Freccia si, freccia no...
 

Scusate ragazzi ma capita solo a me di controllare sempre visivamente l'inserimento delle frecce visto che non capisco mai se sia andato a buon fine?
Il problema è che distogliere lo sguardo anche x un secondo non è che sia il massimo della vita...

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Mi sa di sì...

Quindi tu come sai a quanti km/h vai se non distogli mai lo sguardo dalla strada?

@Rodago, quando la situazione é critica, anziché guardare il quadro, metto la freccia una seconda volta, qualche secondo dopo...
Anche perché dal 2017, anche se lampeggia, mica sai se è a dx o a sx....

O se sono tutte e 4 :D

quoto, in aggiunta sulla mia mi accorgo dalle frecce tipo Z4 che lampeggiano ai lati del serbatoio

Piuttosto, a me capita di dover controllare ma non per capire se si è inserita ma perché dopo un po' si toglie da sola e non ho ancora capito le condizioni che fanno si che si tolga.

Faccio un esempio, se sono su un rettilineo e metto la freccia sinistra per superare le macchine incolonnate, dopo un po' la freccia si toglie da sola. Perché? :-(

Quando i sensori ABS rivelano che le due ruote vanno alla stessa velocità per un tot (non so dirti se a tempo o a metri) capiscono che stai andando dritto e spengono le frecce.

...dal Manuale secondo Matt... , ...hem, ...BMW:

Gli indicatori di direzione si di-
sinseriscono automaticamente
al raggiungimento del tempo
di viaggio e della percorrenza
predefiniti.
Min. 10 s
Min. 300 m

:-o

Sicuramemte sara' corretto. Ora aggiungo quello che ho verificato io sulla 2017.
Nel caso di velocità costante in rettilineo, ... sia a 100 km/h che a 80 si disinseriscono dopo 16 lampeggi, se in curva (attorno ai 50-60 km/h) MI PARE invece che intervenga qualcosa tipo il sensore di inclinazione (quello presente sulla piattaforma 2017) perché non appena raddrizzo la moto, si spegne la freccia.

...falla vedere...., cioè, tu sei in piega a destra e metti la freccia a sinistra perchè c'è un bivio, appena la addrizzi, zac! ti spegne la freccia? ...mah

:-o

... l'unica cosa che non sopporto è la mancanza sul modello 2017 della spia dedicata alla direzione... per il resto mi accorgo se metto la freccia... ci mancherebbe.
Dovremo tornare agli anni 80 con il cicalino. :lol:

Beh probabilmente molti di noi hanno avuto solo bmw
Ma con altre moto spostando il selettore si avvertiva fisicamente che la freccia era messa e non avevi bisogno di controllare la spia.
Poi io il tachimetro lo guardo quando le condizioni del traffico me lo permettono.
La freccia la metto in molteplici condizioni x le quali anche distogliere lo sguardo x un secondo può fare la differenza fra frenare in tempo o meno.
Io le frecce le metto sempre sia in moto che in macchina perché fare capire agli altri quali sono le tue intenzioni a mio parere è fondamentale.
In tanti non lo fanno motociclisti e non.

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Anch'io ;)

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Hai vinto tu :D

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Piu che falla vedere, mi sa che è meglio che tu riveda quello che ho scritto.
Dove hai letto che metto la freccia nel senso opposto alla piega...

@ZUZZU saresti così gentile da spiegarmi la storia dell ABS..??
Secondo me hai fatto un po' di confusione sule differenze....anzi...sul differenziale....😊


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Lo spegnimento automatico funziona in base alla velocita'. Se metti la freccia da fermo non si spegne.

...ho solo fatto un banale esempio, scusami, mi era sembrato di aver letto

...pensa te quanto sono rintronato...

Comunque, visto che quello che c'è scritto sul manuale "non può essere", secondo me lo spegnimento è governato da un logaritmo variabile basato su meteo e congiunzioni astrali.

:-o

@DFulgo, scusa il tono, a volte scrivo d'istinto vuoi per la fretta o per il momento.
Comunque, confermo che se ho la freccia mentre percorro una curva, si spegne quando raddrizzo.
milling, ha aggiunto qualcosa a me nuovo:
- funzionamento in base alla velocità (poi cerco di verificare +o- il come....)
- freccia da fermo, non si spegne (qui la logica mi sembra ovvia).

L'abs acquisisce i dati di rotazione delle due ruote dalla "ruota fonica"......quel disco dotato di moltissime scanalature che, in abbinamento ad un trasduttore, genera un onda a frequenza proporzionale alla velocità di rotazione.
In questo modo la centralina ABS e/o CONTROLLO TRAZIONE sa se una ruota "gira" più velocemente dell'altra, togliendo forza frenante in caso di ABS o togliendo gas in caso di sgommata.

Con lo stesso principio la centralina sa se stai andando dritto o se stai curvando....perché se curvi la,velocità di rotazione delle due ruote è diversa.

Lo spegnimento delle frecce funziona con questo principio.....quando per 10s o 300m (non lo sapevo) vai dritto, le spegne.
Con la moto precedente era così....sinceramente con questa non ho mai provato a "scaldare le gomme" per vedere se non spegne le frecce, ma penso proprio di sì.

Pensavo fosse dotata anche di un sensore di inclinazione ....almeno la 2017...

La velocità di rotazione in curva è diversa per le due ruote? Mmmmm......

... se questo thread lo legge BMW ci raddoppia i prezzi delle moto..., e fa bene...
... ma dico io, con tutte le rotonde che ci sono oggigiorno in Europa, vi pare sensato collegare gli indicatori ad una variabile di piega?
...tempo o spazio (whichever is first) la ritenete una formula troppo semplice?
... mah...

Mobile made, typos inc[ul]ded.

Già....proprio così. Quando sterzi, la velocità di rotazione delle ruote è differente.

La piattaforma inerziale c'è da anni con l'ABS PRO, ma lo spegnimento delle frecce non si basa però su questo.
Non per altro c'era già sulla Crossrunner che di sicuro non aveva piattaforma inerziale.

http://www.motoblog.it/post/352228/h...st-di-motoblog

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