Ma la nuova Goldwing?
 

Oggi in anteprima da Tottene a bassano ho visto la muova Goldwing. Ragazzi statene lontano, vi potreste innamorare. Mai vista una moto così “ bella”.
Dimagrita di quasi 50 kg, parabrezza piccolo e elettrico. Eliminato il traffico sui blocchetti elettrici della vecchia. Quadro strumenti automobilistico con al centro in navi da 8 pollici. Una forcella a stelo unico che è un opera d’arte.
Linee curate e tanto piccola confronto alla vecchia.
Ho perso già la testa prima di poter usare la nuova RT.
Il prezzo salato ma per essere la moto definitiva e per sempre te la ripaghi nel tempo.



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Enzo se hai voglia dai una scorsa così sei a posto per un paio di giorni,115 pagine per non perdere la testa e apprezzare la RT anche perchè così come sembra non è proprio definitiva.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...77237&page=115

P.S. i kg in meno sulla versione con top case (TOUR) sono poco più di 20.....

Enzo per te e tutti gli appassionati di RT so che che potrebbe essere dura ma ti consiglio la lettura delle pagine indicate da Albio e potrai fare un lungo viaggio che ti porterà a scoprire tutto quasi di questa nuova moto.....e noi che lo abbiamo percorso è alimentato per intero fin dall'inizio ancora non smettiamo di scoprire cose nuove...anche se ultimamente non sembrano positivissime. A proposito i pollici sono 7! :)

Fai bene. Dai subito in permuta la rt :lol:

Merita di certo l’interesse che suscita ma pesa 100kg più di una RT, no, dico, un quintale in più: i compromessi sono sicuramente grandi, definitiva quindi dubito, poi, per carità, la partita è aperta ma io passando da 200 kg a 280 dell’RT ho perso per sempre leggerezza (relativa) e qualche aspetto ludico, non credo andrei oltre con il peso a meno di non dover vivere in moto e fuori citta’...

Ma non vorrete certo paragonare il 1200 al 1800 honda...

Gli invidio solo il dct

A me ha colpito la sua bellezza. Gli aspetti tecnici li vedrò in settimana perché ho prenotato un test drive ( meteo del kaiser) permettendo.


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Ti capisco. Dal vivo è bellissima

Vista dal vivo, bellissima è dire poco.

Quando vado in pensione, se sono ancora in buono stato, una me la prendo.

A giorni mi dovrebbero dare la bagger

Provata oggi Enzo
Versione manuale
Bell’oggetto!

Infatti il problema peso non sussiste quando hai deciso di comprare una RT. Un quintale in più è ripagato dal baricentro più basso , da un motore elettrico è una bellezza che in RT ( LC) proprio non riesco a trovare.
Poi la maneggevolezza in movimento senz’altro la RT batte alla grande la vecchia versione GW. Sono curioso di questa nuova versione alleggerita e sopratutto con la forcella nuova.
Resta il grande problema costo, la versione con DGT costa 37.000 euro.


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Ma fatti il K GTL con retro :lol: meglio

Patù non fai testo ....sei di parte! :-p

Bellissima....a Verona son stato con lei quasi 2 ore.....Enzo da quando sono in prova da tottene ?

in prova o da portare a casa?:)

A casuccia :sign10:

Condivido l’analisi di Enzino62 sul fatto che baricentro e coppia della GW possano ridurre l’effetto del peso a meno del quintale effettivo di differenza con la RT ma sono meno ottimista. Devo però dire (a me stesso per primo) che è inutile discutere sulla brochure: dovrei andare a provarla la GW, anzi vorrei proprio, è che ho paura al portafogli ma prima o poi lo farò. Quanto al costo astronomico devo dire una cosa: a conti fatti costa meno della K1600 o pari, nel senso che quando cercavo la RT LC usata (che non trovai a prezzi ragionevoli per cui me la presi nuova), sono stato da Golwing Point di Arcore, di fatto un concessionario monomodello. Avreste dovuto vedere (come verificai su Autoscout) la differenza di valore nell’usato fra le GW e le K. Già dopo solo qualche anno le K viaggiano a cavallo dei 10-13.000 mentre è difficile trovare GW recenti sotto i 20.000 e passa (anche perché Honda tiene il modello in catalogo senza grandi evoluzioni per molto tempo). Per cui il problema prezzo rimane ma secondo me è relativo. Inutile poi dire, per me, che il plus del cambio doppia frizione è unico: è come per l’auto, non mi si dica che il cambio automatico è noioso, quello è un doppia frizione ossia un cambio che cambia rapporto in un istante e quando dici tu, ma senza frizione. Ce l’ho avuto sull’auto (dopo vari automatici classici con convertitore di coppia), è un’altro pianeta, è il bello del manuale con i vantaggi dell’automatico.

Francesco d'accordo in toto, il problema che la nuova GW ha peggiorato e di molto le caratteristiche turistiche privilegiando esclusivamente quelle dinamiche. A fronte di un elettronica, sospensioni e cambio finalmente al top ha di contro diminuito drasticamente la capacità di carico (2 caschi modulari non ci stanno nel top), 3.5 litri in meno del serbatoio, peggiorato parecchio protettivita' delle carene e spazio sella. Dipende quindi cosa si cerca a e quali caratteristiche si privilegiano. Se il bellissimo è solo perché, come leggo, è più rastremata nelle carene teniamo conto anche della tipologia di moto ed a cosa è destinata, cioè turismo a lungo raggio.

Sei il mio moderatore di riferimento 😀

bellissima davvero. Vista al motoday ripeto fino alla noia...se applicassero un dct alle nostre...non guarderei più altre moto...ahahah

Quoto il messaggio 20, e non vedo l'ora di provare la bagger.

a parte che il dct Honda non è piaciuto a tutti (e non solo ai soliti fissati del "ciò che è vecchio è meglio"); stiamo parlando di mezzi imparagonabili.
Io la Rt l'ho presa anche per andare al lavoro a Milano, non solo per scorrazzare sulle strade del Nevada e dell'Arizona.
Io con la Rt voglio superare le code al semaforo, infilarmi tra le file di auto in tangenziale, zizagare nel traffico; qualla bestia infinita della GW non raccontatemi che può fare le stesse cose.
Insomma, io voglio una moto e non un'astronave da raduni; con la Rt sono già al limite.
E' uno sfizio per chi se lo può permettere, altro che moto definitiva.
Siamo su due pianeti comunque diversi.

in effetti la capacita' di carico su una moto del genere doveva essere adeguato, concorrenziale, e forse anche superiore ai concorrenti.... ma ahimè e' inferiore....
io mi tengo la mia amata RT>>>