriore coi pesi,ma riman comunque gestibile,però ora ci sono stato attento.....è che con delle gomme stradali come le anakee3 basta un filo d’erba per andare in crisi.

Su strada invece va proprio una meraviglia.
Non la senti neanche girare,nessuna vibrazione,nessun ondeggiamento,nemmeno alla portentosa velocità max di 200.......(un ce la fa oltre).gira senza rumore se non quello dell’aria....sei in super comfort.

Esteticamente non è bellissima,e le sue finiture sono il suo punto debole.
Telaio posteriore saldato.idem le pedane passeggero.staffa freno povera
È un po’ barocca,con plastiche,baffi baffetti,cover,ri-cover....per smontarla e accedere alla manutenzione è una menata.

E per pulirla uguale.questo si,è un aspetto noioso.non finisci più con tutti i suoi anfratti,spigoli,plastichini....

Consumi?
Sui 18 complessivi.la nuova dal 2017 fa meglio.ma non male.

Comunque mi piace guidarla.mi ha riaperto l’opportunità di tutte quelle strade dimmerda che ho intorno .perché le strade di oggi fanno veramente cagare.ma lei se ne batte i coglioni........anche se oggi ho sbattuto comunque i pedalini a terra.....
È grattato le pedane in un paio di curvoni in appoggio....incredibile con quel ruotino da bici che ha davanti....

😉

Ah ma col 21 non si piega
Questa ce l'ha da 19?

Ìcs cì.....col 21

.....diamone che bella motoretta.

Qualche anno fa ci ho fatto un pensiero,poi i conce della zona mi hanno spento l'idea sul nascere.
Va bene per te che hai anche il Moro per i giri più grintosi.

complimenti, bella motoretta!

E hai anche riassunto il motivo principale per cui ho ancora una enduro stradale (che adoro, ma affiancherei volentieri una stradale, se avesse senso...)

già 6 mesi che l'hai presa?

Stavo giusto pensando a una Daytona con quel motore
Dovrebbe andare bene, vero?

ma con che giacca la guidi?
revit cayenne?
dainese rider?
clover crssover?

Tigr8ttocento - Ìcs Cì
 

Con le solite di prima...oppure con un Belstaff 4 tasche in cotone di 25 anni fa
Sono talmente fuori moda che creo tendenza !
😜



E ben 2200km!!!!
Una grossa.....

Bella prova, io preferirei quella con il 19 ant, tanto fuoristrada con questa la vedo dura. Non mi sono mai avvicinato a questi modelli perché ho sempre sentito dire che scaldano di brutto confermi?

Se io non fossi un modaiolo sarebbe la mia moto....peccato per i concessionari, che dalle mie parti non esistono!

1100 GS forever

Secondo me si fa sentire.
Settimana scorsa con 26º in giro in jeans cominciavo a sentire la “presenza”

Potrebbe essere una bella caldaia visto che ripara moltissimo dall’aria anche la zona cosce,quindi toglie anche il raffrescamento naturale .

Io ho la prima serie, in versione stradale.
Ne parlavo qui a partire dal #61.
Personalmente la trovo una moto brillante e divertente, il calore si avverte ma nulla di eclatante, può infastidire d'estate in città.
Girando per le mie strade non ho problemi di sorta.

Tigr8ttocento - Ìcs Cì
 

Confermo la sensazione sul manubrio.

La mia aveva dei riser da 20mm ed era comoda,tranne che nella guida in piedi che non riuscivo a controllare alle basse velocità.il manubrio mi era troppo vicino


Ho provato a toglierli e subito mi son trovato male,ruotato all’indietro il manubrio ,meglio.

Così forse rimane leggermente più attiva la guida,comunque ho fatto quasi 400km di filata e nn avevo fastidi .

👍🏻

Bella rece Bobo ;-)

Gran bella motina la Tiger.....Sia con il 21 che con il 19

se la facevano da 20 accontentavano tutti.

La passo nel tornio e la porto a 20”

ahhhhh

questa si che è ottimizzazione ....con un cerchio due "piccioni" :-)

Ma se monto i copriraggi fluo .....
Son troppo tamarro?