Cambio stanza e quindi mi presento
 

Ciao a tutti, dopo aver posseduto tre RT mi sono imbattuto (piacevolmente) in una bella K1600GT con la quale ho percorso in poco più di tre anni 100.000 km

La nuova RT mi è sempre piaciuta (avevo posseduto la prima LC fino al fermo forzato del 2014) ma la desideravo bianca, mamma BMW ha pensato bene di proporla a listino e complice il concessionario, giovedì l'ho ritirata.

Quindi eccomi di nuovo in sella alla RT, moto che considero TOP di gamma per viaggiare e divertirsi con la quale spero di eguagliare i km percorsi con la K.

Ci sentiremo, ci scriveremo e magari organizzeremo qualche bella uscita, sia infrasettimanale (ho tempo libero) che nei fine settimana, l'assicurazione non si stacca mai quindi appena le giornate lo consentono un girello si fa volentieri.

Dimenticavo sono della provincia est di Milano.

Ciao ciao:D:D:D

Ciao e ben tornato.
p.s. dall'altra parte non scrivi più?

No, mi sono smaronato......

Benvenuto, anzi bentornato. Io sono arrivato nel frattempo e sono di Milano, anche se ci sto poco. Presente per incontri e giri. A presto!

bentornato... siamo anche vicini...

Abbiamo fatto lo stesso percorso caro paolo...
il kappone bello ma pesante... la RT mi soddisfa in pieno e i kg. in meno si sentono tutti

percorso comune a molti...

...ci stavo lontanamente pensando a questo percorso comune a molti, per cui a nome del mio portafogli grazie della sincera opera di dissuasione...!!!

bentornato Paolo, il ns. percorso motociclistico negli ultimi anni, casualmente, è allineato nei modelli, tempistica e concessionario ... una curiosità anche la tua la trovi dura di sterzo e non progressiva nelle curve a bassa velocità ... pensavo al pneumatico anteriore Michelin PR4 di primo equipaggiamento ma anche con il Continental RA3 non è cambiato nulla ... in Bmw mi dicono che è dovuto a un nuovo ammortizzatore di sterzo con azione più dura montato sulle versioni 2018 della GS e della RT

ri-benvenuto, e poi.......... INZAGO / MELZO..........non metti neanche la 5a....:D
2 curve, 1 rotonda e ci 6.......:cool:

Ciao, in effetti ci rincorriamo.......:lol::lol: ho notato che hanno montato l'ammortizzatore di sterzo ma francamente non noto quello che mi dici, anzi la trovo decisamente più maneggevole rispetto il K.
Io ho me Metzeler che credo siano più dinamiche rispetto le PR4 ma che comunque cambierò moooooolto presto, non mi piacciono.

Mi manca quello splendido motore ma per il resto sembra di guidare una bicicletta:-p:-p

mi aggiungo alla lista ,dopo otto GS proviamo l' RT

Madoooo',io vorrei fare il contrario,dopo la RT la Kappona!!!!!!!!!!!Sono matto?:lol::lol::D

Non sei matto, la K è una moto eccezionale ma se guidata allegramente è molto più impegnativa della RT.
I chiletti in più si sentono tutti........

Grazie,lo so che è una bella "bestia",ma io che da giovane ho avuto la fortuna di possedere "6 cilindri"............li rivorrei:eek:Comunque una nuova RT non mi dispiacerebbe:D:D

Paolo e Monia, secondo me l'ammortizzatore di sterzo ci sta proprio sull'RT, un po' per smorzare qualche ondeggiamento ad alta velocita' in qualche circostanza dato dalla geometria così agile e soprattutto perché quando ci dai dentro con allegria la ruota davanti sbacchetta che è una bellezza a gas tutto aperto nelle marce basse appena si prende una sconnessione o si raddrizza da una piega per buttarla giù dal lato opposto...chi l'avrebbe mai detto ... ma è cosi'...!

Bé intanto ben ritornato.....io non capisco ho la 2015 ,come Ho già scritto (quella che non va bene) la mia non ondeggia anche se giro con 2 gomme differenti...notato anche ieri a 200 e passa , con una borsa vuota e una piena e la gomma anteriore a fine vita....BOH!

io ho avuto la RT LC del 2014 con cui ho percorso 11500 km in tre mesi e non ho notato nessun problema all'anteriore così come con questa, sarò anche una bestia a guidare ma non riesco a trovare le differenze.

Capiamoci, non vorrei essermi spiegato male, a me e'capitato qualche volta che una imperfezione dell'asfalto, presa in un momento jn cui la ciclistica è un po' stressata, per velocità o piega, possa innescare qualche accenno di ondeggiamento che l'ammortizzatore di sterzo contrasta sul nascere. Ricordo che lo notai a moto nuovissima con gomme perfete e alla pressione giusta. Quindi lo trovo utile l'ammortzzatore di sterzo. La stessa BMW suggerisce d'altronde di non superare una certa velocità con le borse laterali perché lo sterzo diventa un po' troppo sensibile alle due vele che ci si porta dietro, non è un guasto ma una caratteristica della configurazione

All'interno delle borse indica come velocità massima 180 km/h direi non male;);););)

Buona strada con la tua nuova moto.
Anch'io sono di ritorno da una 1600GT, un po' troppo pesante alla lunga...

Un giorno Paolo mi racconterei del K; io lo provai assieme all'RT LC ma non mi convinse del tutto, considerando il sovrapprezzo.

Quando vuoi;);););)

T'ò ... quanta bella gente che c'è qua :cool: