ACCELERATORE ELETTRONICO,come vi trovate?
 

Ciao a tutti, sono nuovo,mi sono presentato nell'apposita area,complimenti per la ricchezza del forum,mi chiamo Samuele 41 anni, vorrei acquistare una GS 1200 rally con pochi mesi di vita,di un mio parente perchè si trasferisce all'estero, la moto l'ho guidata e nulla da dire, splendida come me l'aspettavo,ma il mio unico dubbio è il suo acceleratore elettronico "ride by wire",che tra l'altro ormai hanno tutte le moto di grande cubatura,è affidabile? Quanti km hanno le vostre moto con questo comando? Grazie mille.

prova a fare la domanda nella stanza delle LC;), questa è quella riservata alle "vecchie" aria-olio :cool:

Benvenuto sul forum missilesam, ti sposto io nella sezione corretta.

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Acceleratore va bene nessun problema
Controlla tramite visura che la moto non sia pignorata
Non fidarti dei parenti che devono partire improvvisamente per estero


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Anche il mio

Mi trovo esattamente come mi troverei con un acceleratore tradizionale con comando a cavo.

Vantaggi sono tanti, a partire dalle mappe motore.

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Cruise control elettronico.

bene direi, anzi molto bene..

30mila km in 4 mesi tutto ok...sulle 2018 con il cruise puoi aumentare e diminuire la velocità con la levetta (sempre del cruise)...sulla mia 17 non mi sembra lo facesse...ma magari aggiornano il software...

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Ehm......l’aumentare o il diminuire lo fa anche sulla mia my14...😊😊
In più, ma già lo saprete, se disinserisci per qualche motivo il cruise, con frenata, frizione.....se tiri la levetta verso di te, la moto ritorna alla velocità di crociera precedentemente impostata, e direi anche, con una certa verve!!😬

Lo fa anche il 2016, comunque dopo i primi km che sembrava poco gestibile perchè troppo sensibile direi che io mi trovo ottimamente.

tutto perfetto; io alla prima con questo acceleratore e soprattutto più cv , ho guidato per un po di km con la mappa rain.......era meno brusca ;)

Il fatto di reinserire la vecchia velocità tirando la levetta si...ma la mia 17 il resto non lo faceva micca :( anzi...pensavo proprio tra me e me che sarebbe stato utile...bho...e sono anche abbastanza sicuro, ci ho fatto mille mila trasferimenti in autostrada...

Boh la K LT del 2006 funzionava come quello attuale!

la levetta +/- sposta di 2km/h mi pare..

Il cruise è fantastico, però appena lo stacchi, anche senza frenare, decelera molto velocemente (paragonabile ad una frenata) con l'auto invece è molto più fluido...

Io solitamente lo disinserisco 'azzerando' il gas andando in negativo e poi riaccelero un pò subito...

utilizzato prima su K 1300 e da 3 anni su adv lc
Fantastico per i trasferimenti autostradali e lunghi percorsi con
strade a limite di velocita
Occhio solo a quando lo disinserisci (immediato effetto frenata) e se
le lo scordi mentre viaggi e
Anch'io lo disinserisco con gas a zero
Commento finale positivo

si può chiudere:rolleyes:

:confused::confused::confused:
cioè? non ho capito.
Spiegamela!!

km 30.000/gg 120 = media 250 km al giorno
Cambia nick, metti kulo di pietra

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Se sei con il cruise, e per qualche motivo freni o tiri la frizione, detto cruise si disinserisce....bene, se vuoi riprendere la precedente velocità di crociera, è sufficiente tirare una volta la levetta del cruise verso di te, come per diminuire la velocità, e automaticamente e molto repentinamente, tornerai alla precedente velocità.

Dovete capire che la moto di Rescue l'han fatta e han buttato via lo stampo

Era troppo perfetta!!!

Dopo un po' di prove ho scoperto che il modo più dolce per far disinserire il cruise control è tirare leggerissimamente la frizione, non è necessario che il meccanismo si impegni, basta far scattare solo il microinterruttore.

Praticamente un dispositivo per non fare venire il mal di polso a coloro che invece dicono di dare di.....polso. Per me è una altra diavoleria inutile o quasi e cmq da usare solo con scarso traffico altrimenti non serve ad una mazza.