casco modulare con doppia omologazione, utile?
 

Salve Gente
Ho un amico che è fissato con la doppia omologazione dei caschi modulari, non lo prende in considerazione neanche se non ce l'ha...
Personalmente io sostengo che un casco con mentoniera aperta, omologazione o meno, non è sicuro e che quindi la doppia omologazione è completamente inutile.
Credo sia molto più utile che sia omologato e sicuro con mentoniera chiusa, io la apro sempre quando scendo a basse velocità, e che poi debba essere leggero e silenzioso.

Voi come la pensate?

Questione di gusti se casco aperto o chiuso, ma se modulare dev'essere, la doppia omologazione é un fatto di certo positivo.

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penso che il modulare debba servire solo per comodità di una sigaretta un caffè o altro, ma che in moto debba essere sempre chiuso. La doppia omologazione serve a chi forse lo tiene aperto........contenti loro, finchè va bene, poi.....

O per parlare con qualcuno...

... è una cosa prettamente italiana questa doppia omologazione.

Secondo me serve solo se incontri un vigile o simile troppo zelante mentre hai il casco aperto in partenza o in coda.

La omologazione serve anche in caso di sinistro.
Se avviene con casco non omologato aperto l’assicurazione potrebbe non riconoscere eventuali danni fisici

Girare con modulare aperto è di una scomodità assurda oltre che più pericoloso che un buon jet normale. Serve aprirlo al distributore, per aggiustarsi gli occhiali, quando ti fermi e non lo vuoi togliere per pochi minuti o cose simili. In marcia si chiude, altrimenti inutile averlo.

Beh... io tiro giù la mentoniera in autostrada e comunque quando supero gli 80km/h, se passeggio guardando il panorama tengo sempre la mentoniera aperta come fosse un Jet, non capisco cosa possa aggiungere l’omologazione.
Ie forze dell’ordine non verranno mai a sanzionarti per una cosa simile, non sanno neanche dell’omologazione.
In fine c’è da prendere in considerazione che le marche più prestigiose non danno la doppia omologazione e per questo un motivo ci sarà...


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è stato appurato, probabilmente con test ad hoc, che un modulare aperto, in caso di incidente con rotolamento a terra, è più pericoloso di un jet (come già asserito da dino)

Detto questo, ognuno è libero di utilizzare ciò che vuole, l'essenziale è badare alla propria sicurezza, le omologazioni passano in secondo piano.

Il motivo è che per loro devi viaggiare con la mentoniera chiusa, e aprirla solo da fermo, all'occorrenza.
Sull'ignoranza di tutte le forze dell'ordine non ci scommetterei, più facile che lo siano gli utenti della strada...

Scusa, ma non ho mai sentito di sanzioni per aver viaggiato o percorso strada con il modulare aperto. E' fatto obbligo di tenerlo calzato e allacciato

Un modulare/apribile NON omologato J (quindi solo P) se usato aperto equivale a guida senza casco o casco non allacciato. Non è in regola con l'uso per il quale è stato omologato.

Ok grazie, adesso mi è chiara la violazione

@dino_g
comunque non ho mai sentito una sanzione in tal senso...
ma secondo voi perchè le marche più prestigiose non si preoccupano della doppia omologazione

... perchè è una menata che abbiamo solo noi in italia... la fissa della doppia omologazione, intendo.

Perchè solo in Italia si vuol comprare un casco chiuso da usare aperto. Magari con visiera parasole abbassata così fa più ganzo.

Io preferisco avere un casco da poter usare aperto nel traffico cittadino o ad andatura rilassata ma che posso chiudere all'occorrenza se entro es. in super strada, non prenderei un jet. Piuttosto affiancherei al modulare JP un integrale per i viaggi lunghi e per l'inverno.

col modulare hai maggiore visibilità intorno a te nelle manovre in mezzo al traffico cosa che non hai con un integrale aprendo la visiera,se fai del turismo è molto più comodo, poi lo chiudi quando quando vuoi a differenza dei Jet ...
io uso un shark evoline la mentoniera si ribalta dietro la nuca integrandosi ,non ha effetto vela,...doppia omologazione

Però pesa come 2 caschi.....

... parliamoci chiaro... chi usa il modulare lo usa prevalentemente aperto, infischiandosene di omologazioni o della sicurezza che un modulare aperto, non da... anzi, la peggiora per via della mentoniera, rispetto ad un Jet.
Allora perchè non prendere un Jet?
Perchè in autostrada, quando piove, o quando fa freschetto, si chiude e si ha quasi un integrale.
I costruttori seri non omologano il casco modulare aperto, semplicemente perché è più pericoloso di un Jet.

Addirittura più pericoloso di un Jet?


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Si. Perchè oltre alla maggior debolezza intrinseca ad un casco fatto di più parti giuntate rispetto a un guscio unico come l'integrale, c'è l'aggravante che in caso di caduta la parte aperta funge da leva, con l'effetto opposto a quello che il casco deve avere: attutire l'urto e dissipare l'energia distribuendola su una maggior superficie.
Analogo è il caso del paraschiena, la cui funzione viene inficiata se per esempio si porta uno zainetto con oggetti duri.
Resta il fatto che con un jet ci si può spataccare il volto, lo stesso con un modulare aperto anche nel traffico cittadino. Però un jet paradossalmente non offre la possibilità di scalzamento del modulare aperto.
Preciso che io ho un modulare, quindi non sono di parte....

Io ho due caschi modulari con la doppia omologazione che usano i miei figli!
Delle forze dell'ordine e della multa mi frega poco ma provate a cadere con il casco aperto non omologato e poi scommettiamo sulla risposta dell'assicurazione della controparte!
Tre incidenti negli ultimi anni mi hanno spinto a non sottovalutare troppo le "leggende metropolitane".
Comunque anche io sono contrario a viaggiare con il casco aperto!

1100 GS forever

se fai un volo e ti spacchi il faccino........che sia dovuto ad un modulare aperto o ad un jet, poco importa.

Invece di pensare all'assicurazione della controparte che ti dovrebbe pagare, pensa di aver torto tu o addirittura aver fatto tutto da solo.

:-o