Errare è umano,perseverare è diabolico. E cambio stanza.
 

Ci ricasco ogni volta. E siamo alla terza RT. In garage è entrata oggi una RT LC. che faccio cambio stanza?



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Complimenti per la nuova arrivata !

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

...dillo che è solo perchè hai paura di cancellare il tatuaggio. :lol::lol::lol:

Grande Enzo!!!


Inviato dal mio Atari 2600

Bentornato Enzino, attendo trepidante una tua recensione della moto.

Quando passi al tmax?


Inviato dal mio PyrlaPhone tramite iPhirla

Ma funziona tutto bene?
Sei sicuro?
Ha lo sfiato?!?

Allora è vero che siamo masochisti :lol:

Ziokan, ti te sei fora... :-))))))

Complimenti per l'acquisto e il coraggio.

Che l’erretti sia con te

Era già in garage. 😏


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti 😂😂😂😂


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Errare è umano,perseverare è diabolico. E cambio stanza.
 

Definito che il t-max non è il mezzo totale 😂... aspettiamo tutti i dettagli sull’acquisto e, fra qualche chilometro, una bella recensione.
Buon divertimento.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Enzino, fatti vedere... ma da uno bravo!!:lol::lol::lol:

PS. restiamo in attesa dell'elenco dei problemi!

Il mezzo TOTALE è il Burgman 650


Inviato dal mio PyrlaPhone tramite iPhirla

Il miglior mezzo totale di sempre.

Complimenti per l'acquisto e il coraggio.[/QUOTE]

Si, coraggio.
Quello della moglie però!:lol::lol::lol:

Mi metto comodo per leggere delle prossime peripezie :happy1:
A parte gli scherzi, ti auguro di avere finalmente una rt senza problemi.

Mi segno anche io, non voglio perderle....

L'hai presa solo per non lasciare la stanza :) :)

Eccomi qua.
Oggi, pausa pioggia , fatto un giretto.

Al minimo rumorosa, quasi da Ducati ( e non mi dispiace) rumore che in movimento scompare.
Frizione stacca a fine corsa ma la leva morbidissima.
Cambio sembra da japponese nel senso che innestando la prima fa il sobbalzo tipico Honda, ma poi è morbido e preciso.
Impostazione di guida uguale alla precedente con vantaggio della altezza sella più umana ,adesso la pianta del piede copre tutto L asfalto.
Mappature
La rain la trovo la più propensa per il turismo , molto dolce senza scatti improvvisi.
La Road mi sa di niente, ma quando metti la Dyna da il meglio di se al punto da far quasi paura.
Sospensioni ho usato i settaggi preimpostati e direi che sono molto equilibrati con le mappe.
Qualche vibrazione sui 5000 giri ma li aveva anche la prevedete.
In velocità granitica come la precedente. Ottimo L allungo in 5 marcia da 50 km senza scalare , cosa che la vecchia non faceva.
Motore pastoso e elastico abbastanza.
Il solito top case che nelle buche balla mentre le valige non si muovono.
La radio si sente molto bene anche a alte velocità al patto di indossare un jet e non un integrale.
Posizioni dei cavalletti cambiata , il centrale è più avanti e anche il laterale confronto alla precedente e questa la dice lunga sui nuovi pedi e equilibri diversi della LC.
Il parabrezza copre in modo diverso dalla precendente , direi in peggio, e per una ragione , il muso della moto si è spostato più avanti confronto alla precedente ma ha sempre L escursione in gradi e altezza uguale , risultato che quei pochi cm in avanti ti permette la copertura totale solo se tutto alto cosa che a me da fastidio perché poi bisogna guardare attraverso il plexy.
Che dire, la moto è diversa , sia nel motore che nel telaio ma ha sempre il feeling della vecchia , ti ci trovi subito bene.
Sugli strumenti ,cambi esa, ecc. non pervenuti in quanto ancora devo capire come regolarli, a me interessava adesso la parte di ( sostanza) il resto è roba in più
Alla prossima.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dimenticavo, cambio elettro assistito una figata. Al inizio avevo timore a fare le prime cambiare senza decelerare o fare doppiette, ma poi una volta preso coraggio che ho provato è fenomenale. Con la mappatura Dyna sembra di essere su una R1 da pista.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

BUM !
Capisco l'entusiasmo ... maaaa il paragone mi sembra comunque azzardato ...

Enzo , verifica il funzionamento della partenza in salita e passa da un conce per vedere come sta ad aggiornamenti.
Considera che è qst modello è carico di elettronica e sono stati fatti molti aggiornamenti.
Per perdere la partenza frenata , per esempio , è sufficiente staccare la batteria.
E' banale e dovremmo esser tutti capaci di "giocare" con gas , freno e frizione ma verificare l'attivazione e provare qlc partenza ti permetterà di non farla spegnere e trasformare un "ciuff" in un "sgratt...z.k."

ciao Bert