rumore in avviamento.. tenditore?
 

Ciao,quando avvio la mia rt 850 sento un rumore che dura 2 secondi sul tato sin poi sparisce..ho letto sul forum che potrebbe essere il tenditore del pattino che tiene la catena distribuzione.vedo che ne esiste uno modificato montabile sul r1200 e compatibile con il 1150 ..ora mi chiedo..per l'850? si puo' usare? Non vedo riferimenti su questo nel caso..dove lo potrei trovare? sotto che codice..Un olio sintetico tipo 5W 40 o 5W 50 potrebbe migliorare la situazione.Grazie in Anticipo per le risposte che volete darmi

non so casa sia il "tato"....comunque se il rumore all'avviamento è ... "SBADABATAKLAN!"... per 2 secondi e poi sparisce è normale, lo fanno tutte. Credo sia il tenditore che ha bisogno di un paio di secondi che l'olio entri in pressione per cominciare appunto a far pressione sulla catena. In quei primi 2 secondi la catena non è tensionata e sbatacchia un po'.

Grazie mille..volevo scrivere "lato" sinistro..pardon..si, quel tipo di rumore,al prox tagliando proverei ad usare un olio sintetico 5W 40 anziche'quello sponsorizzato da bmw,vediamo come va..

Sostituiscilo (il tenditore/tendicatena) prima di rompere il pattino guida catena.

Mauro...quel rumore lo fanno TUTTE.

...poi è anche vero che il SUO rumore non l'ho sentito e potrebbe essere diverso e più preoccupante, ma se scompare in 2 secondi e poi il funzionamento è silenzioso al 99% il pattino/tenditore è a posto.

Il buon @barbagia non specifica quanti km ha la sua mukka, comunque io sulla mia 1150 ho sostituito il renditore sx e devo dire che il motore è assai più silenzioso, o almeno meno rumoroso, visto che stiamo parlando di mukke datate! :lol:

L' operazione è fattibile in casa, a patto di possedere un minimo di manualità e di attrezzatura

nel tenditore ora disponibile (tipo 1200) l'olio resta imprigionato al suo interno. nel vecchio tipo l'olio doveva invece "andare in pressione" per ottimizzare il funzionamento.
Se non ricordo male va bene anche sul 850 (ci deve essere una recente discussione)

Hai ragione,la mukka ha percorso 51k ,si tratta si un rumore che dura si e no due secondi..e a volte non lo sento.

Hai ragione,la mukka ha percorso 51k km e' del 2003..il rumore dura si e no due secondi,e quando sono in giro e mi fermo tipo per un caffe' etc al riavvio neanche lo sento,ho sempre fatto io i cambi olio filtri etc (tranne liquido freni),e ho un po di attrezzi..Comunque mi posso avvalere dell'assistenza del mio meccanico che mi ospita in officina e mi assiste in caso di necessita'.Al limite uno di voi piu'esperti conosce il codice ricambio e dove si puo' acquistarlo e il prezzo?Grazie

Allora, se non ricordo male i pezzi da prendere sono riportati qui:

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=11_2797

e sono rispettivamente il n. 10 (Cilindro), il n. 12 (guarnizione in alluminio) e il n. 15 (pistone)
Comunque trovi la confezione comleta; io li presi in Inghilterra per una settantina di € compresa spedizione (originali Bmw) ma ora non ricordo il sito, comunque c' è anche una vaq che ne parla diffusamente

Okk grazie,proverò a vedere la vaq.

Mi riferisco a colpi molto forti e rumorosi che 51.000 Km potrebbero esserci già e dipendere dal tendicatena, specie se non è mai stato cambiato.

Grazie mille..vedrò di farlo arrivare..si trova solo in rete oppure è acquistabile anche da da un conce Bmw?

Sicuramente lo puoi prendere anche da un concessionario Bmw, ma se te lo devono far arrivare (ormai più nessuno fa magizzino) magari ti conviene ordinarlo online: chiedi comunque il prezzo che molti conce se ne approfittano!

I ricambi originali nuovi li ho sempre presi direttamente presso il magazzino ricambi BMW.

Io ho comperato sia online che presso un concessionari Honda ed ex Bmw qui vicino che offre un discreto servizio ricambi: il prezzo è quello di listino e al massimo in una settimana ti procura ciò che ti serve, faccio un giretto in moto (35 km) e quando arriva il pezzo lo vado a ritirare

Grazie per la disponibilita',provo a vedere qui a Montichiari,c'è un conce Bmw motorrad .o a Brescia..vedrò..

Per evitare che ti diano quelli dell 850 (anziché del 1200) fornisci direttamente i codici (vedi discussioni e link sopra segnalati.

Quindi e' sicuro che quello del 1200 vada benissimo per l' 850..

Il filetto di quello "1200" è identico, ma fortunatamente la testa ad esagono è più piccola, quindi agevola l' operazione di rmontaggio, per il resto segui l' apposita vaq e vai tranquillo!

Visto in qualche sito straniero a circa 80€ prima provo in conce e vedo a quanto me lo mette ,Grazie infinite

ho trovato questo https://www.bmwbayer.de/en/Timing-ch...ariant-BMW-R4V

..e questo https://www.motorenwebshop.nl/produc...s-nieuw-model/

oppure..questo e forse il primo lo danno anche per il motore 850 http://www.beemershop.com/Merchant5/...MPISTONUPGRADE

ste catenacci di moto, se smettono di far rumore, ecco li c'è da cominciare a preoccuparsi.