Staccare la batteria per installare GPS
 

Buongiorno, eccomi al primo post!

Vorrei montare un modulo GPS per monitorare lo stato della moto quando non posso vederla e come di consueto ho già precablato il tutto, devo solo alimentarlo.
Qui nasce il mio quesito, stacco tranquillamente la batteria per inserire gli occhielli di alimentazione del modulo GPS come nelle vecchie moto prive di intelligenza, oppure la moto non deve mai perdere tensione e devo ponticellare i morsetti alla batteria per prevenire la perdita di tensione mentre lavoro?

La moto deve avere sempre tensione come nelle auto tedesche di nuova fattura, anche in caso di sostituzione batteria?

Attendo vostre delucidazioni!
GRAZIEEEE

Per alimentarei faretti ho collegato due o chielli con cavi alla batteria, con attenzione si riescono a collegare senza perdere alimentazione sulla li ea originale
Avevo stesso dubbio e svitando staffa batteria per lavorarci meglio basta svitare e nfilare occhiello mantenendo sempre attaccato originale

ma scusate, e quando cambiate la batteria che fate?
su XR ancora mai fatto, ma sul GS ricordo che c’era sul libretto la procedura da seguire per far riallineare il tutto a batteria cambiata


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la batteria della mia xr e' in casa al caldo, e la moto e' in garage.. l'anno scorso ho fatto la stessa cosa e non ho avuto problemi... quindi deduco che si possa staccare senza problemi.

Sono 50 anni che tolgo le batterie a Ottobre e le rimetto a Maggio a Ducati , kawasaki , Honda , BMW ) Ma questa delle batterie intelligenti...non la sapevo

Lo scorso inverno ho staccato e smontato la batteria dalla moto da ottobre a marzo senza problemi (per collegarla al manutentore). idem appena fatto in questi giorni per questo inverno. La moto appena rimessa la batteria ha solo l'orologio da impostare per il resto tutto ok. Non segna nessun errore e parte al primo tentativo. La mia è 06/2015.

Piuttosto quanto durano le vostre batterie ? Ho qualche timore per la prossima stagione di rimanere a piedi ... è l'originale e sarebbe il 3 anno nel 2018 ... per adesso non l'ho mai fatta scaricare e non ha dato problemi

si infatti. ricordo che sul GS c’era da fare due volte il gas a manetta per far sì che la centralina si ritardasse da sola, o qualcosa del genere, lo ricordo perché si sucava una batteria all’anno, quindi ne ho cambiate 4.
ricordo che avevo messo batterie maggiorate, c’era un rialzo di plastica che se lo toglievi ti dava un vano più profondo in cui andava batteria più cazzuta.
invece sulla XR dopo 2 anni non noto nessun problema sulla batteria , vediamo.


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Dagli ultimi avvii di quest'anno ho notato che la batteria ha perso lo spunto dei bei tempi. Secondo me siamo alla frutta. La mia e' un 2/2016 ma temo che il terzo anno non riesca a farlo. Vedremo in febbraio, quando ricomincero' ad usarla, in che condizioni é, e al limite la cambiero'.

Non ho mai smotato la batteria sia del r80 che ninet sempre usato il mantenitore ......cicli da 4/5 gg una volta al mese X il periodo invernale è un paio di giorni continui prima di riattivare L assicurazione ....... X il momento sempre tutto ok .....

Stacca la batteria e vai tranquillo. Solo se la centralina rimane senza alimentazione per diversi mesi ( se non erro 3 ) perde la memoria perchè le sue batterie interne si scaricano, sempre se non ha memorie Rom come i bios dei computer allora li non perde nulla pure se stanno sempre senza tensione.

Anch'io ho una 2/2016 a ottobre sostituita in garanzia perché non teneva più la carica .... seccante ma almeno gratuito 😊

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La batteria sostituita in garanzia?? non l'avevo mai sentito. Tanto rispetto per mamma BMW.. :!: