Cavalletto laterale
 

Una delle caratteristiche del GS è il cavalletto laterale che per me risulta sempre essere con inclinazione eccessiva, finché sei su un piano perfetto va pure bene ma se sola la strada è un pò a schiena d'asino o sei stracarico di bagagli tirare su la moto diventa una fatica.
Ho pensato per questo di rialzarlo un pò e visto che l'unico rialzo che sono riuscito a trovare alla fine costava 70 euro mi sono ingegnato.
Ho comprato su Aliexpress 2 estensioni del cavalletto, spesa totale 24 euro (si trovano anche a meno), il collarino superiore non era perfetto ma con un pò di pazienza ed una lima ho risolto il problema, ed ecco il risultato, mi rimane solo di inspessire il gommino di battuta del cavalletto perché altrimenti per pochi mm tutta sul telaio
http://i.imgur.com/TmRawtA.jpg
http://i.imgur.com/HN2qGfE.jpg

Ma parli della lc? Perché a me sembrava piuttosto dritta rispetto alla STD aria/olio che avevo, quella sì che era sdraiata...


Inviato dalla mia Tapamoto

infatti, ....anch'io ho fatto un piccolo intervento alla base della cerniera della leva. Ho limato un po' la sede per fare in modo che l'asta si apra di più aumentando così l'angolo di apertura. In questo modo la moto è un pelino più coricata. A me la moto è già cascata in terra una volta lasciando i segni sui coperchi del cilindro e non voglio che ricapiti

ah........quindi il contrario di quello che fanno i più.

me compreso.

https://s2.postimg.org/t1dwxqo5x/SDC10489.jpg

pazzesco,,,,
il pb della LC semmai - al contrario della precedente- è che il cavalletto laterale lascia la moto TROPPO POCO inclinata, tropo dritta.

mettere DUE piedini lo trovo pazzesco perchè così la moto secondo me resta praticamente dritta!!!

evidentemente non sono tutte uguali.
La mia, con il rialzo in foto, rimane piegata a sufficienza per poterla raddrizzare senza troppa fatica quando le valige sono stracariche.
Se posteggiata in piano è perfetta così, basta solo stare attenti alle eventuali contropendenze.

Parlo della LC sicuro, a me non sembra proprio che con il rialzo stia dritta

esatto.......non direi proprio che sia troppo dritta !

http://imgur.com/a/YaMLb

ed il mio rialzo è di certo più spesso del tuo !


:)

Cavalletto laterale
 

Mah...la mia era parecchio diritta sul laterale...


Inviato dalla mia Tapamoto

....sul laterale già è molto dritta di suo con quel rialzo e con borse a pieno carico per me si potrebbe rischiare la caduta della moto da fermo ....;)!!!

Attenzione !
E' questione di ESA....

Che c'entra l'esame quando la moto è spent

Tenendola su AUTO quando scendi tu ed il passeggero rimane altissima per un po' e di conseguenza molto inclinata sul latetale. Almeno la mia!!

questa è quella che ho montato io:

http://www.koboldbike.it/index.php?o...=69&Itemid=128

costo 30 + 5 di spedizione, ottimo prodotto è anche dentellata per un ottima presa su tutti i terreni

così mi sembra un giusto compromesso
http://i.imgur.com/u64BddC.jpg

...io ho un 2016, ho montato l'estensione del cavalletto, se la strada è piana si inclina poco, ma se parcheggio in una strada con leggera pendenza con le borse cariche occorre un grosso sforzo per raddrizzare la moto...

Ha ragione iphone 1966, tutto dipende dalla impostazione dell'ESA. Con 2 caschi settata, la moto rimane molto inclinata e quindi difficile da rialzarla, utile quando parcheggio con una inclinazione del pavimento stradale in salita rispetto al lato del cavalletto. Viceversa, quando l'inclinazione del pavimento stradale è in discesa, setto 1 casco in modo da diminuire l'inclinazione moto. Con pavimento in piano, comodo il settaggio 1 casco e borse, facile da gestire quando devi rimetterla dritta.

sì va beh...ma se ogni volte che ti fermi devi settore l'ESA ad hoc....non ti passa più!!!!

Luca, lo faccio solo in caso di necessità quando la moto o è troppo inclinata o è quasi dritta. Sono molto poche le volte che lo faccio, solo quando obbligatoriamente la devo parcheggiare in quella posizione o in quel dato posto.

Da spenta, dovrebbe essere sempre settata su un casco/min.

quando si spegne conserva l'ultimo settaggio

Infatti, intendevo che noi dovremmo settarla come ho detto sopra.

Si certo, capito.

A volte si a volte no: quando viaggio due caschi a volte la parcheggio è la ritrovo così (quasi sempre), altre volte (non so perché) si resetta da sola e la ritrovo a un casco.. Boh..


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mi scuso per l'ignoranza in materia, ma nel my18 non fa tutto in automatico ? o rimane la possibilità di intervenire manualmente sulle sospensioni?