Cambio elettro assistito after market [EDIT: installare cambio elettro]
 

ciao a tutti vorrei informarmi per poterlo montare.
Bmw non e' compatibile,secondo voi gli after market sono affidabili?
e quanto costano?

Come già scritto quelli AM dovrebbero funzionare solo a salire e non in scalata.

infatti e' cosi',ma e' utile secondo voi solo a salire?

questo dovrebbe funzionare anche in scalata.. se mai lo faranno in versione mucca...
http://www.dimsport.it/it/news/dimsp...n-shift-assist

ho trovato questo in versione mucca

https://www.hotnrare.com/it/risultat...s=&cerca=Cerca

andrebbe solo in accelerazione ,non in scalata.
che dite??

Non lo farei. In scalata oltre che utile ha pure un sound col botto molto piacevole.

...#6

....non fa una piega..Slim ;)!!!

ok non lo faccio e mi tengo 500 euro in tasca,poi leggendo qua in giro, nel forum ho percepito,che ha senso se si ha una guida un po sportivetta,a me col gs piace tenere i 2000 giri a volte(infatto sono stato insultato per come guido ed arrivo a regimi cosi' bassi).

Ecco, allora a quelli degli altri aggiungo anche i miei 😄😄
Si scherza né!

tranquillo lo so ma se vi piacciono tanto i medi alti compratevi un 1290 s goduria allo stato puro

ehh... infatti Slim lo ha fatto già da un pezzo :evil4:

@japan, però.... per onestà.... una guida un pò sportivetta, almeno ogni tanto, col GS LC ci vuole. Se vuoi guardare il panorama, a 2.000" senza mai osare basta tornare indietro nel tempo.

Ho preso a 160 euro il cambio elettroassistito e lo vorrei montare su una nuova lc... sicuro si possa montare ? Me lo monto da me e lo faccio poi attivare? Cos’e Questo famoso cd?

Ci dovrebbe essere un thread apposta.
Qui si parla d’altro

?? Nel titolo leggo montaggio cambio...

ma si scherza dai le marce le tiro eccome, se mi piace quando urla agli alti ,per non parlare dei 4000 5000, anche li il motore della gs lc e' un altra cosa rispetto al boxer ad aria.

bisogna saperlo usare
il cambio va benissimo per qualsiasi guida
alti o bassi non importa
come dicevo bisogna imparare a conoscerlo e farci l'orecchio
ecco se devo darvi un'impressione personale, forse la modalità più indicata è la Dynamic
in questa modalità mi sembra più reattivo
io personalmente non ne farei più a meno, e non sono uno smanettone...
l'ultimo giro, 400 km e oltre in collina/montagna, la frizione l'ho usata solamente in partenza, dunque....
pensate anche all'usura della frizione.....?
per me è fantastico
qwertys per il montaggio lo puoi fare anche tu, basta poco e devi trovare lo spinotto di innesto cavo, occhio a non fare danni perchè è ben nascosto
in ogni caso poi ti serve il concessionario per l'attivazione e aggiornamento (circa 58+49euro)

mhh il mio sarebbe aftermarket,tu stai parlando di quello originale,e' quello che mi lascia perplesso.
Se fosse l ' originale l ' avrei gia' montato ma la mia moto non puo' ,e' del 2013

Si in effetti dal 14 in poi
Inoltre si elimina il problema del cambio ruvido, se problema è

del mio cambio non mi lamento abbastanza contrastato in alcune marce,ma non impreciso ,un cambio maschio,basta essere determinati e le marce entrano