Comparativa Motociclismo Multi VS XR
 

E' uno dei peggiori servizi mai visti, comunque lo indico a titolo informativo...

https://www.facebook.com/motociclism...4503593552504/

visto l'altro servizio a confronto questo è ben fatto;):lol:

Si trova su rivista cartacea agosto?

Fatta ieri ennesima comparative… Cisa appena asfaltata
Di multistrada ne ho asfaltate 5. Non c'è storia.

Haha grande! Io avevo il multi prima e posso dire che vado più forte con l'xr cambio spaziale sospensioni top e non piego più la leva del cambio

scusate, ma questa comparativa dove si trova?

Pagina Facebook di Rivista Motociclismo

grazie, ora cerco

quindi io che non uso facebook non la vedo? me ne farò una ragione

in edicola a settembre, ma confrontano due allestimenti differenti ed il personaggio è più un comico che un tester

Vi faccio il sunto di quello che dice il tester ( che "conosco" da anni e non è certo un incapace...anzi!!)
Confort, BMW vibra ( innegabile) ducati no ( quasi piacevole) e protegge meglio in autostrata
Prestazioni: ducati piu coppia serve piu manico per gestirla, BMW piu facile motore lpiu lineare, perfetto. Frenata meglio ducati.. cambio meglio BMW perche elettroassistito

che non vibri la ducati o dei grossi dubbi,tutte quelle provate a determinati regimi ci sono detta anche dai vari possessori;):lol:

Un copia ed incolla di tutti i test precedenti, soli i tedeschi si sono spinti oltre.

Bella comunque la nostra Biemwa! :lol:

La Multi non vibra assolutamente... io ci faccio giri da 500/600 km in giornata ( sono abituato cosi per meno non esco) e scendo senza nessun indolenzimento... la XR nella mezz'ora che l'ho provata mi aveva già stufato!!! Vibrazioni e pulsazioni sono 2 cose diverse!!!
Apparte il motore ( davvero bello!!!) che è una spanna sopra al poco riuscito bicilindrico Ducati.. per il resto non invidio assolutamente nulla!!!

sono cose diverse, certo. però personalmente dico che il bicilindrico mi scuote troppo. dopo un test su ducati sono sceso che tremavo. su xr vibrazioni disturbano, ma con contrappesi su manubri e qualche accorgimento per la sella, alla fine risulta più confortevole.

la facilità di utilizzo del motore ai bassi regimi, poi, secondo me la rende molto più adatta all'uso globale.

la multi resta comunque una moto fenomenale e batte xr di sicuro per alcune finiture e tarabilità dell'elettronica. (sui freni non saprei, non ho provato la multi così tanto da esprimermi, ma quelli dell'xr li trovo validi). la scelta probabilmente è solo questione di gusti.

esatto.............vanno circa la metà..........

https://youtu.be/LM9ou4_rlsk
........se non la facevano partire 50 metri prima......non riuscivano a filmarla..............

[QUOTE=bmwer71;9532851]Vi faccio il sunto di quello che dice il tester ( che "conosco" da anni e non è certo un incapace...anzi!!)
Mah dalle prove che ho fatto io ......sono più in sintonia con questo https://youtu.be/aKHD-KhgBKA

La xr su motociclismo ha battuto in comparativa la multistrada sia nel 2015 che nel 2016...quest'anno per provare a batterl usano una versione pikes peak che costa 24k€ + optional contro i 18k€ della XR è una comparativa stupida ma con la multi S non c'era storia prima figuriamoci ora che hanno riaolto il problema vibrazioni

Scusate ma voi quando uscite in moto andate a fare le gare oppure.............
Questi discorsi sull'asfaltare moto x di certo non dipendono dal mezzo ma dalle capacita più stupidità di chi guida visto che si tratta di andare su strade aperte.

beh... il punto è proprio avere un'idea su quale sia migliore in assoluto, o comunque sotto vari profili, proprio facendole provare a chi è del mestiere... poi anche con un carretto il pilota professionista batte l'amatore...

ah, comunque, su una cosa sono d'accordo. io in strada voglio divertirmi, non gareggiare!

se non ci fosse l'interesse a definire quale moto è la migliore ed anche la piu performante non ci sarebbero le comparative.........
non che sia corretto ma....lei è uno che si stupisce se qualche motociclista va forte e non rispetta i limiti??............oppure automobilista?

io personalmente quando esco faccio circa 5/6000 km a viaggio visto che la mia XR ha 25000 KM e l'ho usata una decina di volte....................però se incontro qualcuno che provoca..........allontano il pericolo.....:-p

Che discorsi "immaturi" che ho letto... ( non tutti ovviamente)
Oh .. volete fare a gara .. a chi piscia più lontano!!!
Una comparativa tra due moto che si presentano come sportourer.. non può tener conto solo dello zero/cento o del 400m da fermo.. altrimenti vi posto almeno 10 video di altrettante moto che "asfaltano" ( ..bello qst termine ) l'xr anzi, la evaporano !!!
Ma non renderebbe queste moto migliori della XR..
Bisogna contestualizzare la moto nella sua destinazione d'uso!
A mio parere BMW con la xr è andata fuori tema; ha preso la sua sorella "nuda" l'ha alzata vestita gli ha appiccicato un orribile portapacchi e telaietto borse .. e fatto ..la sportourer è pronta.. tanto la massa guarda solo se supera i 250 sulla cisa e se ci arriva in 20 sec..
Insomma è un opera incompiuta ..
Se vibra se la sella è scomoda se tira a ds o sx se è troppo rigida per un lungo viaggio se protegge poco dall'aria se i rapporti sono troppo corti .... se non è una tourer .. non importa tanto avranno pensato..la vendiamo comunque ..
Lunghi viaggi noi motociclisti li sappiamo fare con qualsiasi mezzo, anche con la vespa ma è il piacere di viaggiare veloci senza stress per ore senza che qualcosa di inadeguato possa disturbare, dove tutto sembra studiato perfettamente per fare quello che sto facendo, questo fa di una moto qualunque ..quella giusta!!..e se devo pensare al contesto delle sportourer secondo me la Multi è molto piu giusta della Xr anche se sulla Cisa il super pilota ne ha asfaltate 5!!!!