Cerchi R1200GS LC su Aria
 

Qualcuno ha provato montare i cerchi del LC sul Aria? Interasse fori è uguale?

Seguo con interesse, anche perché i cerchi della LC sono fatti meglio di quelli vecchi, tolleranze minori perché hanno cambiato proprio il modo con cui vengono realizzati (e anche fornitore mi pare).
Quelli nuovi non hanno per esempio il bozzo della saldatura dove il i due lati del canale vengono uniti


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A parte il discorso fori del mozzo ruota non penso che siano compatibili anche per via delle misure diverse

il modello ad aria monta
Anteriore 110/80 R 19
Posteriore 150/70 R 17

Il modello ad acqua monta
Anteriore 120/70 R 19
Posteriore 170/60 R 17


Senza poi contare la dicitura sul libretto di circolazione che non è roba da poco.....

naturalmente il posteriore va montato capovolto ....per via del disco.

Cerchi R1200GS LC su Aria
 

Eh già...il disco é dall'altra parte...chissà poi perché hanno spostato il cardano ☹️
Il cerchio ha un senso di rotolamento, non lo invertirei

Per le misure dei cerchi la larghezza del canale non é a libretto. Bisognerebbe capire come vanno le gomme del gs ad aria su un cerchio un poco più largo...
Poi però c'è anche il discorso dei freni anteriori, che non so se hanno le stesse misure...mi sa che non é fattibile

dimenticavo..ammesso e non concesso che montare un cerchio più largo sia fattibile ..in caso di incidente (spero tanto di no) l'assicurazione NON risponde

perchè le gomme si consumavano in maniera asimmetrica

tu dici eh ?

Ironie a parte in effetti ho pensato fosse più semplice di quello che é.
Magari montando due cardani le gomme vanno a posto...

giusto !
quello non l'hanno ancora sperimentato......

disassamento dei cilindri....cardano a destra.....cardano a sinistra......

è dura la vita del progettista.

Quali sono le tolleranze di disallineamento dei cilindri?
Mi dicono che sono piuttosto lasche...

eh ma questo è il vecchio modello:rolleyes:, nel nuovo hanno corretto il problema, almeno così ho sentito...
certo erano assemblati proprio male i cilindri...:mad::lol:

Normalissimo con motore boxer i perni di manovella che fissano
le bielle all'albero motore sono disassati da qui la posizione non sincrona dei 2 cilindri.

Forse non ho messo le faccine giuste, ero ironico, pensavo si capisse ;):lol::lol::lol:

Ci vorrebbe un volontario con LC che ci faccia misurare tutto, i cerchi a raggi del lc mi piacciono quasi come gli alpina e non hanno fori per niples in zona aria

Cerchi R1200GS LC su Aria
 

Ma invece che burdigare sui cerchi dell'LC, perché non prendere direttamente degli aftermarket hi pensato per il modello?
Io se posso smanetto ma sui cerchi eviterei, omologazioni, direzioni di rotolamento ecc.. beh.
Comunque servirebbe rimontare il mozzo al contrario dopo aver smontato tutto i raggi. Bisogna però vedere se si rimontano tutti ugualmente (questo per mantenere il giusto verso di rotolamento.. anche il mozzo in realtà avrebbe lo stesso verso).
Oppure vedere se un mozzo Aria puo montare raggi e canale del LC..
Ma tutto è un "laborioso" esercizio..

Si in effetti prendi gli alpina e vivi felice 😊

Il canale del cerchio non è a libretto, perché mai l RC non dovrebbe pagare in caso d' incidente? Basta pensare alle auto, pure l off set del cerchio non è menzionato, solo i distanziali sono irregolari

Mi sono chiesto la stessa cosa, a libretto di sicuro non ci sono, però la moto é omologata con un certo canale, il perito dell'assicurazione se si accorge della modifica potrebbe ritenere che influisca sulla guida e sulla dinamica di un possibile incidente. Tutto in teoria, ma nemmeno troppo visto che ormai si attaccano a tutto. Io eviterei il problema alla radice

Se non è menzionato a libretto può far tutte le ricerche che vuole ma carta canta. Esempio pratico, i cerchi delle auto originali hanno canale ed et specifici per modello, i compatibili tipo O.Z Antera Momo e chi più ne ha più ne metta escono con un tot di ET e canali standard l portante è la foratura e gli ingombri, poi la gomma relativa al canale ci va di conseguenza, ovvio che non monterai mai un 175 su un canale da 12.
Alla fine se pensi a quello che hai scritto non potresti nemmeno montare dei cerchi in lega al posto di quelli in ferro visto che cambiano i pesi e quindi le dinamiche, oppure su una serie 3 non montare i cerchi di un X5 perché ben più pesante e così via. Se il cerchio monta e la gomma è quella a libretto si è in regola al 100%.

Diapason, lascia perdere ;)

stiamo parlando di due moto diverse con cerchi diversi, con misure diverse, con pneumatici diversi... :mad:

Pneumatico posteriore "GS LC" su GS aria
 

Mi ispiro ad vecchissimo thread in area "HP2-Megamoto" perché vorrei farmi omologare la 170/60x17
(misura montata sulla R1200GS LC) su un R1200GS m.y. 2007 (che di serie monta le 150/70x17)

Il motivo non è dovuto all'estetica ma alla funzionalità; sono infatti convinto che con un
pneumatico posteriore più largo le possibilità (o il rischio) di insabbiatura su terreni molli sia inferiore.

Non mi preoccupo invece per l'anteriore perché passare dal 110/80x19 ad un ipotetico 120/70x19 la "spesa" (pastoie burocratiche) non valgono la resa.

Pareri ?
Opinioni ?
Possibilità di riuscita ?

Dubito che BMW ti rilascerà mai il nulla osta, motivo per il quale dovresti affidarti ad un ingegnere che ti segua nella pratica di omologazione (dai tempi ed esiti molto aleatori).
Quello che mi viene spontaneo chiedermi è il gioco (inteso come tempo e costi della pratica) vale davvero la candela?

Suppongo dovresti cambiare anche il cerchio e dubito fortemente che in Italia ti concederebbero il nulla osta.
Forse in Germania sarebbe più semplice.
Ti unisco a questa discussione che è simile.

Ho letto il thread, non mi interessa usare un cerchio ex-LC, il mondo è pieno di cerchi GS o RT.

L'importante è verificare che un canale nato per ospitare un 150/70 possa ospitare un 170/60 ugualmente bene.