Non parte piu
 

GS 1150 adv. 2003 doppia candela. Moto ferma da diverso tempo. Ma da un paio di mesi a questa parte funzionava egregiamente. D'improvviso senza un motivo apparente non parte più. Motorino gira con ottimo spunto, candele nuove tutte e 4. Pompa nuova e gira. L'unica cosa ho cambiato un innesto rapido perché si è rotto perche nel cercare di capire se cera benzina (che nel dubbio ho messo)quello con il maschio in basso, quello di sx. Stasera provo a smontare iniettori... consigli??

controlla di aver agganciato correttamente gli innesti rapidi, a volte sembrano chiusi senza esserlo.....

Possono bloccarsi?? Se li stacco un po' di benzina dovrebbe uscire...

a volte l'oring si "impunta" sembra chiuso correttamente ma non è così, Un velo di vasellina aiuta

interrutore frizione o cavalletto laterale?
ciao

Interruttori gli escluderei, la pompa gira.. si sente.. mi è venuto il dubbio di vertcal dell'innesto rapido. Se da quello nuovo usciva benza...

Fatto il solito controllo del cavo acceleratore in prossimità delle "carrucole"?

sensori di hall?..quando partono..non avvisano mai

Sono arrivato a casa tardi (come al solito.. haimé). Sono riuscito a guardare gli innesti rapidi, quello non sostituito con maschio sopra e femmina sotto se aperto rilascia la poca benzina presente, quello nuovo con femmina sopra e maschio sotto se aperto sembra proprio asciutto. Ho provato a forzare un pochino verso l'alto con un cacciavite, si muove in perno interno..ma non esce nulla. Ma non sono mica alimentati in diretta dalla pompa??? Smonto il serbatoio e guardo eventuali strozzature? Sarà per quello che non si avvia?Non potrebbe partire ed andare un po' zoppa??

un passo alla volta, non credo a strozzature del tubo che comunque potrai verificare guardando da davanti sotto al serbatoio senza smontarlo, lubrifica le oring degli attacchi rapidi (anche una goccia di olio motore va bene) e quando li chiudi assicurati di sentire il click.

Interruttore d'emergenza attivato????

Domani lubrifico.. il click è presente. Interruttore in posizione corretta, non andrebbe la pompa..

quando hai sostituito la pompa benzina? ovvero, dopo la sostituzione la moto andava? e avrai sostituito anche il filtro benzina, vero?

Si, si la moto andava, benone, partiva subito, girava bene, sostituito anche filtro benzina. Sembra che un innesto ê alimentato e uno no.....

Se togli gli iniettori inizi ad individuare il problema, quando la pompa carica devono spruzzare benzina. PErò sarei portato a verificare prima bene gli innesti, come suggerisce vertical.

i due tubi sono uno l'andata e uno il ritorno di carburante in eccesso....devono essere tutti e due correttamente collegati


https://i.imgur.com/o0pwVwU.jpg?1

Quindi ci sta che in quello di dx ci sia benzina mentre in quello di sx, visto che non parte, non ve ne sia..Dal tubo di andata va agli iniettori...

deve uscire in tutti e due quando li scolleghi se tutto ok, verifica bene anche quello di andata...

Quello di andata è pieno.. domani verifico di nuovo il ritorno.. ma mi sembrava proprio vuoto.

se il ritorno è asciutto è la connessione di andata che non apre, scollega e controlla sia tutto integro e quando chiudi verifica sempre il click, poi prova a tirare come per scollegarlo, non deve ovviamente aprirsi....

Elimina temporaneamente gli innesti a sgancio rapido utilizzando due tronchetti di tubazione metallica da usare come manicotti, con relative fascette (due tubicini con diametro esterno da 7-8 mm per raccordare i tubi benzina e 4 fascette).
Vedi se la moto riparte così capisci se è un problema di attacchi a sgancio rapido.

Stasera vi aggiorno siete sempre fantastici.. grazie veramente

Provato a lubrificare innesto rapido di sx.. ma nulla .. fa click, ma resta asciutto.. nn c'è nemmeno traccia di benzina

Rettifico, dopo che vi ho scritto sono andato per provare... Traaaac ... Partita. Grossa fumata bianca. Era innesto rapido
. Grazie Vertical.. grazie Mauro.. siete risorse di inestimabile valore

non è partita subito perchè la pompa ha dovuto ricaricare di benzina i tubi vuoti, avresti dovuto accendere e spegnere il quadro tre/quattro volte almeno.
P.S. grazie a te che ci tieni impegnati a divertirci a risolvere problemini.....non come tanti altri che nemmeno provano ad accenderla la moto :lol: :lol: