Perché prezzo ADV 2012/13 = ADV LC 2014
 

Mi sono messo alla ricerca di un ADV bialbero ed ho notato che lo vendono a prezzi uguali del nuovo ADV LC.

Volevo la vs opinione....


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perchè è il vero boxer


o stronzate del genere :lol:

comunque il prezzo lo fa il mercato...

Ciao, la mia modesta opinione "da sempre" perché è l'ultimo vero e valido boxer della BMW ;) :toothy2:

Dicono che sia quello con meno rogne

... semplicemente perché ci provano.
Ognuno è libero di mettere il vendita al prezzo che preferisce, ma il valore di mercato è ben altra cosa.

insomma... da un noto sito web, richiesti mediamente 12.500 per annate 12/13 contro i 16.500 del 14

A parità di km sotto i 30000


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Perché prezzo ADV 2012/13 = ADV LC 2014
 

C'è chi ti dirà il 1150 :-)


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sto cercando anche io un
ADV poco kilometrato, non c'è coerenza.
prezzi sparati a minkia, senza logica.

Vorranno magnare tranquilli durante ora pasto

Un mio amico, che oltretutto scrive anche qui sul forum ha trovato un ADV 30th del 2010 con 18K km mi pare a 12000 euro.

Molto lo fa il kilometraggio: la mia moto pur essendo dello stesso anno non la potrei mai rivendere a quella cifra. Pur essendo stata tenuta maniacalmente e senza nemmeno un graffietto visibile in controluce.

Ciao Benjo76, logicamente è giustamente ognuno ha la propria opinione insindacabile.
Nelle varie discussioni ho sempre sostenuto riguardo al motore l'ultimo vero boxer è il 110 cv raffreddamento aria olio ( non perché sono di parte ) , la RR più bella.....1150 becco d'anatra https://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.w...5&pid=3.1&rm=2 ed il più bel GS .....il 1150 Adventur "la ghisa" https://tse3.mm.bing.net/th?id=OIP.O...E%2b15&pid=1.7 ;) :?::toothy2:

La verità è che con il 1200 bialbero hanno raggiunto davvero un buon compromesso tra affidabilità, prestazioni e sound.

La LC ha alzato di poco l'asticella in questo senso, molto quella sul piano estetico.
Rimpiangere il vecchio modello credo serva a poco anche se la LC attuale, almeno per me, merita di raggiungere ancora l'apice tecnico con l'introduzione della fasatura variabile. Cosa più volte detta.
Solo in quel frangente il prodotto sarà veramente completo, proprio com'è avvenuto col bialbero per i motori ad aria.

Un mio amico si è preso un adv bialbero con 30000 km a 9500 perfetto con tris di alu ecc.. il venditore era partito da 12500.

Ora si ragiona un po


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Ci sono dei 2013 LC che io non mi fiderei più di tanto , a meno che non siano stati sbudellati completamente , strano che un modello " nuovo " trasmetta l' impressione di perdere pezzi per strada , invece vedi adv o rally 2012 semplicemente bellissime per non parlare dell' apoteosi 90 th edition !

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Per lo stesso motivo per cui mettono i 1150 adv a 7000 euro.
Perche ci provano.
Perche quando si vende, vendi oro, quando compri, compri merda.
Poi perô si stupiscono come mai non vendono o come mai hanno centinaia di visite ma nessuna proposta "seria".
Moto da 7 mila messe a 10000 e moto da 9 messe a 12...
Ridicoli.....

... bellissimo e pezzi per strada poco hanno a che vedere con il reale valore del mezzo che è legato ad anno di produzione, chilometri e stato d'uso.
Se una 2013 è conciata male, ha 80.000km... probabilmente barra meno di una bialbero con 10.000km e tenuta in modo maniacale, ma è un caso.
Statisticamente il modello con meno anni e, in alcune circostanze, meno chilometri, vale di più.
Poi ogni trattativa ha un mondo a se.

...io del mio adv 1150 ne ho presi 7.5, e gli ho dato pure le borse alu originali!!! mannaggia ci ho perso 500 euro in 7 anni!

Ti quoto integralmente...ottima moto anche la bialbero eh, però le parole di flower sono sacrosante!

Si le moto con più anni più km ... Senza ABS
Poi c'è le hp 2 le r 80 ... Etc .

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