Informazione dagli esperti....
 

Ciao Ragazzi,


Siccome sulla MEGAMOTO ho montato i collettori aros, volevo vendere i collettori originali con il catalizzatore.
Sapete dirmi se vanno bene solo per l'hp2 megamoto o anche per altre bmw?
...in caso quali?


Il Boxer della hp2 è monoalbero, vero?
Quindi ha "solo" due candele d'accensione. Si devono cambiare ogni 20k o 40k?
Perche ho fatto il tagliando dei 20K e non me le hanno cambiate


grazie.


ps. a quanto posso vendere i collettori per hp2 originali secondo voi?

Le candele sono 2 per cilindro.
In un mondo ideale, un buon meccanico esamina le candele e le cambia se è il caso.

Sicuro?

Qui c’è scritto che la hp2 sport ha una candela per cilindro:
http://www.omnimoto.it/magazine/3370/bmw-r-1200-gs-2010

La megamoto?

Inoltre il motore della megamoto e’ monoalbero o bilabero?

823 stai andando a pesca vero???
No perché se così non fosse amico mio che non sai manco cosa hai sotto al culo...sarebbe grave...

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Se chiedo è perche non lo so. I forum servono per imparare.

823 studiati la moto invece di cambiare i collettori....


Fabry

....Bel modo avete di rispondere voi due. Complimenti.

Se qualcuno puo rispondere alle mie domande sopra, lo ringrazio.

Da quello che so dovrebbe essere monoalbero la hp2

Informazione dagli esperti....
 

La HP2 Sport è bialbero (è il primo boxer bialbero).
Si, mi pare abbia una sola candela per cilindro. Non ci ho mai messo le mani, non ricordo con precisione, ma ricordo che anche io rimasi sorpreso (abituato ai boxer twin spark).

La HP2 Enduro/Megamoto no. Non è bialbero.

Sono motori diversi.


Consiglio spassionato: i pezzi originali tienili.

Molte grazie er-minio!

Quindi ricapitolando hp2 megamoto è monoalbero.
Ha quindi 2 candele per cilindro?

Ps. Ho pensato di vendere i collettori originali semplicemente perche e da piu di un anno che sono a prendere polvere ....li avevo tenuti perche se le fdo mi fermavano avevo il pezzo originale, ma dubito che se mi fermano stanno a controllare come sono i collettori sotto.

Complimenti a te piuttosto che oltre a non sapere nulla sua tua moto non ti sforzi nemmeno di fare una ricerca più approfondita per cercare di capire da te...è vero il forum serve per dare aiuto a chi non sà ma mi sà che tu oltre a non sapere hai anche poca voglia di scoprire...comunque buona strada e complimenti per il mezzo...:cool:

Calma ragazzi, evitiamo sempre commenti o attacchi personali.
Grazie.

Si, ne ha due.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=12_1259

Hai tutte le specifiche nel manuale, alla fine.

Come dice Mario, se il mecca le ha controllate e stanno bene non c'è obbligo di sostituirle.

É una moto particolare, tenere tutti i pezzi originali non è una cattiva idea.

Decisamente, non è una cattiva idea ( e forse non lo è nemmeno non pasticciarla troppo).

Molte grazie er-minio e mariob :)

Ragazzi un altra info per cortesia.

Sopra il cardano passa il tubo idraulico che comanda il freno posteriore, e poi un altro cavo che mi sembra si ferma su un aggeggio sopra al cardano.

Che sensore collega quel cavo?

Sensore tachimetro?

Grazie er minio, pensosia quello!

Ma per rilevare la velocita quindi nel bordo del cerchio della ruota posteriore c’è una magnete fissato in un punto?