Prova affidabilità Gs lc
 

Non so se è già stato pubblicato da qualcuno


http://www.motorradonline.de/dauerte...en.559102.html

Stiamo messi bene...


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Io non mastico molto il tedesco, ma si capisce che a 44.000 km il cambio si è triturato, lo hanno cambiato totalmente controllando il motore che non vi fossero detriti, ma che comunque c'è la possibilità che ci sia roba in giro che vada a triturare altre parti del motore, bmw avrebbe dovuto cambiare anche il blocco motore per fare un lavoro ad hoc, ma ci penserà la garanzia se succede e se succede a garanzia scaduta sono affari nostri...


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Non mi sembra una novità. È successo anche nei modelli precedenti

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Ah beh....allora siamo tranquilli...


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Prova affidabilità Gs lc
 

ho fatto 2 mesi insieme alla mia bella e percorso 7000km, giovedì parto per un viaggetto e per metà giugno sarò a 15.000km, garanzia per 5 anni quindi sono più che tranquillo 👍


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Se ne è già parlato, infatti la data dell'articolo riporta 22/05/2014.....

Infatti ho cercato il post specifico e non ho trovato niente allora ho deciso di chiedere....


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@strommino: scusa ma perchè stiamo messi bene? La tua moto quanti km ha? Ha problemi? Francamente mi sfugge sempre il senso di postare articoli in cui si mettono in risalto possibili problemi. La mia moto da un paio di giorni ha superato i 30.000 km. Va che è una favola...

poi scusa, non è per difendere le case costruttrici che sicuramente non ne hanno bisogno anzi (vedi flangia alluminio, abs integral ecc. ecc.), ma la casistica della rottura del cambio qual'è?
perchè non so quante persone lo abbiano triturato, io fino ad adesso non ne ho sentita neanche una e una rottura sporadica ci sta...

Per l'appunto quella della prova...proprio sfortuna...


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con il mio 2014 sono a circa 60mila.

devo cominciare a preoccuparmi ?

:)

... qui nel forum non ricordo di qualcuno che abbia triturato il cambio... giusto per.... sul cardano ne ho lette di tutti i colori tanto da chiedermi perchè l'utente che si lamenta ha comprato questa moto... a 20.000 km, anche se non previsto nella lista interventi, a Frosinone lo hanno aperto per lubrificarlo. Perfetto come il giorno del ritiro!!!!

Speriamo di no dai! Era per parlare dei tanti problemi, questa nuova forse ancora di più, che hanno le nostre moto, non che le altre non ne abbiano eh...ma noi abbiamo questa...


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... se posso permettermi, seguendo il tuo ragionamento non avrei acquistato il GS e soprattutto speso oltre 22.000 Euro. Se non mi trasmettesse sicurezza la venderei oggi stesso!!!! Poi ci si dovrebbe mettere daccordo su quali siano questi tanti problemi...

Basta fare un giro nei forum delle altre marche ... si legge di tutto e per tutti. E parlo sia di moto che di macchine.
Fondamentalmente credo sia una questione di culo


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pensa invece che io sono alla terza LC e non ho mai avuto un guastro tranne il blocchetto del cruise nell'ultima che mi si è rotto a 40.000 km...
solo fortuna? ehehehehhe

sostanzialmente la strada più giusta, secondo me, sta nel mezzo: giusto non creare falsi allarmismi e dunque non possiamo dire "attenti perchè prima o poi succederà questo danno alla ns moto!"
Questo no.

Ma non possiamo neanche negare l'evidenza:
chi ha avuto altri GS (e dunque si presume che sia anche innamorato di questa moto come il sottoscritto) non può non evidenziare che stavolta le aspettative (qualitativamente parlando) sono andate un po' deluse.
O meglio sono sotto la media.

E non parlo dei 20K euro circa spesi (chi più chi meno) ma del confronto con le versioni precedenti.

Da ogni nuova versione di un qualsiasi mezzo ci si aspettano sempre migliorie a 360* e qualcosa nel LC è indubbiamente migliorato; ma qualcosa (più di una) è stata fatta al risparmio e su questo non ci piove.

Poi, ovvio, c'è la componente culo. Ma spendendo una certa cifra mi piacerebbe che questa componente non fosse dovuta dalle scelte esageratamente "risparmiose" fatte dalla casa

beh basta che vedi dalla ADV 2014 alla 2017 (le ultime prese) battitacco in plastica, blocca sterzo solo a sx, spia delle frecce nel quadro strumenti unica per dx e sx..poi non per ultimo, mi sono accorto che c'è solo una vite della regolazione del faro mentre sul 14 c'era anche quella per regolare l'angolazione destra sinistra...

BMW, ormai, è meno affidabile di altri marchi.
Per non parlare della qualità in continua discesa e dei prezzi in continua ascesa.

....intanto, mentre stiamo qui a discutere il sesso degli angeli, ne vendono... e pure tante...mmmmah italiani gente strana.

Pienamente d'accordo con maidomo e ripetuto già diverse volte.
solo chi ha avuto nel corso degli anni le varie gs si può rendere conto che la qualità dei vari componenti è andata via via peggiorando.
purtroppo questo discorso vale anche per le automobili e di diverse marche top.

gaetano scusa ma non può essere che la tua sia un'esemplare nato male?
di golf, gti e gtd, tra il 1984 ed il 1997 ne ho avute 4, tutto bene ma una, la terza, era proprio un cesso che dovetti rivedere al concessionario alla svelta.

il mio gs adv del 15, serie 16, non ha nessun problema, non scalda, frena, va come un treno e ad oggi ha 16.000km

dopo il collaudo fatto dai Clienti GS LC dal 2013 a luglio 2016

da agosto 2016 BMW a modificato il cambio

apportando Notevoli migliorie sia tecniche che di materiali utilizzati

grazie clienti .................................

Prego

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Massimo non credo che il mio sia un'unità uscita male perché poi alla fine soffre di un paio di noie che ormai conosco e gestisco (spurgo freni e vaschetta liquido refrigerante).

Ma non soffre di altre cose evidenziate su altri GS: per esempio il mio cambio va una meraviglia.

Quello che proprio non digerisco è una sensazione diffusa di tendenza al risparmio su molti componenti.