Audio K1600 gtl
 

Ciao a tutti.
Presto dovrei entrare a far parte della " famiglia".
Ho una domanda da sottoporvi.
Il sistema audio del k1600 gtl si collega via BT con i caschi Bmw dotati di interfono originale, corretto ?
Ieri siamo andati a vedere la moto che vorrei acquistare, e con l'occasione abbiamo provato i caschi BMW.
Bè, sarà la lunga abitudine ai Jet Arai che utilizziamo da anni, ma nè io nè mia moglie ci siamo trovati bene...
QUindi, retromarcia e ipotesi Shoei, sempre Jet ma con antisole, che su Arai non si può avere.
Shoei ha anche dei bellissimi auricolari Bt della Cardo, specifici per i suoi caschi, che fanno pure il caffè, ma...si connetteranno con il sistema Bt della K6 ?
Alla mia domanda, il conce ha risposto che dovrebbero, ma non è sicuro.
Due simpatici colleghi presenti ci hanno reso noto che essi usano solo caschi BMW, bene, prendiamo atto...
Qualcuno ha provato con auricolari di altre marche o avete tutti e solo caschi BMW ?
:D:D:D

Se usi interfono e quindi caschi non BMW si collegherà al sistema audio della moto solo il casco del pilota mentre il passeggero potrà parlare col pilota ma non sentirà nè la musica nè il navigatore

Questa cosa mi fa incazzare.

Infatti lo trovo inaccettabile anch'io ed ho montato una centralina inglese (Autocom) che mixa i vari canali e il passeggero sente quello che sente il pilota e con un spesa molto
molto inferiore.

@albio59 ma con cavo, o la versione BT?

Vedo che la questione è controversa, e fa giustamente incazzare.
Comunque io mi prendo gli Shoei con il Cardo, e per non sbagliare monterò l'intercom "pilota" sul casco della moglie ( la musica interessa a lei, e il navigatore lo uso in versione "zitta")
Da quel poco che si capisce, girando nei vari forum, pare che dipenda anche dal tipo di intercom che si monta.
In attesa comunque di ulteriori info, se qualcuno usa quelli che voglio prendere io....:D

Ma il tuo al navigatore lo puoi sempre collegare.

Ho due modulari Bmw con interfono e 2 Integrali Shoei con Cardo. Funzionano allo stesso modo. Non ho la radio...solo navigatore


Sent from my iPhone using Tapatalk

Audio K1600 gtl
 

No si parla della possibilità di effettuare il collegamento BT al sistema della moto. Collegamento che al momento è completo solo per gli auricolari 🎧 bmw.

E funzionano bene i Cardo come audio ? O meglio i Bmw ?

Credo questo sia da verificare, comunque , come detto sopra, posso sempre dare il cardo "pilota" a mia moglie. E' a lei che interessa la musica.;)

Audio K1600 gtl
 

Due auricolari non bmw non si possono collegare, scusami ma ti parlo avendolo sperimentato. Puoi collegare solo uno alla moto. Se invece hai auricolari bmw si collegano entrambi alla moto. In ogni caso rispondevo al post 8 di Tiz1ano.

Con cavo ma con una qualità, stabilità e completezza per ora inarrivabile dal BT.

Dumbo la questione non è controversa e verifica pure ma confermo quanto scritto da Skipper e da me : se non hai auricolari BMW colleghi un solo apparato al sistema audio della moto ( o quello del pilota o quello del passeggero) del resto fare un sistema "aperto" full non conviene a BMW così invece di 300/400 Euro a Cardo e 400/500 con Shoei ne spendi 1500 con BMW.

P.S non esiste un apparato pilota o passeggero, il primo con cui fai il pairing viene associato il secondo no quindi collega quello che vuoi ma a questo punto ti conviene collegare il tuo alla moto così all'occorrenza potrai sentire il navi rispondere al telefono e ascoltare anche i messaggi del traffico dalla radio e informazioni varie e quello di tua moglie al telefono con i quali potrà ascoltare musica e rispondere la telefono oppure ad un lettore MP3 per ascoltare musica.

Anche io ho acquistato quello col cavo. Ma non l'ho mai installato.

Io ce l'ho anche su GW e mi trovo molto bene:

VANTAGGI:
non devi caricare la batteria dell'auricolare
non hai niente attaccato al casco ( meno peso e nessun fruscio)
Ascolti musica con qualità da impianto stereo fino a velocità elevate.
Puoi regolare la sensibilità del microfono per aprire la comunicazione senza dover urlare nel casco o staccare la mani dal manubrio per schiacciare pulsanti vari sull'auricolare cosa complicata con i guanti magari invernali.
La comunicazione è sempre attiva e puoi regolare la dissolvenza in modo da abbassare il volume della musica in caso di arrivo di telefonate o durante la conversazione.
Non devi prestare attenzione alla sequenza di accensione dei vari apparati BT per non fare impallare il sistema che risulta stabilissimo.
Non ci sono ritardi di comunicazione perche essendo costantemente on line non è necessario aspettare che si apra il canale BT, mi riferisco in particolare ad emergenze in cui il passeggero ha una comunicazione urgente da farti tipo una macchina od un semaforo che non hai visto.
E' compatibile sia col sistema audio BMW che GW (ha un'interfaccia dedicata) e questo ti permette di gestire tutto dal rotellone o dai tasti della moto. Puoi regolare i bassi, la bilanciatura degli altoparlanti, il volume degli auricolari,la scelta dei brani da ascoltare ecc.ecc.

SVANTAGGI:
La presenza del cavo che devi ricordarti di staccare quando scendi.
Non puoi parlare con altri motociclisti che montano lo stesso auricolare, cosa che accade molto raramente in verità

Io non sono contrario al sistema BT( Cardo) che del resto ho montato su caschi SHOEI e che uso quando esco con la Tracer ma obbiettivamente la differenza è imbarazzante rispetto al sistema a filo; infatti aspetto con ansia un sistema BT multicanale che permetta collegamenti contemporanei multipli e con stabilità e compatibilità maggiore.
Ultimamente le case si stanno muovendo in questa direzione e stanno anche uniformando le specifiche software per maggiore compatibilità con telefoni e navi di ultima generazione e non escludo che in tempi brevi escano apparati come desidero.

Audio K1600 gtl
 

Miiiiiiiiii Michele cosa mi fai leggere!!!
Installalo subito e risolverai ogni problema.
Funziona benissimo e sempre.

Prossimamente uscirà il nuovo apribile nolan con nuovo sistema di comunicazione, speriamo che risponda a tutte le necessità.

anche io sono a questo punto di svolta per acquisto caschi che sfruttino a pieno i sistemi montati sulla K , potrei sapere che differenze hai notato indossandolo in modo statico ??? grazie

I nuovi modulari BMW, come tutti i modulari, sono più pesanti dei Jet.
Usandoli aperti, ti ritrovi con quel "robo" sopra che sbilancia e dà fastidio.
Smontando la mentoniera, diventano jet, ma non hanno il visierone lungo di Arai e Shoei.
Poi, sia io che mia moglie, li troviamo scomodi come calzata, molto meno comodi dei jet di Arai e Shoei.
Ovviamente, giudizi personali eh...

sia i BMW che gli Shoei funzionano allo stesso modo: interfono tra i due caschi, collegamento casco uno e navigatore, collegamento casco uno e telefono 1, collegamento casco 2 e telefono 2. Non ho radio per cui non posso dare info al riguardo.
Confronto interfono BMW-Cardo: BMW si sente meglio, ma quando non si parla si sente il fruscio...in pratica il microfono è sempre acceso. Cardo come qualità audio/voce peggiore, ma se non parli è assolutamnte muto/silenzioso. Cardo ha un grosso difetto: si attiva con la prima parola che dici...che puntualmente si perde. Per cui spesso devi ripetere la frase. Cardo ha la radio, che non uso.

Ciao Nicola. Ti aspetto sempre, ricordatelo. Per quanto riguarda l'Autocom hai ragione, ma proprio non ci riesco. Dovrò decidermi prima o poi. Almeno per provarlo, l'ho pagato.

Con Schuberth si riesce ad avere ottima qualita' audio e massima integrazione con i sistemi BMW ???

leggendo mi sembra che non sia stato riportato...

Io ho tutti i caschi BMW con interfono originale ( System 6 EVO e Airflow 2 ) e sistema audio sulla mia K6; il sistema audio si collega su entrambi i caschi non solo su quello del guidatore si deve decidere se ascoltare musica o radio oppure parlare tramite interfono, ma vi garantisco che la musica l'ascolta anche il passeggero non si può fare entrambi ascoltare e parlare con l'interfono.

:wave:

No. Solo bmw si integra totalmente con la moto.

Nessuno lo mette in dubbio.
È quello che Skipper ed io stiamo dicendo fin dal post n.ro 2:mad::mad: