Gs rally con quale mode viaggiate di solito?
 

Ho appena chiuso i 1000km del rodaggio, dove naturalmente sono stato ben attento a non sollecitare troppo il motore, pur dando qualche bella tirata alle marce, senza mai suprerare i 5500 giri.
Ho utilizzato il mode ROAD e ora gli ultimi 300 km che avevo più familiarità col mezzo DYNAMIC, sempre con ABS e TRACTION CONTROL.
Ora posso comiciare a sperimentare...
Che modalità di guida utilizzate voi?

... senza ombra di dubbio road... se proprio sono sotto un diluvio rain, tanto i cavalli sono sempre quelli... e il dinamico, eventualmente, lo faccio fare al mio polso.

Motore su road assetto su dynamic


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nessuno ha iniziato ad usare l'assetto pro?

se hai un bel passo in strada dyna pro e sospensioni dyna,se vai in gruppo road e sospensioni dyna

[...]



Grazie marchino, proprio quello che volevo sentire!:)

che poi assetto dynamic significa hard no?

Beh, io il rodaggio l'ho finito ieri con un WE Milano-Rapallo-Milano.
Non avevo mai avuto una moto con sospensioni regolabili elettronicamente ed ovviamente all'andata mi sono fatto la Serravalle con mogli e bagaglio al seguito senza toccare nulla. La gran comodità e l'andatura lentissima (tirava un vento dell'ostia) non mi ha fatto insospettire di nulla.
Al ritorno invece, tempo perfetto e qualche curva presa più allegramente ha fatto partire qualche ondeggiamento che mi ha ricordato che forse...
Messo sospensioni in dyna ed è miracolosamente cambiato tutto. Sembrava di girare su un binario!
Per il motore invece sempre e solo road. Almeno fino a quando avrò fatto il tagliando. Poi vedremo.

... io la chiavetta per le pro non l'ho nemmeno fatta connettere... perché su strada dovrei non usufruire dei controlli?

Fiore, una domanda, ma senza chiavetta la mappatura motore Dinamic pro l'hai a disposizione?

... no... ho solo la Dynamic... e, onestamente basta e avanza.
A detta del capo officina le mappature pro servono o per la pista o per i tassellati e capacità alla Maiale... per me la Road e la Rain, al massimo, sono più che sufficienti.

@Flower, Guarda che se anche la inserisci, non è che perdi i controlli (Se non li escludi TU), però se non la inserisci, puoi perdere la chiavetta....😉

Io le mappe le trovo inutili.

La Rain non lo uso quasi mai,neppure sotto la pioggia. Frega niente della potenza ma in Rain sento la risposta della moto "ritardata" rispetto all'apertura del gas. Non mi piace e non la uso.

Road e Dyna mi sembrano uguali. Non trovo differenze apprezzabili. Pertanto uso sempre Road, anche perchè Dyna in automatico mi setta le sospensioni in Hard.

La chiavetta l'ho tolta e riposta da qualche parte al momento di acquisto della moto. Mai usata. Oggi non so neppure dove sia.

A questo punto mi chiedo il reale valore aggiunto delle mappature motore.:confused:

... nulla... come del resto tanti altri gadget che ci propinano come indispensabili, ma che alla fine usiamo poco o niente.

@slim, le mappe Pro, da come la so io, danno solo la possibilità di personalizzare delle cose che già non personalizzo con le mappe normali, quindi a me, anche di perdere la chiavetta, frega poco.

le mappature motore poco o nulla....
I settaggi delle sospensioni MOLTO!!!!

... direi fino alla 2016... dopo, con il discorso Auto... fa tutto lei... e quindi c'è ben poco da settare.

Si vero, ma dovrebbero comunque fare molto pure LORO!!!!

mappatura dyna pro.... sospensioni dyna-auto /motore dyna quando vi....... "ingarellate"
mappatura road sospensioni road-auto /motore road quando volete girare comodi e sentire"l'effetto mare "

parlo di rallye con sosp.sport

la differenza e' abissale..... veramente soltanto premendo 2 tasti sembra di cambiare radicalmente moto...........

Personalmente ritengo che la chiavetta, per chi come me fa un utilizzo della moto prevalentemente stradale, serva unicamente a tenere memorizzato le eventuali esclusioni dei controlli, anche dopo lo spegnimento della moto. Altrimenti anche io la toglierei e la riporrei sotto la sella, dove del resto l'ho trovata!

ho la rally sop sport e mi accingo a fare una vacanza con tratti OR pertanto ho montanto le tassellate, ora i diversi tratti sono anche intervallati da strade asfaltate, ci sono strade bianche..niente di difficle credo. Pensavo appunto alla Pro enduro nei tratti Off, poi nei tratti asfalto Dyna, ma i vari controlli esclusione o inclusione lo devo decidere e farmi un setting? pensavo che se metto la Pro escludo tutto.
attualmente in straa uso come mappa road ma assetto Dyna auto,

Domanda da neofita (in attesa di GS Rallye come upgrade alla F800):

L'ABS-Pro (quindi con rilevazione dell'angolo di inclinazione in curva) è sempre disponibile dal momento che si è acquistato la modalità di guida PRO (optional singlo o pacchetto) e non deve quindi per forza essere inserita la chiavetta per Dyna-PRO / Enduro-PRO)?
Nel caso vale anche per il DTC, giusto?

Il manuale mi lascia un dubbio perchè parla di "modalità di marcia PRO" e non capisco se si riferisce al fatto di avere il "pacchetto/optional" o all'inserimento della chiavetta per Dyna-PRO, ecc.

Spero di essermi spiegato...:mad:

si riferisce al pacchetto Dynamic, è compreso nello stesso!

... l' ABS pro è sempre inserito... chiaramente se di compera l'optional, indipendentemente da chiavette o mappe scelta.

Sì, fin lì ci sono. Grazie. ;)

Non ho preso tutto il pacchetto Dynamic, ma solo la modalità di guida PRO (non mi interessava il faro LED e lo Shift Assistant).

Quello che intendo è: ABS-PRO e DTC sono in funzione indipendentiemente dall'uso o meno di mappa / chiavetta Dyna-PRO? Quindi anche con normale ROAD e RAIN?

Lo so son de coccio...:!:

Opsss, grazie Flower, letto dopo aver mandato ultimo post...:neutral: