916 o 996?
 

Ciao a tutti, un amico vuole acquistarne una delle due, nell'ottica della rivalutazione nel tempo, secondo voi quale dobrebbe scegliere?.

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le 996, finite le altre serie e per la regola che piutost che nient l'è mei piutost, iniziano a rivalutarsi, soprattutto le S.

Mah....
Sicuramente una S (almeno), ma nell'ottica di una rivalutazione io direi 916 (ci sono ancra in giro degli SPS) o 998.
Avevo un 916 bellissimo per le mani, venduto tre mesi fa

Grazie per la dritta

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Ho un amico che vende un 998 perfetto


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A quanto? Anno?

Vi faccio sapere


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Io per il gusto di collezionare vorrei un 916
Effettivamente almeno un S

Però so che le 998 sono piuttosto ricercate anche loro

La 916 è magnifica!

916 tutta la vita

916 :eek: :eek:

999 e non hai tutti i problemi ducati

Il cuore direbbe 916, l'originale. La testa dice 998, la versione più fresca.

Che prenda quella che gli piace di più. Che tanto come investimento, salvo modelli in serie limitata, non renderanno mai niente...

Lui è convinto del contrario, ...non so.....

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Niente era relativo...

Diciamo che spende 10k di moto oggi.

Se rendesse un 4% annuo (dividendo normalissimo se li investe in azioni), in 10 anni avrebbe alla fine un valore di circa 15k. In più in 10 anni la moto gli costa 2k di bollo. E quindi tra 10 anni la deve rivendere a 17k, per arrivare a "rendere" più di un investimento finanziario. In più la moto per 10 anni gli ha preso posto e quando la rivende deve contare un altro millino di spesa in revisione.

Io dubito che questo succederà. Ma sono pronto a ricredermi.

Nessuna delle moto sopra elencate lo ritengo un investimento per il futuro. Direi che la scusa dell'investimento serve solo come alibi......comprensibile.
Tutte moto a valere sempre meno senza considerare i costi di manutenzione per tenerle efficienti.

o bella, convinto si parlasse del cavallino di stoccarda

una SPS originale perfetta e certificata Ducati a mio avviso non vale meno di 20.000 euri e ce ne sono molte poche in giro .. ed è difficile che possa essere considerato almeno nel medio periodo un investimento interessante.

Tutti in troie, non saranno un investimento ma almeno godi!!!

SEMPRE la prima, sempre.

Se è un investimento

Se invece la vuol guidare direi che può tirare pure i dadi e farsi un'assicurazione traino/albergo/sostitutiva e bla bla bla

Comunque rimane un Capolavoro assoluto. Quando usci' fece invecchiare di 10 anni tutte le altre.

Le moto non sono MAI un investimento.

Fatti salvi casi rarissimi. Tutte le cavalcature d'epoca, valgono i soldi che spendi il giorno che le acquisti.

Rivenderle è sempre un'impresa.

Quindi.... Se il ns amico vuole investire dei soldi si rivolga altrove, ferma restando l'analisi di Red.

Se vuole acquistare un Ducati, 916 tutta la vita. Meglio se una versione "LIMITED" , o nel caso di una standard, la prima uscita, ancora marchiata con l'elefantino Cagiva.

Da un punto di vista collezionistico rappresenta un plus, atteso che ambo le moto sono oggi datate, ed obsolete a livello prestazionale.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Già, dovendo "investire" sempre meglio puntare sull'originale

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La 916 sarà un caso rarissimo, come dici tu. È ancora presto ma non c'è dubbio. In giappone sono già idolatrate

anno non penso sia fondamentale dato che la 998 è durata 2 stagioni.

Uno di questi giorni proverò una 916. E una RR900. E una SRAD 750.

Ma ho paura saranno tutte un poco una delusione...