Ducati GT 1000 SportClassic
 

Qualcuno ha avuto esperienze con questa moto? Me ne sono innamorato e mi piacerebbe sapere se si tratta di un modello affidabile oppure nel segmento è meglio buttarsi su altro come Honda CB o Triumph Bonneville. Ciao!

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Ahh che ricordi, presa 11 anni fa appena uscita. Aveva una bella castagna, frizione dura, sospensione posteriore secca, rifiniture migliorabili , 12k km nessun problema, mi cambiarono il serbatoio olio freni in garanzia.

Dovrebbe avere lo stesso motore della Multistrada 1000 DS: bella coppia ma un po' scorbutico sotto i 3000...difficile quindi andarci a passeggio.
Ai tempi non la voleva nessuno, se la riproponessero adesso avrebbe un bel successo...chissà..

Ducati soldi buttati l'ha già detto qualcuno? :lol:

Ho visto che un modello tra il 2008 e il 2010 (ultimo anno di produzione) ha una quotazione tra i 6.000 e i 7.500 euro. Ma quanto è bella?

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Adesso ... non vorrei passare per il solito criticone, ecc. ... ma veramente nessuno nota qualcosa di ... diciamo ... "poco armonico" nel posteriore di questa moto?



Un piccolo indizio ... ruota posteriore ... parafango ... ci passa una anguria ... no?

...Un melone dai..

Attendo lumi sull'armonia della moto più venduta..

Questa era stupenda.
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Motore affidabile. Lo monta anche la mia SS1000DS.......l'unico problema che è una Ducati.

Ghima
La mia è rossa....
La uso poco, perché la sport ha il manubrio troppo basso ed è' scomoda, poi è una moto, diciamo, aggiuntiva
Avrò fatto 16.000km dal 2008
Assolutamente mai nessun problema meccanico od elettrico
Il meccanico dice che dovrei cambiare la cinghia, ma non ci credo, mi vuole dolo estorcere dei soldi...

Le cinghie di distribuzione fanno ben di più dei due anni precauzionali di intervallo di sostituzione raccomandati da Ducati, ma io non me ne approfitterei, ecco...
Io le cambio ogni tre anni, più o meno. I chilometri prescritti sarebbero 20000, ma le mie sono entrambe moto che uso poco e quindi non li raggiungo mai.

A me sul 1000 vennero fuori diverse grane di elettronica, roba mai vista fino ai 900i.e., ma a livello di pura meccanica il due valvole Ducati passa i centomila chilometri senza bisogno di altro che la manutenzione ordinaria. Come il quattro valvole, del resto...

solo nel posteriore? e....solo...poco armonico?

secondo me fa proprio cagare dall'inizio alla fine. :lol::lol:

Io le cinghie me le sono cambiate da me, sia sul M800 mio che sul 600 di mia figlia: ho sempre preso le originali anche se il prezzo è un ladrocinio legalizzato, comunque quella gt 1000 dal vivo è stupenda!
PS: Claudio, te squalificooo!!

secondo me l'ingegnere che l'ha disegnata doveva avere il parallelografo fuori squadra. :lol::lol::lol:

questo è un capolavoro di estetica...oltre che di meccanica. :!::!:


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Ma non si può paragonare una SS con una GT!

Concordo......il motivo è questo già espresso sulla GT

.....e non solo quello;).

Si lo sbalzo posteriore era più da scrambler, mi pare le disegnò treblanche

Ragazzi, vista dal vivo quella moto secondo me è bella, poi tutti i gusti...

Moto Ducati soldi buttati

Guzzi e Benelli buttati anche quelli

BMvu e non parti più (vedi EWS)

R

E di questa cosa ne dite? :cool: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...419e063eee.jpg

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Ogni scarrafone è bello 'a mamma soia....

Uscita troppo in anticipo sui tempi. Se la rifacessero ora....(e la rifaranno...)

è una moto da salite...:lol:

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