Alpen master 2017
 

the winner is...

Yuppi, non me lo aspettavo :D :D

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Potrebbero anche risparmiare i soldi per certe comparative

Dici bastano le fatture della pubblicità?

Timbriamo il cartellino. Com'è che invece la comparativa di motociclismo è passata inosservata? L'unico anno che non vince il gs e nessuno dice niente?


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...strano, non si sono staccate le forcelle.

La migliore è la Vstron 650.

Ma che le forcelle possono rompersi lo dicono?

BMW spinge molto sul rally e meno sull adv mi pare

L'anno prossimo sarà l'adv rally


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Alpen master 2017
 

Ho leggiucchiato un po' qua e là,le pagine della prova.
Salta fuori per esempio che la MTS è una bella motoretta ma come molti pensano,ha delle sospensioni "cheap" .
Non parlano poi di regolazione delle stesse e magari anche spippolandole non fanno effetto,ma dicono che è poco precisa,al punto da venire surclassata dalla Vstrom proprio sul dato di precisione di guida .Sarebbe una bella fregatura visto che comunque non costa poco la 950.

su che giornale è l'Alpen master?

In moto. Leggiucchiato anche io, solite cose, ma in fondo come lettura estiva é gradevole, da sicurezza che dicano sempre le stesse cose 😂

In Moto in questo Alpes Master ha raggiunto vette di ridicolaggine assurde, letto ieri comodamente sdraiato in spiaggia, riasssumo rapidamente: nella comparativa Crossover finiscono a pari merito GS e KTM 1290 S (tramite voti ampiamente pilotati) nello scontro finale a tre, le due più la Honda Africa, la KTM viene eliminata in quanto meno efficace su uno sterrato, e quindi arriva terza, ma dico io un po' di pudore, se dieci pagine prima pareggia con la GS, come puoi farla arrivare terza perdendo anche da Honda? Ridicoli

Oltretutto dopo aver affermato in numeri precedenti che la KTM è la più attrezzata per il fuoristrada.

Utilizzano 2 metodi di valutazione diversi tra selezioni per categoria e finale con le varie vincitrici.
Nelle selezioni il metodo e' pseudo scientifico, cioe' tabelle con voti e somma finale: chi ha piu' punti vince.
La finale si basa solo sulle sensazioni dei piloti e si va ad esclusione, cioe' escludendo una moto alla volta.
Considerando che l'Alpen Master e' prettamente stradale, il risultato coincide con quello di Motociclismo, cioe' la GS e' la moto migliore. Non mi sembra nemmeno cosi' scandaloso, e' una moto che va veramente bene.
Che poi costi il doppio di una Vstrom 650 e' un fatto secondario per chi ha i soldi da spendere e vuole il meglio.
Comunque di GS nuove almeno l'80% sono Rally, ne ho viste una marea in questi giorni.

KTM = fuoristrada.
BMW con quel cazzo di sistema di sospensione, in fuoristrada è una merda.
L'africa ( a parte la mia che è la più bella del mondo) non l'ho ancora provata, nessuno si fida a darmela x un giretto in off....

A me non stupisce affatto.
Tolta magari qualche imprecisione o omissione riflette esattamente ciò che penso della mia moto.
Poi e' ovvio che se amo il fuoristrada puro scelgo K o se voglio sparare su strada e raschiare il ginocchio probabilmente Multi o di nuovo K.
E ci sta che chi ha questo spirito non metta il GS al primo posto.
Ma ciò che fa vincere una moto non è solo un singolo aspetto che e' il proprio preferito, ma l'insieme di tutte le caratteristiche, siamo obiettivi.

Io amo ad esempio la R1200R bialbero, ne amo la linea e ne amo il motore, tolti i cavalli in meno, più dell'LC, ma l'ho venduta per prendere il GS. Perché semplicemente mi diverte di più, e' più versatile, e ci faccio molti più km senza stancarmi

Perché dobbiamo sempre pensare che siano tutti venduti? Soprattutto quando si tratta ancora oggi della moto più venduta ?
Quanti di voi posseggono un GSLC recente ? E non dico averlo provato un we ma guidato per qualche migliaio di km?
Forse semplicemente non vi piace il GS.
Se la nuova RR vincesse la comparativa delle naked non griderei allo scandalo semplicemente perché è una gran moto. Anche se non la comprerei in questo monento.

Imho

Ho apprezzato molto questo vecchio articolo che spiega un po' la filosofia ...di tutti ...

http://m.motociclismo.it/comparativa...ord-moto-58154

Se hanno scritto che la forcella della scrambler bmw e' una upsidedown derivata dalla s1000r ' possono are tutti gli errori che vogliono...
Seriamente avrebbero dovuto dire che è' una forcella ridicola troppo corta max da montare su un 125

Riepilogo: GS pari con KTM GS batte Africa TWins, quindi KTM batte Africa TWins, la storia dei giudizi oggettivi dei piloti è una grossa presa per i fondelli, ho sempre ritenuto le prove oggettive una cazzata, dati, confronti, numeri, il resto è tutto molto opinabile

Per finire poi le confronti su strada in mano ad utenti comuni ed emergono differenze spaventose, KTM è un fulmine rispetto alla GS, Africa Twins è veramente un chiodo.

Chissà allora perché GS credo venda più di k e Multi messe insieme ....forse non tutti cercano solo la prestazione pura. AT e' una moto che, nella sua categoria che non è propriamente quella del GS in senso stretto, va molto bene.
Il GS logora chi non ce l'ha ..nondum matura est 😜


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Più' cerco di capire, più aumenta la confusione....
Come può classificarsi seconda una moto da 85 cc con ruota da 21 e sospensioni alte, contro il fior fiore della produzione mondiale
E Superduke giudicata inadatta
Tutte le mie convinzioni vanno a farsi benedire
Vorrei cambiare moto e prendere qualcosa di leggero
Potrebbe essere una street triple oppure in momenti di follia anche una Superduke
Invece leggo che con l'Africa potrei fare meglio su strade di montagna ed i più' avrei una moto estremamente eclettica per viaggi e sterrato
Booh
In una comparativa di Motociclismo la street triple surclassa nettamente la z900 kawa, qui completamente il contrario
Il Kawasaki 900 ha un bel motore ma qui lo giudicano un fulmine di un'era, quando la provai Non ho avuto queste sensazioni e L' ho scartata tra le mie papabili proprio per questo

Considera che se leggi su motociclismo la at alla fine tutto considerato vince anche contro 1290 sadv r


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