Harley Davidson XG 750
 

Ho fatto una ricerca e non risultano threads in merito. :confused:
Qualcuno me ne può parlare? E' una sola? :rolleyes:
Dove la fanno? Come va?

L'ha appena comprata mio cugino (di Bergamo) che proveniva dal 1200 Sportster ed ha preferito fare un downsize.

Il modello di quest'anno ha ricevuto una sostanziosa dote di cavalli in più ed è più rifinita.
Le pedane sono più alte rispetto alle altre Harley e la forcella più chiusa.
In sostanza, ha una guida più vicina alle medie europee.
Christian ne parla con entusiasmo (ci credo, con quella di prima non piegava) ma è ancora in rodaggio.

Magari troverai qualcuno che ti darà notizie di prima mano
Ciao!

Pare 'na minimoto.
Sono riusciti a fare un Harley ancora più piccola della Sportster.
Credo che siam lì con la Red Rose 50 che guidavo a 14 anni!!!

http://www.cycleworld.com/sites/cycl...AD-590x393.jpg

e pesa 230 kg....

fanno l'harley piccolina,
progettata da zero
motore ciclistica ....... e sovrastrutture al minimo, quasi inesistenti

insomma, tutto al minimo

e riescono nell'impresa di farla pesare come un endurone 1200

apperó....

Non costa abbastanza meno della 883 per poter avere senso secondo me, visto, tra l'altro, Che poi a rivendibilità c'è un abisso a favore della 883.
Il peso per chi considera queste moto non è un fattore

La vendono a peso

Caspita, hai ragione sembra photoshoppata...

La Red Rose 125 era un bel peperino...

Vista ieri.
Io sono più alto della media, ma a me comunque non piace

Sono rimasto stupito nel venire a sapere da fonte molto dentro ala produzione di moto che il PRIMO parametro che guarda la MAGGIORANZA degli acquirenti è l'altezza sella. :confused:

Ma il motore chi lo produce?

Nel senso che NON deve essere alta?

Esatto, la maggioranza degli acquirenti vuole moto con selle basse.

Dedicata soprattutto al mercato asiatico, per fortuna

Io ne ho comprate 3
Veramente povera, sound non Harley
Linea non Harley
Non sembra pesare così come dite

una bella scritta Hyosung (o quel che l'è) sul serbatoio ci starebbe tutta...

Sul serio motore Koreano?

Il motore non so da dove arrivi, ma tutto l'insieme ha un sapore di sud est asiatico.... mi pare ne producano sia in usa che in india

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Anche io sono parecchio alto, e in questo periodo ho la sfiga di avere la :arrow: per l'harley.

Solo che le Sportster (che mi piacciono tanto) per me son piccoline e per trovare un'Harley che mi "calzi" bene dovrei iniziare a spendere parecchio.

La Roadster magari?

ok grazie rasù un'azzardata manovra di marketing? tanti cambiamenti cilindrata e liquid cooled la renderanno l'ARNA della Alfa Romeo?

Comunque anche a me piacciono le HD quelle scarne, semplici e poco vistose tipo questa:

http://images.moto.it/images/298112/...1000x/swap.jpg

Già, c'é la serie sportster, che ha una storia piú che cinquantennale ( cosa che per questo genere é tutto, visto che la tecnologia impiegata é assolutamente banale ), a che serve una versione "cinese" se non per puro posizionamento commerciale in una categoria di prezzo?



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infatti

non so mica se per HD (con il suo brand) valeva la pena commercializzarla anche da noi, con tutto quello che c'è dietro per commercializzare un nuovo modello sul mercato

boh, avranno fatto i loro calcoli ......

magari in asia la vendono a prezzi consistentemente inferiori alla 883, cosa che renderebbe utile la sua esistenza, e laggiù della miticità del modello se ne curano meno

Non solo il motore, ma tutta la moto, è prodotta nello stabilimento che HD ha aperto in India a Bawal.
In realtà la 750 è la grande perchè c'è anche la 500 che, secondo me, avrebbe più senso come entry level distaccandosi di più dalla 883.
Sono ovviamente moto pensate per l'Asia