protezione a tamponi forcella
 

Ciao ragazzi giuro che ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla.

Mi hanno regalato il paracolpi a tampone per la forcella.
Quello che si infila nel perno e rimangono due bei tamponi laterali di gomma.

Pero' ho un dubbio, non e' che con queste due sporgenze la moto si puo' impuntare piu' facilmente?

Ovviamente la parte anteriore in caso di caduta rimarrebbe piu' sollevata col rischio di limare di piu' la parte zona manubrio.

Un mio amico e' scivolato a velocita' bassa e ha rovinato solamente il paracilindri , perquesto mi sono domandato se avesse avuto montati i paraforcelle a tmapone non avrebbe creato piu' danni?

Magari la moto e' stata studiata che se scivola fa perno su gomme e cilindro , magari dico una eresia.....

esperienze in merito

thanksssssssssssssssss

Magari non servono a niente ....;)

Dai ragazzi ....ehehehhehe

un parere obbiettivo?

Non servono a una beata fava 😃 é la verità! 😉

Ecco il parere obbiettivo..:lol:

Io ce li ho, quelli di R&G racing in teflon nero, assieme al loro tampone para forcellone ed ai tamponi para manubrio.


Costano poco e proteggono bene le estremità dei foderi del telelever nel malaugurato caso in cui in una scivolata la moto si appoggi sul davanti.
Normalmente, per via del bilanciamento dei pesi, la moto a terra si appoggia sulla testa del cilindro, sul posteriore e sull'estremità del manubrio, ma non è possibile escludere la possibilità che durante la scivolata la moto si appoggi anche sul davanti, rimanendo sollevata al posteriore.

Volendo possono anche servire come punto di attacco per un cavalletto sollevatore anteriore.

Non è teflon.

Sul GS non servono a niente perchè in caso di scivolata strisciano unicamente i coperchi dei cilindri o paracilindri. Unica parte esposta é il cuscinetto dello snodo del cardano. Lì sì che è utile un tampone...

____ 👍👍_____

Di sicuro sono in polimero plastico duro e a basso attrito ("oleoso" al tatto).

Poi che sia teflon, delrin o qualche altra cosa poco importa.

Pero' son fighi da vedere.... :lol::lol::lol:

Qualcuno ha voglia di postare qualche foto?

Percui assolutamente da montare quello dello snodo cardano....

Toccandoci in quel posto....qualcuno puo' portare la sua esperienza in scivolata (RITOCCHIAMOCI) se gli sono serviti i parcolpi anteriori?

thankssssssssssssssssssssssss

X @ilmitico.Ma si ovvio... Ma era per far capire che utilizzare PTFE per fare tamponi è come utilizzare l'oro per fare delle rondelle.

Rolex Motorrad....😃😃

https://ibb.co/huUa7n

https://ibb.co/czBSL7

Cioè.....fammi capire.... i raggi blè non me li passi e poi metti un tappetino "welcome" BLUUUUU ??? 🤓

:lol: :toothy7:

...#8

Quoto..;)

secondo voi su ADV con borse ALU toccano prima le borse o prima il cardano???

Prima i gomiti, poi la spalla, ma la adv non gli hanno mica saldato le borse spero, si potrà ancora toglierle no ?

certo, ma - pensavo che la mia domansda a fosse chiara- :
con le BORSE (alu) MONTATE, appoggiando la moto a terra, toccano le borse o il cardano????

Ok, allora la risposta è scontata (inutile ripeterla) però posso aggiungere che "a occhio" potrei scommettere 5 birre (non di più sennò siamo troppi e poi litighiamo...😃) che anche senza le borse, i tappi sui due perni ruota non toccano in caso di "sdraiata" della moto.

e cosa toccherebbe???

comunque, quindi, con le borse i tamponi cardano sono inutili!!!!??

per me,con le valige montate penso siano inutili,sicuramente toccano prima loro...

@Fridurih, certamente si, sono d'accordo.
Sarebbero pochi i casi in cui potrebbe toccare prima il cardano. Penso alla moto a 5 cm dal marciapiede che cade verso il marciapiede stesso.
Il tema però era sui tamponi forcella e (Se vogliamo aggiungerlo) perno ruota post per le moto con catena: resta sempre molto, ma molto difficile toccarli. Torniamo al famoso "non servono a un cassero) 😉

Ehh...Chissa quanti post serviranno ancora per capirlo @slim.;)