olio trasmissione censimento
 

Ogni quanti km lo fate sostituire?

ma parli del cardano?

si cardano, trasmissione, coppia conica... quella li

Ogni 20k km

20k? mmmm altri pareri?

bmw prevede ogni 20.000, io l'ho sempre fatto cambiare ogni 10.000

Quando avevo il k in mecca me lo cambiava ad ogni tagliando. Quindi ogni 10.000

ma si dai per quel che costa... meglio abbondare ;-)

Il prezzo del cambio olio cardano era sotto i 10 euro......

Anche sulla mia lo cambio ogni 20k km.

ad ogni tagliando

Anche io ogni 10.000 km. Lo farei a prescindere, ma visto il costo, a maggior ragione, nemmeno mi pongo il problema...
Dimenticavo: io il tagliando lo faccio ogni 10.000 KM in BMW, ma se passa troppo tempo ne faccio uno intermedio dal mio meccanico. Dell'annuale non parlo perché mi sembra una presa in giro (mia opinione, ovviamente!)

mi accodo con chi lo fa al tagliando dei 10K

Il dilemma persiste da anni.. e poi c'è sempre qualcuno che ne aggiunge altri; ad esempio ora mi ossessiona il problema se il casco nolan sta bene con k, o è meglio un shoei..magari con le frecce bianche...
ecco ho deciso, cambio olio ogni 10k e frecce bianche.

qualcuno mi ha detto che con BMW andrebbe rigorosamente Schuberth, ma al momento continuo con la tecnologia Jap...ho uno Shoei GT Air e un Arai Chaser e come sempre mi trovo benissimo.

...dimenticavo: le frecce del K le ho messe fumè (sia posteriori che sugli specchietti !!)

QUI il mio timetable.

Aggiungo che anche a 40k era chiaro e la calamita pulita, adesso sono prossimo ai 70k e lo sostituisco, poi ogni 30-40k, dipende come cade il periodo invernale che dedico a queste manutenzioni.

Se esce come mi è uscito negli ultimi cambi, è COMPLETAMENTE inutile sostituirlo prima.

Ribadisco, piuttosto, l'importanza della verifica 1 -2 volte/anno del gioco avanti-indietro e laterale della ruota, e di eventuali trasudamenti sulla corona di tenuta del cuscinetto.

ho fatto "fai da me" il cambio. Era molto molto scuro. Ho verificato la quantità uscita era circa 170 grammi. Ne ho rimesso dentro circa 190 .... considerato il calo fisiologico di quando lo si inietta dentro. L'anno scorso sfilando la coppia conica venne fuori anche l'albero e ho avuto non poche difficoltà a rimetterlo dentro. Questanno invece sono stato piu fortunato.

Evidentemente non era mai stato cambiato.

Come avevo scritto, a me è venuto fuori nero solo ai 10mila, segno evidente che gli ingranaggi si dovevano "pulire"

Per la vita di questi componenti, sono importantissimi i primi periodi, e la scelta di biemm vù prima di non cambiarlo "a vita", e poi di non inserire il cambio ai 1.000 o, quantomeno ai 10.000 è alquanto discutibile

lo avevo fatto meno di 10.000 km fa. Mah..... va beh

Quoto andrew1