Problema freni
 

Salve a tutti ho un r1200r ABS del 2009,
In questi gg mi ero accorto che da fermo se tiravo il freno davanti la leva arrivava a battuta , non sulla manopola,ma non elevo dato importanza
Oggi pomeriggio durante una frenata un po' più brusca ho sentito la leva a battuta è una frenata lunghissima, da lì ho provato e diverse volte , sembra che la leva si fermi a 3/4 di corsa e non frena,il meccanico mi ha ruotato la vite dietro la leva come soluzione d emergenza , la leva si è allontanata e ora la pompata è completa e la frenata è tornata perfetta, ma mi ha detto di portarla da lui in settimana prossima e stare molto attento, cosa potrebbe essere?

Aria nell'impianto

credo che sia la prima idea venuta al meccanico, perché ha detto che inizierà da uno spurgo della impianto,....
L ABS Non credo crei problemi del genere, o sbaglio

No, però è più difficile faro lo spurgo e servono meccanici esperti che conoscano bene l'impianto bmw.

Per quello sono tranquillo , non è ufficiale BMW ma credo che a Firenze sia uno dei più preparati su BMW, comunque l ABS funziona regolare, provato con il freno posteriore

Parliamo di spurgo, non di funzionamento.
Se l'impianto è spugnoso solitamente è causato dall'aria, questo al netto dell'efficenza di tutto il resto.

no non e' spugnoso, e' come se la leva si fermasse a meta corsa,l ho provata anche stamattina , e regolando la vite alla leva la frenata e' perfetta

Allora forse hai semplicemente un problema meccanico nella regolazione della leva, oppure nella peggiore delle ipotesi un problema alla pompa.
Queste le parti che compongono la tua pompa freni, se sei fortunato non è nulla di serio.

http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=32_1892

Grazie roberto ,

Non vorrei metterti la pulce nell' orecchio, ma se monta le pinze Tokico può essere un comportamento che salta fuori con l' uso su quel tipo di pinza

Joe, hai letto bene il primo post?

sembra che la leva si fermi a 3/4 di corsa e non frena,il meccanico mi ha ruotato la vite dietro la leva come soluzione d emergenza , la leva si è allontanata e ora la pompata è completa e la frenata è tornata perfetta

In che modo a tuo avviso c'è correlazione con la pinza?

Quanto tempo ha il liquido freni? Hai lasciato la moto al sole? I tubi freno sono in gomma o treccia?
Il mecca è quello vicino al ponte della Vittoria?

ciao,la moto l ho presa a gennaio 2016 alla novamoto presumo che sia stato sostituito prima che me la consegnassero, era bello chiaro nella vaschetta,
comunque si la moto la tengo al sole bello caldo in questi gg
si il meccanico e' quello, in via pisana

Roberto, certo può essere un comportamento meccanico a causa del perno leva oppure della pompa, ma con le Tokico che avevo su prima una volta la leva arrivava fino quasi a fondo corsa e la volta dopo magari no, sostituito liquido e spurgato più volte ma invano... sostituito le pinze con le Brembo del GS è sparito il problema!
Però io non ho abs, servofreno e menate varie...

Mmhhh... la presunzione è brutta bestia in tutti i suoi significati. In quello nostro penso che se non lo hai visto cambiare con i tuoi occhi o ti è stato certificato in qualche modo non darei per scontato il cambio del liquido. Il quale è (quasi) sempre chiaro, non è olio motore.
A maggior ragione visto che c'è un abs di mezzo consiglierei un bel cambio dal nostro amico meccanico con spurgo fatto BENE. L'allungamento della frenata è tipico di un liquido non più in forma, del caldaccio ed esposizione al sole e conseguente dilatazione delle tubature. Se in treccia non si dilatano ma il liquido sempre soggetto a invecchiamento e igroscopia resta...

Approfitto per ribadire un mio consiglio. Su moto usate conviene magari farsi scontare qualche centone e farsi il tagliando SERIO per conto proprio.

Ps. Joe, l'abs della 1200r non ha il servo, per fortuna...

Grazie del consiglio, ne parlo con il meccanico, mi farò consigliare anche da lui

Problema risolto , cambio olio freni , probabilmente era ormai andato,e sistemazione del blocchetto leva che avevamo leggermente ruotato ,a questo punto oli vari e filtri ed un check generale che andava fatto.

C.V.D.
+ 10 date retta a zio...

In effetti.

Che parlate in codice???? Che vuol dire???

Non conosci l'acronimo C.V.D. ?
Come Volevasi Dimostrare

Nel senso alla fine era causa dell'aria nell'impianto oppure come suggeriva Dino, olio non sostituito.

CVD......Che Velo Dicoaffare,,,,:lol: