Ma invece sella RT........solo una altra RT
 

Posseggo una RT bialbero ed a me piace molto perchè mi da il meglio di quanto io possa pretendere su strada, protezione, comodità, ecc. tutte cose che conoscete bene tutti voi. Non sono un fanatico sostenitore della "RT e basta" e spesso mi chiedo se dovessi cambiarla che moto acquisterei ma onestamente non riesco a trovarne una con quelle caratteristiche. Una moto che è un misto di turistica e custom, di sportiva e comodosa, insomma secondo me non ne esiste una altra di pari caratteristiche, che piaccia o no.

anch'io ho lo stesso problema e per il momento mi tengo la mia

Che cosa ha la RT di custom?

La protezione offerta dal cupolone, sempre che consideriamo una custom con il suo cupolone, e poi, non sono le mie considerazioni da prendere alla lettera, cercavo solo delle sensazioni somiglianti e poichè ho sfpgliato tutti i cataloghi, non ho trovato nulla se non i cupoloniad esempio della Harley

Lo penso anch'io. Niente come lei in commercio.
Purtroppo.

……ma invece della RT …..solo un’altra RT, ci ho pensato ma sinceramente il nuovo e ultimo modello non mi piace, in particolare l’estetica della parte anteriore perché il motore e cambio è fantastico. Come si dice anche l’occhio vuole la sua parte. Al momento la mia :arrow: prende altre direzioni

Non discuto l'estetica ma la "sostanza" ed a parità di sostanza quali sono le direzioni della tua scimmia ?

Al momento ho la scimmia del K 1600 GT, lo so che è un'altro motore rispetto al boxer, ....... ma finchè non lo provo ben bene non faccio il passo, al massimo aspetto il 2018 o 2019 per il nuovo modello di RT.

Infatti il K 1600 è una altra moto, non corrisponde ai canoni RT

ma visto che il modello 2018 è uguale al 2017 secondo voi la cambiano nel 2019, perché onestamente come voi non so che fare e l'attuale non mi conquista molto. Purtroppo a 95000 sto pensando il da farsi.

Stesso problema con l'aggravante dell'età...
sono alla seconda rt con le quali ho percorso conplessivamente poco meno di 150kkm, mi sono guardato in giro ed ho provato di tutto e di più incluse ovviamente altre tipologie di moto ma nn ho trovato nulla che mi facesse scattare la molla...
Considerato l'uso che ne faccio che consiste fondamentalmente in viaggi medio lunghi e la mia verde età, 71 fra un mese, ho deciso alla fine di ridurre peso e potenza e punto sulla F800GT, pesa 60kg meno e con 90cv ha lo stesso rapporto peso/potenza, ciò mi consentirà di continuare a fare ciò che faccio ora con l'rt..
del resto è la moto che mi piace di più... dopo l'rt...;)
Il resto alla prox puntata..

Complimenti, io mi faccio scrupoli per il peso della mia e sono più ciòfane di qualche anno.
Avevo valutato anche io la 800Gt , che sarebbe ideale per molti aspetti, ma sono bloccato per il discorso vibrazioni. È una "caratteristica" di quel motore che leggo essere fastidiosa. Anche il mio vicino ha restituito un 800Gs per quel motivo.

Anche tu sei dimagrito del 30%? :lol:

La F800GT piace anche a me ma anche con questa siamo fuori scelta perchè la protezione della RT ce la possiamo scordare.

Vedo che siamo in molti ad avere lo stesso problema,avevo messo in vendita il mio RT per la F800GT ma ho cambiato idea (Vibrazioni e sopratutto problemi di calore )a comprarle anche usate costicchiano e francamente, non me la sento di perdere quelle comodità che offre la RT. Negli ultimi giorni sto valutando la RS, leggera protezione in meno ma buoni 30Kg in meno,più maneggevole, stesso motore e forcella anteriore invece di telelever.
Cosa ne pensate???

tieni la rt...

L'ho provata la settimana scorsa, fatto il passo del Cerreto, moto eccellente, tenuta ottima, protezione zero, cambio elettroass qui si utilizza si vuoi andare veloce ma posizione di guida nn adatta a far kilometri, IMHO
Sulla 800Gt, ovviamente nn è l'RT ma nn scalda di più della nuova LC e per le vibrazioni sinceramente nn saprei....

Ho messo in conto riser e parabrezza ztecnich, in basso ok, complessivamente l'RT è un'altra cosa...

Cmq ormai la ho ordinata...:lol::lol::lol:

Urca, anche io ho pensato più di una volta alla F800GT visto che prima o poi dovrò cambiare la mia Rt ed anche a me, la nuova, non mi garba più di tanto.
Voi che l'avete provata com'è come posizione di guida?
Carica di più i polsi?
Protezione?
Il mio timore è che nei lunghi viaggio mi possa far male la schiena, cosa che mi capitava con la Honda Deauville.
Pensavo di essere io da rottamare ma poi salendo sulla Rt non ho avuto più alcun problema.
Prima o poi la proverò ma per chi viene dalla Rt che differenza ha trovato?
Grazie mille :)

Beh, vuol dire che aspetteremo che arrivi, per avere una chiara idea dell'800 da un RTista DOC. Max ci mettiamo in attesa,nel frattempo ci puoi illuminare sui costi :) :)

Mah, qualche mese ho visto qualche usato recente sotto i 10km km.
Non so che sconti ci siano sul nuovo.

A listino full optional incluso borse, antifurto ecc va sui 14500€ , senza opt è un po poverella

Dunque:
Posizione, carica sui polsi più dell'RT, penso di risolvere con i riser 20mm
Protezione, in basso è ok, in alto penso di cambiare il parabrezza, se ne trovano tanti suo 100€ ma io penso di montare il V stream che però costa più del doppio
L'ho provata troppo poco per poter giudicare bene, però con gli accessori di cui sopra penso di nn aver problemi, cmq appena arriva la provo meglio e poi vi dico

La F800 GT mi piace come mi piacciono le 600 sportive Jap di anni fa; Protezione quasi zero, posizione carica sui polsi, Il mal di schiena viene più a stare seduti su una sedia come sulla RT che non a stare inclinati come sulla 800, Tecnivamente non considero neppure la diversità perchè è totalmente una altra moto pertanto mi sembra di potere asserire che dopo la RT cè solo una altra RT per lo meno ad oggi.