Consiglio - Due cadute da Fermo sul lato destro
 

Buongiorno ragazzi,

vi chiedo un aiuto, è già la seconda volta che su un terreno non perfettamente piatto la moto mi cade, sempre sul lato destro. A prescindere dal danno che a parte una riverniciatura alla borsa laterale non c'è altro, vorrei risolvere il problema per ovviamente... Per terreno non perfettamente piatto intendo dell'asfalto un po' dissestato (come l'ultima caduta).

Considerate che io sono 1.87 e ho la sella alta 840 mm, secondo voi:

1) sbaglio qualcosa io quando mi fermo?

2) provo a predende la sella bassa, compromettendo un po' la comodità nei viaggi lunghi.c

3) cerco delle pedaline meno invasive visto che queste le hanno messe proprio dove dovresti mettere giù i piedi?

vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto

Potresti spiegare la dinamica?

Pinzi forte e ti sbilanci?

I piedi toccano con le punte o con tuttala pianta?

Pinzata e mi sbilancio e cado come un pero]. Devo anche dire però che per appoggiare bene le piante dei piedi devo "lasciami dire" un po' cercala..

ciao

Ad oggi puoi solo passare alla sella ribassata.

quando stai per fermarti del tutto raddrizza la moto così non ti sbilanci ... anche nel caso tieni stretto il manubrio così non ti si chiude lo sterzo

domanda.da quanto tempo vai in moto? che moto hai avuto prima?

Ringrazio intanto per i consigli

In moto ci vado già da tempo, ma ho sempre avuto moto basse, per esempio prima di questa avevo una R Nine T, ho capito dove vuoi arrivare e forse hai ragione. Potrebbe essere che avendo sempre avuto moto tendenzialmente basse per la mia altezza, non ho mai prestato molta attenzione a come e dove mi fermavo e ho sempre compensato con il fatto che toccando più che agevolmente recuperavo la moto da qualsiasi situazione. Adesso il giochino non funziona più evidentemente.

sei 187, come me. sono molte poche le moto dove si tocca male.
il problema è comunque che ti sbilanci quando ti arresti. quando ti fermi devi avere il manubrio dritto, mai girato e devi cercare di affinare l'equilibrio.

Usi gli scarponi a sgancio rapido simili alle scarpe delle bici da corsa?😯

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Comunque la XR ha un ritorno della sospensione anteriore molto rapido e forte il quale all'inizio mi sbilanciava quando pinzavo per fermarmi, poi mi sono abituato.

Anch'io sono 188 e la sella bassa con i suoi due cm in meno aiuta non sono nelle manovre da fermo ma anche nella guida, è tutto più gestibile.

quando ti fermi cerca il terreno con il piede destro davanti alla pedana .
guadagni parecchio in appoggio.
non viene naturale ma se ci provi vedrai che appoggi molto meglio.
io sono un tappo rispetto a te. 175 e non ho mai avuto problemi.

Boh...che dovrei dire allora io che non arrivo nemmeno a 1,70?? mai avuto grossi problemi. Ora magari la prossima volta faccio tre cadute in una sola uscita...sgrat

la XR rispetto alle altre è alta bisogna prenderci la mano,con la sella bassa la domini meglio,però quando viaggi se sei alto 1,80 con la sella bassa ti ritrovi un po sacrificato con le gambe;):lol:

Ciao, io vado in moto da più o meno 34 anni e ne ho avute di tutti i tipi,
ma... per la prima volta in vita mia mi sento instabile da fermo e a bassa velocità.
E sono alto 184!

E la cosa che più mi ha colpito è stato fare un gesto istintivo come quello di mettere giù il piede per sentire il grado di ruvidezza dell'asfalto e non trovare subito l'asfalto...insomma è davvero alta!

Da allora mi chiedo come sarebbe qualche centimetro più bassa...ma mi sa che l'ammortizzatore dietro non si può regolare in altezza...peccato...

non è che qualcuno è riuscito ad abbassarla?

ciao
Gio

Penso che l'unico sistema per abbassarla sia cambiare la sella.

Penso che sia solo un'impressione mia, molto probabilmente mi sbaglio, ma ho la sensazione che nel passaggio delle sospensioni da ROAD a DYNAMIC la moto oltre ad irrigidirsi si abbassa leggermente.

Qualcuno ci ha fatto caso?

84 cm non sono poi molti,il problema e' la larghezza della sella.Anche se sono alto 1.80,ritengo la Xr troppo alta ed in certe situazioni la cosa puo' non essere divertente.A dire il vero,visto che non e' adatta al fuoristrada tutta questa altezza non capisco a cosa serva...

Ma infatti sono d'accordo con XRossano, a che serve così alta?

Farò caso se in dynamic si abbassa...

Io questo abbassamento non l'ho mai percepito. Lo percepisco piuttosto quando cambio il precarico da "un caschetto" (solo conducente), a "due caschetti" (pieno carico).

LungoXR scusa ma dovrebbe essere il contrario.

Con due caschetti il precarico aumenta e la resistenza delle sospensioni pure, si prepara ad avere più peso e quindi la moto risulta più alta.

In teoria.

infatti con due caschetti la moto la sento piu' alta..

Ah ok avevo capito male...

No, mea culpa, mi ero spiegato male io.. :thumbrig:

sono un po' perplesso, io ho la sella hp da 85 e sono alto 1,83 mai avuto un problema , ma neanche prima quando avevo la gs adv con la sella da 89.
non sarà che non ti trovi con le pedaline che sono oggettivamente messe in modo da intralciare?

ti succede con qualsiasi stivale oppure con uno specifico ?


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non voglio certo fare il Paolo_B della situazione, pero....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=radiatore

Io sono 184 cm ed ho la sella alta da 855mm , sia con scarpe e stivali da moto e sia con quelle da guida automobilistica con soletta sottilissima da sentire anche il più piccolo bricciolino nessun problema, ovviamente con queste ultime tipologie di scarpe se la metto con 2 caschi tocco con le punte. Se volete sentire la differenza di altezza tra 1 casco e 2 basta sedervi con moto ferma e motore acceso sentite proprio che la moto si alza è abbassa. certe volte lo faccio vedere a quegli ignoranti dei miei colleghi di lavoro che non ci credono che la mia moto ha sospensioni con regolazione elettronica :-o