[PROBLEMA] Spegnimento GS ruotando il manubrio
 

buongiorno a tutti,mi sta accadendo uno strano problema,sul quale non ho avuto riscontri in rete o in officina per adesso.
mi accade che dopo una giornata a zonzo, torno in garage e sistemo la moto al suo posto,ancora accesa,ma quando vado a ruotare il manubrio per fare le manovre e lo porto a battuta a destra,la moto si spegne.non ho trovato altri casi,per cui propenderei per un problema mio isolato.
accade non sempre,e fino ad ora lo ho notato solo dopo che ho passato una intera giornata fuori,se la uso per 20 o 30 minuti e provo a ricreare il problema,non appare,la moto non si spegne ruotando il manubrio a destra.
è il secondo giorno che mi succede,la prima volta 10 giorni fa di ritorno da perugia e già che c'ero sono andato a farmi la millecurve.
questa mattina però la riprendo per andare in officina e non accade nulla.
dato che non mi credevo nemmeno io raccontandolo,ho fatto un video con il telefonino,un po' buio ma si capisce cosa accade quando con la moto accesa,sul cavalletto centrale,con il dito spingo sul paramani leggermente e ruoto il manubrio,e quando sta per arrivare a battuta vedo la moto spegnersi,come se avessi girato la chiave o usato lo switch.

sono andato in bmw la scorsa volta,non è accaduto neanche a loro,dallo strumento non risultano errori,ora però ho il video da mostrare loro.nella mia ignoranza potrebbe essere il cavo dello switch sulla pulsantiera o l'intero blocchetto,anche se toccando i cavi e allungandolo o accorciando non accade nulla.non capisco perché il problema non lo faccia sempre,ma solo dopo un bel po' di uso continuativo e solo portando il manubrio a battuta o quasi a destra,mentre a sinistra non da problemi.

cavo e/o blocchetto da rivedere/cambiare?

spero di essere stato esaustivo,se avete domande sono a disposizione

grazie a tutti

più che un mecca qui ci vuole l'esorcista..:lol:

è il cavo verde!!!

apri la guaina nera che parte dalla manopola destra, cerca il filo verde e vedi dove si è interrotto.
Penso tu abbia un 1150 giusto?

no, scusa, non avevo letto che stavi nella sezione dei new GS!

A me capitò con il Varadero, stesso identico problema ... Blocchetto cambiato e tutto è tornato a posto.

ieri non l'ha rifatto,ma non ci ho percorso più di 50 km.
oggi devo farci quasi 100 km,vediamo se succede qualcosa.
comunque anch'io penso seriamente a qualcosa nel blocchetto

Controlla anche i fili magari uno é rotto e fa contatto a volte.
A me capitò.

Anche a me è successo, avevo un cavo con guaina consumata (Honda CB400N), ogni volta che giravo a sinistra toccava il telaio e si spegneva

muovo e smuovo i fili anche troppo negli ultimi 2 giorni,ma non accade nulla.sarei curioso di togliere la guaina ma preferisco sia il concessionario a sbatterci la testa non appena gliela porterò per il tagliando,nei prossimi 1500 chilometri circa

non riesco però a capire il perché accada solo a caldo

Certo che ti fidi a guidare una moto così!
Per altri 1.500 km !!

avessi il tempo di portarla e lasciarla lo farei,ma devo pazientare un po',non lo trovo né pericoloso questo problema né rischioso dato come accade

Se lo fa sa fermo può farlo anche in una inversione "stretta".
Opinioni eh!

ne ho fatte di inversioni strette ma non si è mai spenta,se non nelle strettissime manovre che faccio in garage,ma sempre dopo una intera giornata passata in moto.
ho percorso più di 100 chilometri ma non si ripete la cosa

mah non lo fa più,mistero

prova ad accenderla se ti ricapita , tenendo la stessa posizione in cui si è spenta.

col 1150 era la regola, fascette che tenevano i cavi troppo strette e si tranciavano internamente, sono diventato pazzo per trovare il problema