Cambiare ... Veramente Necessario ?
 

Ciao a Tutti
Questo 2017 sarà per la mia Pukkona un anno di forti strees. Ora ha 76.000 km e visto il futuro utilizzo con molta probabilità arriverò ai 100.000 tra un annetto. Intimorito un po per il km finale al quale arriverei nel giro di un paio di anni, ho messo in vendita la moto per cercare qualcosa con meno km...
Ma vi chiedo: Secondo voi ne vale la pena ? Oltre alla frizione (che è ben lontana dall'abbandonarmi) ci sono altri lavori "importanti" che dovrei affrontare ?.
Sono molto contento della moto.
Comoda, Consuma il Giusto (circa 18/18.5 km/l) zero problemi e parte sempre al primo colpo... SGRAT SGRAT

Mi sa che ti stai già rispondendo, non so di che anno sia la tua moto, ma a mio parere il rischio non vale la pena perché la moto che cercheresti non la conosci e nessuno ti assicura sia esente da difetti, peraltro non sapresti come é stata usata.
Per i lavori straordinari coppia conica e cardano si usurano, ma nessuno può dire quando saranno da revisionare o cambiare.

Io andrei avanti ad usarla sino a quando non cambiano le tue esigenze, che per ora sono soddisfatte dalla tua attuale moto.
Ovviamente tutto a mio modesto parere

Ciao Tinux, concordo con Azzo

Se la tua va bene e vuoi prenderne un'altra usata secondo me non conviene

Anche la mia ha 76k, del 2013 e va benone, certo può capitare l'imprevisto cosi come può capitarti su un'altra

Di che moto parliamo poi?

La mia è una "Vecchia" 2009. Al tagliando dei 70k con Co.Mo di frosinone abbiamo visionato il cardano ed era in ottimo stato ... a suo dire Perfetto. La frizione mi ha detto se continui a usarla cosi ti dura altri 50k km ... ma chiaramente non ha la palla di vetro. Ma la domanda che mi sono fatto è stata, nella peggiore delle ipotesi dovessi fare cardano / frizione quanto spenderei ? 2/3000 euro ? Se vendo oggi la mia ci metto quei soldi subito sopra e magari qualcosina in più prendo una moto più fresca ...

GS ADVENTURE 2009 ... che cambierei o con il BIALBERO o con una ADV Nuovop modello ma sempre usata (non sono mai stato per le cose nuove)

Cambiare ... Veramente Necessario ?
 

Per il bialbero secondo me non ne vale la pena, non perché non vada bene ma perché non cambia così tanto rispetto al tuo motore, per cui scarterei il GS ad aria, dopo il bialbero non é più cambiato come sappiamo.
La nuova ADV é un’altra moto, ma la prenderei più recente possibile per evitare i difetti da “modello nuovo”, non per farti i conti in tasca ma lo scherzo ti potrebbe costare ben più di 3000 euro. Devi vedere quanta voglia hai di cambiare.

a conti fatti la nuova sempre usata la prenderei intorno ai 15000 ... Vendendo la mia a 8500 (prezzo onesto secondo me considerato l' allestimento) rispetto alla spesa per portarla oltre ai 100.000 km dovrei aggiungere 4/5 mila euro ...

Cambiare ... Veramente Necessario ?
 

Si direi che i tuoi conti sono corretti, però ricorda che anche la nuova moto va tagliandata e gommata, se ci fai 40.000 km in due anni...la differenza é la spesa per la frizione

Quelcuno di voi l'ha mai Affrontata ? ho chiamato Co.Mo che mi ha fatto un preventivo "Pessimistico" e cioè frizione + tutti paraoli possibili che dovrebbe cambiare più sostituzione tendicatena costo 1000 euro finito ... secondo voi com'è ?

Non è un po' altino? È un Adventure?
IMHO, cambiarla con il bialbero non ha senso. Spesa e sbattimento, se la cambi, cambia con qualcosa di più recente almeno hai anche la soddisfazione della moto "nuova".

La frizione se la tratti bene non te ne dovrai preoccupare per molti anni.
Con quei soldi che ti tieni in tasca ci copri tranquillamente la manutenzione che potresti/dovresti fare secondo me. L'unica rottura di palle sarebbe il "fermo macchina".

Non per portare sfiga, ma l'ABS? Quella è una tessera che prima o poi esce.

Io personalmente preferisco stare su una moto con più km che conosco bene che passare ad una simile dove magari le magagne mi escono dopo.

Cambiai la frizione alla R1150R, in previsione di farci molti più km che poi non fece, una volta che l'aprimmo per controllare il cambio che si impuntava a volte.
Mecca ufficiale tanti anni fa e, si, il prezzo è circa quello.

Si è una Adventure completa Valige etc etc etc

Tinux, missà che ti è salita la :arrow: e non ti convinceremo a non cambiarla :lol:

8500 euro per un 2009 è un prezzo onestissimo, ma un chilometraggio alto come il tuo "spaventa" (stupidamente) i potenziali acquirenti

io ho dovuto "regalare" la mia ADV del 2007, full optional, con 95.000 km, a 5500 euro, nonostante fosse semplicemente PERFETTA, e ho pure faticato per piazzarla privatamente

chiunque la vedeva esclamava "CHE BELLA", poi appena saputi i chilometri passava oltre

purtroppo ci sono moto usate di persone che ci fanno neanche 1000 km all'anno, si trovano facilmente, per cui chi va sull'usato difficilmente accetta di prendere moto con chlometraggi "importanti" ma del tutto normali per chi usa la moto non solo due fine settimana all'anno

Secondo me un esborso come quello che hai preventivato non lo fare per prendere una moto comunque usata, molto simile a quella che possiedi, la cui storia però (intendo delle potenziali magagne) non conosci.
Con quei soldi ci paghi tranquillamente la manutenzione extra che si dovesse rendere necessaria e te ne avanzano anche.
Un conto è passare ad un GS LC nuovo... perchè credo che se ne cerchi una usata recente recente, con non troppi km allora immagino che tra il prezzo che potrai spuntare per la tua ed il costo di acquisto della LC usata l'esborso economico sarà ben superiore a quanto hai ipotizzato.
In sostanza io prevedendo di fare tutti i km che hai detto, se potessi, o mi rivolgo al nuovo (moto in garanzia per almeno 2 anni, salvo poi estenderla e in ogni caso maggior valore di realizzo in futuro) o terrei quella che ho fino ad esaurimento.
Dover aggiungere 5/6/7000 euro se non di più per avere comunque una moto usata, con comunque qualche decina di migliaia di km sulle spalle non è una prospettiva che mi alletterebbe.

...è una questione che mi posi anch'io quando arrivai agli 80.000km (2013)...ma ormai ero e sono innamorato di quel motore e anziché cambiarla gli ho regalato i mechatronic...e ad oggi son arrivato ai 150.000km e non ci penso minimamente a cambiarla.
L'unica spesona meccanica che gli ho fatto è il cambio della scatola conica, iniziava a dar problemi, con una donata di una bialbero...quella con lo sfiato.

Al di la dell'oridinaria manutenzione null'altro ...

Spunti di riflessione interessanti che bello il forum .... per 63roger63 la tua di che anno era ? La mia già ha lo sfiato !! Comunque alla fine sono ‘più spaventato dalla manutenzione’ che dai km ... se mi dite cosi


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Ma se la tratti bene, fino a 100mila e oltre non mi sembra ci siano interventi costosissimi sinceramente.
La frizione dura tranquillamente oltre i 100mila.

La mia è un 2007. Ha 70mila km circa, come la tua.
A parte le varie volte che l'ho sbattuta o sommersa, gli unici lavori di manutenzione ordinaria costosi che ho avuto sono stati:

– riparare modulatore ABS £350
– revisione Ohlins £600 (che pezza)
– cuscinetti vari sul cardano a causa sale £40

Era?!?!?!?!?!? :rolleyes::rolleyes:
https://1.bp.blogspot.com/-rEVzOmSVw...1600/corna.jpg

E' del 2008...come in firma, una monoalbero.

😄


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Tinux strano che una 2009 abbia lo sfiato alla coppia conica, l’hanno messo ad aprile 2010, infatti la mia, che é di gennaio, non l’ha

Allora forse non ho capito cos’è la coppia comica 😳


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Qui vedi bene lo sfiato
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...uH6wuvY8smflVQ

Ah ok pensavo allora al tappo di scolo sorry


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Cambiare ... Veramente Necessario ?
 

Lo scolo é la modifica importante, lo sfiato meno, basta mettere la quantità d'olio giusta...180cc

Per quanto riguarda i chilometri dai un'occhiata a questa tabella, per il resto ti hanno già detto tutto e concordo con le analisi fatte.
Aggiungo solo che se sei intenzionato a tenerla a lungo allora vai sereno, se valuti di cambiarla tra qualche anno allora ragionaci sopra. Già vendere una moto con oltre 70000 non sarà facilissimo, a 100000/130000 non diventerà più semplice.