Rodaggio
 

Ho una perplessità riguardo il rodaggio: non avendo la Pure il contagiri di serie (ma la mia ce l'ha), sul libretto di manutenzione viene consigliato di non superare, per i primi 1000 km., una certa velocità a seconda della marcia, che di fatto corrisponde a circa 5000 giri. Sul libretto della NineT invece viene indicato di non superare i 5500 giri per i primi 200 km., i 6500 fino a 400 km., i 7500 fino a 600 e raggiungere solo brevemente il regime max fino a 1000. A quale fare riferimento? Ma non hanno lo stesso motore? :scratch:

Sicuramente le indicazioni per la Pure sono più "sbrigative" ed empiriche, non potendo fare riferimento ad una strumentazione.
Onestamente non ci penserei troppo: ho appena concluso il rodaggio della mia Scrambler badando solo ad evitare lunghi tratti a regime costante, eccessivo sottocoppia e tirate al limitatore, ma per il resto l'ho usata normalmente e senza lesinare il gas.
Vai tranquillo.

Intanto grazie per la risposta, Sam, e complimenti per il tuo blog, molto interessante e divertente.
Non credo di aver fatto danni superando un paio di volte i 6000 giri, ma mi chiedevo la ragione di indicazioni diverse e molto più conservative sulla Pure rispetto alla NineT, quando dovrebbero montare lo stesso motore.

Grazie Markus, chiamarlo "blog" è già un complimentone: il tempo per gestirlo è sempre poco.
Come ti ho detto dal mio punto di vista le differenze sono solo motivate da eccessiva sintesi, escludo che vi sia reale esigenza di differenti trattamenti. Del resto con i motori odierni non sono più necessari i "rodaggi" che si facevano un tempo.

gas a martello e vai tranquillo :D:D:D:D:D:D:D

Ha già risposto Sam: motori uguali, stesso rodaggio, ma non avendo nessuno strumento contagiri la Pure era inutile dare riferimenti così articolati da richiedere, appunto, il contagiri.

Tribolo, visto che anche tu hai la Pure, come ti sei regolato in rodaggio?

Ho fatto a "sentimento" e a buon senso. Non ho mai fatto sparate con le marce basse e non ho mai tenuto al filo della cambiata una marcia.
Una guida in modalità "eco" per cosi' dire, qualche giretto in collina e allunghi rilassati solo con le marce alte.
Nella NineT poi è difficile fare un malestro in modo inconsapevole perché ha una manopola del gas talmente lunga, che per dargliene tanto devi proprio farlo apposta.

È curioso il fatto che andando a vedere sul libretto della Racer (che ha il contagiri di serie) si raccomanda di non superare i 5000 giri durante il rodaggio...

non avevo letto il libretto con queste indicazioni ...ormai ho 28000km mi sa che e tardi...

nei motori moderni..pensate anche alle auto , il rodaggio ha veramente scarsa importanza