Scelta difficile - Multistrada 950 vs GS 850
 

Buongiorno a tutti bikers!

Vi scrivo perché sono intenzionato a cambiare la mia prima moto, una R1150R con cui ho fatto ca. 8000km in 5 mesi (su un totale di 60K km) per una più moderna e riparata.

Io faccio 70 km al giorno di cui 50 in autostrada e 20 in città e questo inverno l'ho lasciata a casa 2/3 gg giusto mentre nevica. Oggi per esempio che ci sono 3 gradi e piove sono venuto a lavoro in moto giusto per dire.

Visto che tutti mi dicono che la mia va troppo bene e che è l'ultimo vero BMW insieme al 1150 GS creato mi viene difficile pensare di cambiarla.. ma dopo un test drive su un 1200GS che pareva essere una bicicletta mi sono reso conto che effettivamente la mia è una vera muccona! e poi necessito di un Top Case assolutamente...


Quello su cui sarei indeciso e con cui farò una prova nei prossimi giorni sarebbero una Multistrada 950, un GS 850 e volendo un Tracer 900. Ovviamente ci sarebbe sempre l'opzione GS1200 ma che sarebbe più grossa e costosa delle altre e cercavo qualcosa di più maneggevole e piccola per sgattaiolare via tra il traffico sia cittadino che autostradale che trovo ogni giorno per andare in Svizzera (Alcune volte ci sono 30km continui di coda tra cui fare lo slalom).


Di seguito alcune mie considerazione sul MTS 950 e GS 850:

MTS 950:
è una moto che mi piace e sarebbe la mia prima opzione. Aspettando un test drive quello che mi impaurisce è l'affidabilità Ducati di cui tutti parlano, il Desmoservice con la regolazione dei CF a 30000km che dicono si aggiri intorno ai 700 euri, la frenata assistita che non riesco a capire se ci sia e i pochi optional in dotazione con cui si trova in giro. Ovviamente i pro sono quelli di cui tutte le riviste parlano (ciclistica e motore) ad eccezion fatta per la prima parte della corsa della leva del freno anteriore che va a vuoto (che credo sia solo questione di abitudine) e della poco potenza del freno posteriore. Sicuramente è da valutare il fattore riscaldamento motore d'estate a moto ferma.

GS 850: bella è bella! Più cara ma BMW mi ha deluso dopo che mi si sono tranciati i cavi sotto il blocchetto d'accensione ( e se fosse successo ai 130km/h in autostrada? ogni giorno ci penso.. :rolleyes:) sappiamo che BMW è una moda e se dovessi rimanere in quelli dell'elica sarebbe forse per il GS1200.. AH un PRO è l'assistenza web che si trova in giro e che per Ducati non ho riscontrato! Basti pensare a questo splendido Forum!! :D:D Sicuramente anche qui è da valutare il fattore riscaldamento motore d'estate rispetto ad un boxer che cmq non cuoce le OO ..

Tracer 900: è stara suggerita oggi da un mio amico.. non la conosco e non mi piace l'appeal che trasmette.... ma chissà :)


Per il resto mi affido a voi più esperti e navigati di me!

Via al sondaggio!! :tfrag:

Un lamps a tutti!

P.s. vorrei un pò di oggettività in questa decisione perché capisco le diatribe tra BMW e Ducati!! :p

seguo con interesse

Nessuna delle 2

@ Luponero... Why?

f850 gs 50 autostrada
Imho: sai che palle

Eh Eh ma ci devo andare a lavoro e altri mezzi non sono possibili.... certe volte faccio al ritorno la cantonale lungolago con le curve per evitare l'autostrada col buio... lì ti diverti di più ma si allunga anche la strada! certo queste sono moto con cui viaggi anche e nulla toglie che possa andare a fare un giro con gli amici! Diciamo che vorrei evitare di prendere un T-Max...

Non credo che la multi faccia i 25 al litro...e non credo che il tagliando 30k km del GS 850 costi come quello della multi...detto questo sceglierei la tracer senza pensarci due volte.

@ Miceée2980: perché la Tracer? va così bene?

Tracer 900 2018 GT penso valga la pena provarla ...sembra essere tanta roba.
lampss

Per quello che devi fare tu sicuramente va meglio Delle altre 2 candidate.

70kmx230gglavorativi=16mila km anno.

alla fine del terzo anno c'è da iniziare a pensare a cambiarla.

@ Nicola66: esatto e qui subentra il fatto rivendibilità.... BMW dovrebbe tenerti più valore! o almeno sui boxer 1150 / 1200 R/GS è così! Ducati invece come se la cava con tutti quei km? e Yamaha?

il 50 mila km cosa credi che si rompa su una moto?
prendendola nuova sarai costretto alla manutenzione obbligatoria per mantenere la garanzia.
bmw fa i tagliandi ogni 10k
ducati 15k

Non saprei,non conosco ne una né l’altra

Non ti seguo.. sulla mia non si è ancora rotto niente mi pare ma non fa testo è una r1150r del 2005 credo costruita come si deve xD

BMW fa tagliandi ogni 10k leggermente meno costosi... ducati ogni 15k + costosi teoricamente e credo che alla fine si equivalgano ma lascio la parola ai più esperti!

Prendi uno scooter 300 come mezzo di trasporto e tieni la tua moto per divertimento e da utilizzare magari in estate

Quoto i dea scooter da affiancare, ma restando alle scelte proposte: se oltre al commuting quotidiano vuoi fare del turismo che contempli fuoristrada vai di bmw, altrimenti scarterei questa opzione (posseggo una f800, il mio giudizio è viziato da questo). Tra le due rimanenti se multi ti fa battere il cuore amen.... la moto si sceglie anche con la pancia. Se invece sei un tipo che predilige la razionalità punterei su tracer gt, vista a mbe e mi sembra davvero un bel vale for Money (ma aspetterei comunque qualche prova/feedback Back dei primi possessori)

che poi non capisco perchè non farli con la r1150r che ha già.
a meno che non stia cadendo a pezzi

16000km annui più lo svago penso che tu faccia presto a passare i 20mila.
Secondo me ti conviene prenderle usate e cambiarle ogni anno, iniziando con la Tracer, poi la BMW e l'anno dopo la Multi. Le provi tutte e 3 e alla fine ti ritrovi sempre con un mezzo senza troppi km, secondo me non ci smeni neanche moltissimo o meglio, non credere che liberarti di una qualsiasi delle 3 con 60 mila km in 3 anni sia tanto indolore.

Vada per la tracer........

Secondo me perché

:confused:

sul più moderno ci sarebbe da discutere, a meno che le 2 candidate non vadano ad acqua od energia solare.

sul + riparato piacerebbe fare una comparativa
http://www.2040-motos.com/_content/c...417809/001.jpg

con la differenza che togliendo quello la rr ridiventa una moto gradevole.

Tracer 900
Triunz Tiger 800xrx modello 2015-2017(la più completa media del panorama)

L'unica sensata.
V-Strom 1000.

Peppone ha detto bene .......per quel lavoro uno sputer è il più indicato.

Altrimenti qto il linguone qui sopra un V strom mi pare sia una candidata seria
Consuma poco, e all'occorrenza ti fa divertire con zero problemi