Rallye 2018 - update stradale
 

Mi rivolgo principalmente ai possessori della Rallye.
Sto riflettendo se lasciare la mia amata monoalbero per passare alla nuova Rallye 2018 completa dei 3 pacchetti.
Premetto che faccio un uso esclusivamente stradale della moto, mai off: pertanto,
quali aggiornamenti dovrei fare per renderla più confortevole in strada?
Nella mia lista avrei:
- kit passeggero
- cupolino alto (tipo Adventure)
- pedane con gommini per ridurre vibrazioni (esistono?)
Grasssie per il supporto :!::!::!:

... valuta se il cupolino già del kit passeggero possa bastare.
Per il resto... i gommini dovrebbe andar bene quelli per la 800cc.
Io valuterei anche le sospensioni sport... in strada le ho trovate molto più comode delle standard.

Ti dico la mia configurazione, perchè io ho le tue stesse esigenze.
La moto Rallye My2017 3 pacchetti, con sospensioni standard e kit passeggero.

All'acquisto:
Esa Sospensioni Standard, perchè le sospensioni Sport sono intese in ottica sport-fuori strada
Kit passeggero
Paramotore tubolare BMW
Valige Vario

Nel corso dell'anno 2017:
Pedane conducente GS standard comprate usate (è la soluzione migliore ... i gommini esistono ma non viene un bel lavoro).
Copri manopole Grip Puppies (troppo comode)
Pneumatici 100% stradali (michelin pilot road 4 trail)

Quest'anno:
Sella adventure comprata usata (la moto l'ho presa col kit passeggero ma la sella, anche in posizione alta, era un pelo troppo bassa per i miei gusti)
Protezione tubolare serbatoio wunderlich

Quelli della GS 800 vanno adattati tagliuzzandoli con un cutter, perchè le pedane Enduro del GS 1200 sono leggermente diverse dalle pedane del GS800.

Quelli aftermarket venduti a caro prezzo da non mi ricordo più quale venditore mi sono durati 3000 km, dopo erano completamente consumati.

... si... anche io ho preso quelli che coprono tutta la pedana e mi sono durati pochino.

Quindi, avendo una configurazione Rallye con i 3 pacchetti + kit passeggero + tris vario + paramotore + pneumatici stradali, ne deduco che:
1. valuto con l'utilizzo se il cupolino è abbastanza protettivo: se non lo fosse sarebbe da cambiare
2. sostituisco le pedane attuali con quelle conducente GS standard
3. valuto con l'utilizzo se sostituire i copri manopole (eventualmente con Grip Puppies)

Le sospensioni Sport, secondo me, sono per off per cui al momento adotterei quelle standard.

#6

Concordo ;)!! ...come pedane io ho le sue originali coi gommini retrattili
https://imgur.com/a/ykmy7

Che sono questi gommini retrattili? Dove li hai presi?

Sono pedane vendute come accessorio originale BMW, costano circa 300€

accipicchia ... :mad::mad::mad:

probabilmente sono le migliori che si possono trovare in commercio.
sono regolabili in altezza.

.

Io ho la rally 7/2017 con tre pacchetti sospensioni standard
Kit passeggero,le pedane rally per me sono molto comode con un buon grip e nn sento nessuna vibrazione ero titubante anche io prima di prenderla ma nn sento esigenza di cambiarle,il parabrezza ho un aftermarket come l’originale ADV fume’protegge bene ma secondo me protegge meglio e crea meno turbolenze quelli della standard credo sia per via delle curvature che ha io sono alto 1,80,in fine le gomme io ho le Metzeler tourance next ottime ma a 5600km sono consumate ormai al 80/85%......quindi ti consiglierei di provarla con il parabrezza standard e pedane rally così nel caso nn spendi i soldi inutilmente e sei sempre in tempo ad arricchirla dopo.ciao

Non direi proprio che le pedane rallye con i gommini siano un brutto lavoro . In più hai un appoggio superiore alle standard https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4f1810691f.jpg

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Belli sono belli, comodi sono comodi, ma tra 3000 km avrai consumato quei gommini fino a bucarli.

Purtroppo ci siamo passati anche noi.

sono a 6000 km . consumato una cippa per ora , speriamo . la gomma sembra di qualità e abbastanza dura.
poi io consiglierei di non comprare il kit passeggero , montare cavalletto centrale usato , montare cupolino givi tipo adventure fumè che non si striscia , scambiare sella rallye con sella std o adv se non la gradisci ( le pedane passeggero ci sono già ) . cerca acessori usati, ce ne sono finchè vuoi e risparmi un sacco di soldi , (io ho avuto fretta e l'ho presa con tutto e mi sono pentito appena ho cercato acessori usati sui mercatini )

ciao al 9000 dove li hai trovati i gommini ?

... sono quelle di Mr Boxer... le ho anche io e confermo... durano pochetto.

http://www.mrboxer.it/coppia-inserti...er_name=pedane

Quelle della foto che hai riportato infatti non sono un brutto lavoro... fanno letteralmente cacare!!! :lol::lol::lol:
Orrende veramente, sembrano posticce rialzando pure il piede.

E poi, se ho capito bene, dei semplici gommini costerebbero 40 euro + spedizione (cara con Mr boxer), un furto!

Molto meglio le pedane SW-Motech che paghi 100 euro ma che, con il buono sconto di 50 euro di questi giorni, pagheresti "solo" 80! Fatte bene e ricavate dal pieno,non c'è confront con dei pezzi di gomma.

https://www.louis.eu/artikel/sw-mote...dd2e9f1e5069a8

romargi che categorico che sei !( oh ! ma dove sono le faccine che ridono che non le trovo più ) le originali da fuoristrada sono più belle ma anche così non sono per niente male e fanno il loro sporco mestiere , cmq de gustibus ....
io le sw motech le ho tolte dopo il primo giro perchè spostano la pedana 2cm più avanti e sono troppo larghe nella parte dello snodo ma sono belle e fatte bene ma le pedane rallye originali sono molto più belle e se togli i gommini ...... .
per il costo hai ragione in pieno (39,90 +7 su ebay ), la pedana però la alzano poco ( 3-4 mm )e forse è per quello che durano poco( io spero abbiano migliorato la qualità ) .

Il GS vibra?:confused:...Dopo 33 mila km devo ancora accorgermene..:lol:

Sul fatto che le originali SENZA gommini siano belle, non ci sono dubbi!
Se ti piacciono senza gommini tieni le originali e fai benissimo.
Il problema sono i "dentini" che ti mangiano letteralmente scarpe e stivali.

Il problema è trovare una soluzione per l'utilizzo con i gommini.
Io ho trovato veramente soddisfacente la soluzione SW-Motech come molti altri prodotti di questo marchio.

Mah... questo è stranissimo! Sono incernierate nello stesso punto, sfruttando gli stessi attacchi. Come è possibile che spositino addirittura di ben 2 cm (!!!) la posizione? Io non ho notato differenza.

Ovviamente quanto sopra è il mio parere...

Rispetto alle pedane in acciaio della standard che sono molto strette , le motech si allargano in entrambe le direzioni (avanti e indietro , mentre le "rallye" sono più larghe nella sola parte posteriore ) e lo spazio pedana-leva cambio è più corto , forse sono anche un po' più alte e a me davano un po' fastidio , ma per fortuna non siamo tutti uguali e a molti vanno bene. ..


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Sono le pedane originali Bmw, regolabili in altezza ed hanno la parte in gomma che appoggia su molle che a seconda della pressione esercitata si abbassano fino ad avere il grip direttamente sulla pedana vera e propria, molto comode, non rovinano le scarpe ed attutiscono le vibrazioni, io li ho prese sul mercatino a metà prezzo e le consiglio...;)! Rispetto alle originali....un abisso !!!!

Quoto!!
Pedane veramente fatte bene, io l’ho prese nere!

Rallye 2018 - update stradale
 

Tanto per farvi un idea...
pedane